Filtr oleju oraz 5l oleju silnikowego SUPREME 5W30 firmy Petro-Canada do samochodu
Mitsubishi Raider 3,7 V6 2006-2008
cena za 1 kpl
KPL = filtr + 5 l oleju
UWAGA rocznik 2008 - gwint filtra 3/4-16"
do wymiany Potrzebujesz 4,7l :)
Filtr oraz olej w samochodzie trzeba regularnie wymieniać, żeby zapobiec poważnym awariom.
5W30 SUPREME - najwyższej jakości olej oparty na bazie hydrokrakatowej do silników benzynowych, również zasilanych LPG. Nadaje się do silników z wtryskiem paliwa, katalizatorem i turbodoładowaniem. Przewyższa wymagania klasy API SP, polecany do nowoczesnych silników samochodów osobowych zapewniający znakomitą ochronę przeciwko nadmiernemu zużyciu, rdzy i korozji - zmniejsza zużycie pierścieni, gładzi cylindra i wałków rozrządu. Supreme Motor Oils (SMO) są zaawansowanymi technologicznie środkami smarnymi przystosowanymi do smarowania silników w samochodach osobowych oraz dostawczych. SMO zostały wytworzone z ultra czystej (HT) wielokrotnie hydrokrakowanej bazy olejowej Petro Canada, z udziałem najnowszych osiągnięć dziedziny dodatków uszlachetniających co w sumie zapewniło niespotykaną dotąd wyjątkową ochronę przed utratą filmu olejowego oraz zużyciem. SMO wyprzedza wymagania stawiane przez API SL dotyczących silników benzynowych.
Polecany do samochodów z "amerykańskim rodowodem"
Cechy:
- wyjątkowa porównywalna z syntetykiem odporność na wysokie temperatury - redukuje osadzanie się związków węgla, sadzy oraz żywić na elementach silnika - minimalizuje zapiekanie się pierścieni tłokowych
- zmniejsza zużycie paliwa
- wydłuża żywotność silnika
- poprawia smarowanie utrzymując przewody olejowe w czystości
- stabilizuje ciśnienie oleju
- znacznie wydłuża eksploatacje łożysk
- minimalizuje korozje w ruchu miejskim w niskich temperaturach
- zapewnia łatwy rozruch zimnego silnika
- ogranicza zużycie w ekstremalnych warunkach uruchamiania silnika Energy Conserwing
- ograniczenie zużycia paliwa – SMO obniżają od 0,9 do 2,0% zużycia paliwa w zależności od klasy lepkości. Zastosowanie: SMO jest zalecany jako olej całoroczny do smarowania silników benzynowych, zasilanych LPG oraz CNG. SMO spełnia wszelkie wymogi gwarancyjne wytwórców silników benzynowych gdzie zalecane są normy ILSAC GF-4 i API SM.
Filtr oleju oczyszcza olej podczas jego cyrkulacji we wnętrzu silnika. Olej silnikowy, aby mógł spełnić swoje zadania w silniku,
musi być filtrowany ze względu na występujące w nim podczas pracy zanieczyszczenia.
Zanieczyszczenia organiczne: pozostałości po niespalonym paliwie, produkty utleniania, termiczny rozkład i spalanie samego oleju.
Zanieczyszczenia nieorganiczne: pył w powietrzu i cząstki metali Jeśli filtr nie jest regularnie wymieniany,
może się zatkać zanieczyszczeniami i w efekcie olej może zacząć omijać filtr, narażając silnik na szybsze zużycie i uszkodzenia
Filtr oleju wymienia się zwykle wraz z olejem. Częstotliwość wymian określają normy producenta.
Jest ona również zależna od sposobu i warunków eksploatacji pojazdu. Zwykle z olejem wymieniamy go co roku lub po przejechaniu 10-15 tys. km.