Termostat płynu chłodzącego silnik do samochodu
Ford Explorer 2,3 L4 EcoBoost Turbo 2016-2019 - VIN:H
cena za 1 szt
Stock Code FR3Z-8575-A ; FR3Z8575-A ; FR3Z8575A ; RT-1233 ; RT1233
Manufacturer MotoRad
TEMPERATURA OTWARCIA 82'C
Termostat został wyprodukowany z materiałów o jakości OEM , zgodnie ze standardami bezpieczeństwa przez dostawcę OE. Sprosta nawet najbardziej wymagającym samochodowym układom chłodzenia. Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami i procesami OEM.
ZAMIENNIKI:
ADVANCE 1010-180
ADVANCE/OXYGEN SENSORS 1010-180
AUTOZONE INC 10180
AUTOZONE INC 10180BP
AUTOZONE/DORMAN OE SOLUTIONS 902-1076
AUTOZONE/DURALAST 10180BP
AUTOZONE/DURALAST 10180
AZ/DURALAST REMAN CALIPERS (DELV24A02R1) 10180
BALKAMP 180-0101
CARQUEST CAPS & STATS 1010-180
CST, INC. 10180
DORMAN 902-1076
DORMAN OE SOLUTIONS 902-1076
FACTORY AIR 86251
FEDERATED 1010-180
FVP 1010-180
GATES 34857
MIGHTY 10180
MOTORCRAFT RT1233
MURRAY CAPS & STATS 10180
MURRAY HEAT TRANSFER 10180
O'REILLY/MURRAY COMPRESSORS 86251
OMNIPARTS 1010-180
PARTS MASTER 51018
PARTS MASTER/MOTORAD 51018
PARTS PLUS P10180
PEP BOYS 1010-180
PRONTO/MOTORAD 1010-180
REACH COOLING T4-10319
STANT NI
WORLD PARTS 91010180
Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia zarządzający długością obiegu chłodzenia. Do momentu osiągnięcia 82'C płyn chłodzący krąży w tzw. krótkim obiegu. Ciecz kierowana jest przez pompę do silnika i do nagrzewnicy (ogrzewanie wnętrza pojazdu). W obiegu pełnym płyn chłodniczy przeprowadzany jest przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę.
Sprawnie działający termostat nie może się zacinać, a ponadto jego niewielki otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.
Mogą wystąpić dwa rodzaje awarii termostatu:
- Uszkodzenie w pozycji otwartej , wtedy temperatura cieczy chłodzącej jest wtedy zbyt niska, a silnik nie może osiągnąć temperatury roboczej , nie działa lub działa bardzo słabo ogrzewanie kabiny, a także znacznie wzrasta zużycie paliwa.
- Uszkodzenie w pozycji zamkniętej, wtedy ciecz chłodząca nie ma możliwości przepłynięcia przez chłodnicę i schłodzenia się, w wyniku czego gwałtownie zaczyna się nagrzewać, nie mogąc odprowadzić ciepła z silnika co może doprowadzić do jego przegrzania !!!