Najwyższej jakości IRYDOWA świeca zapłonowa do samochodu
Toyota
Prius 1,8 L4 2010-2016
Prius PLUG-IN 1,8 L4 2012-2015
Prius V 1,8 L4 2012-2017
cena za 1 szt
Stock Code QSP7 ; SP-534 ; CYFS-12Y-T3 ; 19158043 ; 18851-11060 ; 22401-1HC1B ; 22401-1KC1C ; 22401-1LA1C ; 22401-1TT1C ; 22401-3TA1B ; 22401-CK81B ; 22401-EW61C ; 22401-JA01B ; 22401-JD01B ; 22401AA781 ; 11182-82Z01 ; 9004A-91068 ; 90919-01253 ; 90919-01275
Manufacturer Autolite IRIDIUM XP
Product Specs
Thread Size 12mm X 1.25
Reach 1"
Hex Size 9/16" (14mm)
Seat Type Gasket
Tip Configuration Mid Projection
Resistor Resistor
Special Feature(s) Finewire
Gap .040"/1.0mm
Heat Range Chart Row 8
Metal Type Iridium
Terminal Type Solid
Package Qty 1
Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.
ZAMIENNIKI:
ACDELCO 19158043
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL 41-112
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL 41112
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL CANADA 41112
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL CANADA 41-112
ACDELCO US 41-112
ACDELCO US 19158043
ALLIANCE OE NGK SPARK PLUGS 1406
ALLIANCE OE NGK SPARK PLUGS 5118
ALLIANCE OE NGK SPARK PLUGS 9029
AUTOZONE/AUTOLITE XP5683
BOSCH VR6NII35T
BOSCH VR6NII35U
BOSCH VR7NII33X
BOSCH VR7SII33U
BOSCH VR8NII35U
BOSCH 7420
CHAMPION SPARK PLUGS 9035
CHAMPION SPARK PLUGS 9412
CHAMPION SPARK PLUGS REA11WMPB4
CHAMPION SPARK PLUGS REA9WYPB4
DELCO REMY AMERICA 19158043
DELCO REMY AMERICA 19316339
DENSO 3444
DENSO 3442
DENSO SC20HR11
DENSO FXE22HR11
DENSO BASE NUMBERS FXE22HR11
DENSO BASE NUMBERS IXEH22TT
DENSO BASE NUMBERS FXE20HE11C
DENSO BASE NUMBERS FXE20HR11
DENSO BASE NUMBERS SC20HR11
DENSO BASE NUMBERS SC16HR11
DENSO BASE NUMBERS 3442
GENERAL MOTORS AU 19158043
MOTORCRAFT SP-534
MOTORCRAFT CYFS-12Y-T3
NETWORK MOTORCRAFT SP-534
NGK CANADA BASE NUMBERS PLZKAR6A-11
NGK CANADA BASE NUMBERS SILZKAR7B11
NGK CANADA BASE NUMBERS DILKAR6A11
NGK CANADA BASE NUMBERS DILKAR7B11
NGK CANADA BASE NUMBERS DILKAR7C9H
NGK CANADA BASE NUMBERS DILKAR7E9HS
NGK CANADA BASE NUMBERS DILKR6A11
NGK CANADA BASE NUMBERS 95003
NGK CANADA BASE NUMBERS 9029
NGK CANADA BASE NUMBERS 5118
NGK CANADA BASE NUMBERS 1406
NGK CANADA STOCK NUMBERS 1406
NGK CANADA STOCK NUMBERS 5118
NGK CANADA STOCK NUMBERS 9029
NGK CANADA STOCK NUMBERS 95003
NGK USA BASE NUMBERS DILKR6A11
NGK USA BASE NUMBERS LZKAR6AP-11
NGK USA BASE NUMBERS DILKAR7E9HS
NGK USA BASE NUMBERS DILKAR8B11
NGK USA BASE NUMBERS DILKAR7C9H
NGK USA BASE NUMBERS DILKAR7B11
NGK USA BASE NUMBERS DILKAR6A11
NGK USA BASE NUMBERS SILZKAR7B11
NGK USA BASE NUMBERS PLZKAR6A-11
NGK USA STOCK NUMBERS 9029
NGK USA STOCK NUMBERS 5118
NGK USA STOCK NUMBERS 1406
O'REILLY/BOSCH FILTERS 7420
OMNICRAFT QSP7
SKP SP1029
Najwyższa technologia prosto z laboratorium !!!
W testach laboratoryjnych okazało się, że iryd stanowi doskonały materiał do produkcji najwyższej jakości świec zapłonowych. Należy on do metali szlachetnych i jest wykorzystywany w zaawansowanych technologiach.
Cecha charakterystyczna: Iryd jest najtrwalszy wśród wszystkich metali szlachetnych i odporny na większość związków chemicznych. Srebrno-biały metal szlachetny, połyskujący we wszystkich kolorach tęczy topi się dopiero w temperaturze 2450 stopni C.
Materiał ten wykorzystywany jest wszędzie tam, gdzie najważniejszym czynnikiem jest jakość, do produkcji stalówek piór wiecznych, elektrod, w przemyśle chemicznym i w programach kosmicznych. Wszystkie zalety irydu znajdują również zastosowanie w nowych świecach zapłonowych AUTOLITE. Iryd jako podstawowy materiał dla świec nowej generacji – skok kwantowy w pracach badawczych nad nowymi rozwiązaniami dla świec zapłonowych!
Więcej mocy, dzięki nowej technice świec zapłonowych
Tajemnica doskonałości nowych świec irydowych XP tkwi w spawanej laserowo elektrodzie wykonanej z irydu. Dzięki "minimalnej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. Poprawia to spalanie we wszystkich zakresach jazdy. Silnik pracuje równo, a motocykl przyspiesza szybciej. Iryd zapewnia zachowanie stałego i dokładnego odstępu pomiędzy elektrodami. Zapobiega wypadaniu zapłonu.
Termin wymiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów. Ogólnie stosowane świece zapłonowe w większości samochodów mają trwałość około 40 do 60 tys. km, natomiast świece irydowe lub platynowe mogą pracować nawet 120 tys. km.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.