Tarcze klocki hamulcowe przednie BREMBO Jeep Cherokee 1990-1998

Przednie klocki oraz wentylowane tarcze hamulcowe UV znakomitej firmy BREMBO o średnicy 280mm  do samochodu
 
Jeep Cherokee XJ 1990-1998
 
wszystkie wersje silnikowe
 
cena za 1 kpl
 
 
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 

Tarcza High Carbon (HC) dzięki wysokiej procentowej zawartości węgla w składzie chemicznym żeliwa, tarcza HC zapewnia większy współczynnik tłumienia, redukujący wibracje i hałas podczas jazdy.

Doskonałe rozwiązanie wcielające w życie zasadę Brembo, by produkty przeznaczone dla sektora aftermarket posiadały te same parametry, co produkty OE (pierwszy montaż). Tarcze High Carbon (HC) zapewniają komfort użytkowania i redukcję poziomu hałasu, możliwe do uzyskania dzięki wysokiemu współczynnikowi tłumienia. Taki rezultat otrzymano korzystając z technologii Brembo i dzięki pełnej kontroli całego procesu produkcyjnego swoich odlewni, co pozwoliło różnicować skład chemiczny żeliwa, zwiększając procentowy udział węgla w tarczach High Carbon.
 

Tarcza UV
Proces lakierowania w technologii UV zapewnia większą odporność na korozję oraz całkowitą ochronę tarczy.
Ograniczony wpływ na środowisko naturalne i doskonała odporność na korozję sprawiają, że tarcze lakierowane metodą UV wyznaczają nowe standardy w kwestii zabezpieczenia powierzchni. Unikalne, metalizowane wykończenie zapewnia także atrakcyjny wygląd.

Średnica (Ø) 280 mm
Wysokość całkowita (A) 81,5 mm
Średnica centrowania (B) 72 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 24,5 mm
Grubość min. 22,7 mm
Moment dokręcania 115 Nm
 
 

 
 
 

 ZESTAWY HAMULCOWE BREMBO STOSOWANE SĄ NA PIERWSZY MONTAŻ DO WSZYSTKICH SPORTOWYCH MODELI SRT CO ŚWIADCZY O ICH SKUTECZNOŚCI

Technologia węglowo-ceramiczna

Brembo zawsze było pionierem w używaniu innowacyjnych materiałów, dzięki czemu stale poprawia osiągi i wytrzymałość swoich produktów. Włókna węglowe były używane od lat 70 w przemyśle kosmicznym, a od lat 80 w sporcie. Na początku XXI wieku zagościły w układach hamulcowych samochodów sportowych, redukując masę, skracając drogę hamowania, zwiększając odporność na korozję i wytrzymałość. Aby opracować najlepsze możliwe produkty, w 2003 r. powołano Brembo Ceramic Brake Systems SpA z siedzibą w Parku Technologiczno-Naukowym „Kilometro Rosso” w Stezzano. Było to joint venture Brembo i Daimler Chrysler AG zajmujące się rozwojem i produkcją węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Po wycofaniu się Daimlera ze spółki Brembo zaczęło współpracę z SGL Group, z którym w 2009 r. stworzono kolejną spółkę: Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes. Misją firmy jest produkcja i popularyzacja węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Średniookresowy cel to zaangażowanie w badania nad innowacyjnymi materiałami mogącymi znaleźć zastosowanie w konstrukcji hamulców. Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes zatrudnia około 350 osób w dwóch ośrodkach (w Stezzano i w Meitingen w Niemczech) i dostarcza elementy układów hamulcowych takim klientom, jak: Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini i Porsche.

Tarcze brembo to :
 
Odporność
Lakier UV: technologia lakierowania z utrwalaniem promieniami UV, opracowana przy współpracy z producentami samochodów, gwarantuje większą odporność na korozję i pełną ochronę tarczy.
 
Wydajność
Wentylacja PVT: ekskluzywny system wentylacji filarowej, opatentowany przez Brembo, poprawia zdolność chłodzenia i podnosi o 40% odporność tarczy na pękanie termiczne.
 
Geneza jakości OE
Gama premium: tarcze kompozytowe i pływające przeznaczone dla samochodów luksusowych charakteryzują się doskonałymi osiągami uzyskiwanymi dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów i rozwiązań.
 
Komfort
Tarcze high carbon: tarcze żeliwne o wysokiej zawartości węgla, zwiększającej wytrzymałość, poprawiającej osiągi i komfort jazdy.
 
Sprawdzone bezpieczeństwo
Brembo Xtra: tarcze z otworami na powierzchni hamowania optymalizują osiągi na mokrej nawierzchni, zapewniają stałe odnawianie powierzchni ciernej i gwarantują gotowość do hamowania w każdych warunkach.
 
Doskonała odpowiedź
Brembo Max: tarcze z nacięciami na powierzchni hamowania, które mają za zadanie poprawić osiągi układu w zakresie wydajności i bezpieczeństwa.