Klocki hamulcowe przednie z zestawem montażowym POWERSTOP Z17 EVOLUTION PLUS Cadillac ATS-V 3,6 V6 Turbo

POWERSTOP EVOLUTION Z17 to doskonała alternatywa dla oryginalnych produktów, w dodatku o 20% wyższymi wskaźnikami wydajności.

To klocki które idealnie nadają się do codziennej jak i sportowej jazdy nie tracące nic ze swoich właściwości podczas jazdy dynamicznej , są przy tym bardzo ciche i nie brudzą felg.

 

Można je łączyć ze standardowymi jak i wierconymi tarczami hamulcowymi

Firma Power Stop już ponad 10 lat zajmuje się produkcją hamulców do codziennej oraz sportowej jazdy

 Krótka charakterystyka klocków POWERSTOP EVOLUTION serii Z17

– posiadają zwiększony współczynnik tarcia (droga hamowania skraca się o 20% w porównaniu do seryjnych hamulców)

- posiadają zestaw montażowy

– nie wydzielają pyłu (ceramiczne łączenia oraz dużo mniejsza ilość grafitu w składzie hamulców Power Stop Z16 wydziela minimalne ilości pyłu podczas hamowania.)

– nie wydają nieprzyjemnych dźwięków takich jak piszczenie (Według ekspertów model Z17 to jedne z najcichszych klocków na rynku USA.)

– dzięki nim tarcze mają większą żywotność (Zamiast stali, producent użył w składzie miedz, której przewodność cieplna jest aż 2,7 razy lepsza od stali. Oznacza to, że klocki Power Stop będą w dużo mniejszym stopniu nagrzewały tarcze)

Częstym pytaniem które wielu kierowców zadaje sobie podczas zakupu klocków hamulcowych jest:
" Jaka jest różnica między różnymi materiałami klocków hamulcowych ? "
Chociaż wszystkie klocki hamulcowe zatrzymają Twój pojazd, każdy materiał klocków ma zalety i wady

Procedura docierania hamulców

WAŻNE: Poprawne przeprowadzenie procedury dotarcia nowych klocków i tarcz hamulcowych Power Stop jest kluczowe dla poprawnego funkcjonowania całego układu. Poprawne jej wykonanie pozwala zapobiec wykrzywianiu się tarcz hamulcowych !

Dotrzyj hamulce PowerStop w następujący sposób:

5 umiarkowanych/agresywnych hamowań od 70 km/h na godzinę do 20 km/h w krótkich odstępach czasu, bez ostygnięcia hamulców i bez całkowitego zatrzymywania się. Jeśli jesteś zmuszony się zatrzymać, zmień bieg na neutralny lub zostaw sobie miejsce z przodu, aby pojazd mógł się lekko potoczyć, czekając na zielone światło. Tarcze będą bardzo gorące i przytrzymanie pedału hamulca pozwoli klockowi odcisnąć swój kształt na tarczy. Stąd może pochodzić efet "trzęsienia" tarcz.

Następnie wykonaj 5 umiarkowanych hamowań z prędkości od 50 do 10 km/h w krótkich odstępach czasu, nie pozwalając hamulcom ostygnąć. Powinieneś spodziewać się zapachu żywicy, gdy hamulce się nagrzewają.

Po zakończeniu należy jeździć tak długo, jak to możliwe, bez nadmiernego podgrzewania hamulców i bez całkowitego zatrzymania (spróbuj przez około 5 minut przy umiarkowanej prędkości). To jest etap chłodzenia. Pozwala na schłodzenie i utwardzenie podgrzanej żywicy w klockach hamulcowych.

Po ostygnięciu hamulców do standardowej temperatury roboczej można już normalnie używać hamulców.