Termostat płynu chłodzącego silnik z uszczelką do samochodu
Peugeot
4007 2,0 L4 16V 2010-2012
4007 2,4 L4 16V 2008-2012
cena za 1 szt
Stock Code
94856782 ; 94856781 ; MD317015 ; 16050030 ; 281-170 ; 9091603107 ; 9091603125
Manufacturer MotoRad
TEMPERATURA OTWARCIA 77'C
Termostat został wyprodukowany z materiałów o jakości OEM , zgodnie ze standardami bezpieczeństwa przez dostawcę OE. Sprosta nawet najbardziej wymagającym samochodowym układom chłodzenia. Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami i procesami OEM.
ZAMIENNIKI:
ACDELCO 94856782
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL 12T35C
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL CANADA 12T35C
ACDELCO US 12T35C
ACDELCO US 94856782
AI/MOTORAD 1601-290214
AUTOPART INTERNATIONAL 1601-290214
AUTOPART INTERNATIONAL/MOTORAD-STANDARD 1601-290214
AUTOZONE INC 4077BP
AUTOZONE/BECK ARNLEY 143-0793
AUTOZONE/BECK ARNLEY 143-0927
AUTOZONE/CST 4077
AUTOZONE/DURALAST 4077BP
AUTOZONE/DURALAST-CST 4077
AZ/DURALAST REMAN CALIPERS (DELV24A02R1) 4077
BALKAMP 17
CARQUEST CAPS & STATS 14077
CARQUEST CAPS & STATS 48327
CARQUEST CAPS & STATS 38327
CST, INC. 4077
DELCO REMY AMERICA 94856782
FEDERATED 281-170
FVP 281-170
GATES 33867
GATES 34002
GATES CANADA 34002
GATES CANADA 33867
GENERAL MOTORS AU 94856782
IMC 116 51020 672
IMC 116 51020
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 116 51020
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 90916 03075A 71
MIGHTY 4077
MURRAY CAPS & STATS 4077
MURRAY HEAT TRANSFER 4077
NAPA CANADA/THERMOSTATS - THQ 17
NAPA/THERMOSTATS-THM 17
OMNICRAFT 281-170
OMNIPARTS 281-170
OMNIPARTS 16050030
OMNIPARTS GENUINE OE 281-170
PARTS MASTER 28170
PARTS MASTER/MOTORAD 28170
PARTS PLUS P4077
PARTS PLUS PITT PENN P4077
PARTS PLUS REMA P4077
PARTS PLUS THERMOSTATS & CAPS P4077
PB/PROCOOL WATER PUMPS 281-170
PEP BOYS 281-170
PRONTO/MOTORAD 281-170
REACH COOLING T4-10074
STANT 48327
STANT 14077
VERNET TH6295.76
WD EXPRESS 116 51020 672
WORLD PARTS 9281170
Worldparts Water Pumps 9281170
Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia zarządzający długością obiegu chłodzenia. Do momentu osiągnięcia 77'C płyn chłodzący krąży w tzw. krótkim obiegu. Ciecz kierowana jest przez pompę do silnika i do nagrzewnicy (ogrzewanie wnętrza pojazdu). W obiegu pełnym płyn chłodniczy przeprowadzany jest przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę.
Sprawnie działający termostat nie może się zacinać, a ponadto jego niewielki otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.
Mogą wystąpić dwa rodzaje awarii termostatu:
- Uszkodzenie w pozycji otwartej , wtedy temperatura cieczy chłodzącej jest wtedy zbyt niska, a silnik nie może osiągnąć temperatury roboczej , nie działa lub działa bardzo słabo ogrzewanie kabiny, a także znacznie wzrasta zużycie paliwa.
- Uszkodzenie w pozycji zamkniętej, wtedy ciecz chłodząca nie ma możliwości przepłynięcia przez chłodnicę i schłodzenia się, w wyniku czego gwałtownie zaczyna się nagrzewać, nie mogąc odprowadzić ciepła z silnika co może doprowadzić do jego przegrzania !!!