Przednie klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych firmy EBC seria YellowStuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 302mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
RAM Cargo Van 2012-2015 - tarcze 302mm !!!
wszystkie wersje silnikowe
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC - GD Turbo Groove / Yellow Stuff
DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,50 mm
Długość: 147,00 mm
Szerokość: 60,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia
Gwiazdą w palecie produktów EBC są klocki hamulcowe z serii Yellow Stuff dedykowane dla najbardziej wymagających klientów do zastosowań tuningowych oraz ostrej jazdy ulicznej i autostradowej.
Klocki hamulcowe z serii EBC Yellow Stuff są produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych. To zapewnia wysoką skuteczność hamulców zarówno przy niskiej jak i wysokich temperaturach występujących podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań z wysokich prędkości na przykład podczas szybkiej jazdy autostradowej lub po torze wyścigowym podczas tzw. Track days. Klocki te nie wymagają rozgrzania, a wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność.
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff są obecnie stosowane w wyścigach oraz w codziennej eksploatacji drogowej dla kierowców ceniących sobie wysoką skuteczność, precyzję oraz stabilność temperaturową hamulców. W porównaniu ze standardowymi klockami oryginalnymi, EBC Yellow stuff bez wątpienia dają lepszą reakcję i wyczucie hamulca, są nieco twardsze, nieco trwalsze i lepiej przystosowane do dynamicznego sportowego stylu jazdy.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 900°C.
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tytanowe podkładki hamulcowe EBC zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia przenikania ciepła na każdym rodzaju klocka hamulcowego
Wszystkie testy zostały przeprowadzone w celu porównania przenoszenia ciepła przy użyciu standardowych podkładek lub podkładek perforowanych przy zastosowaniu wyścigowych mieszanek hamulcowych. Większość uszczelek znajdujących się przy tłoczku hamulcowym ulega uszkodzeniu w temperaturze powyżej 130 °C, dlatego też redukcja oddziaływania cieplnego wydłuża ich żywotność.
Podkładki zostały wycięte laserowo z blachy tytanowej oraz perforowane w celu zmniejszenie przewodzenia ciepła. Ze względu na typ zacisku hamulcowego podkładki EBC są dostępne w zestawach po dwie lub cztery. Podkładki montowane na klocki są wielokrotnego użytku, więc mogą zostać ponownie użyte, o ile nie zostaną uszkodzone.
Jak zainstalować tytanowe podkładki EBC Brakes?
Podkładki muszą idealnie przylegać do tylnej części klocka hamulcowego. Jeżeli zestaw klocków posiada już zestaw standardowych podkładek, muszą one zostać usunięte przed zamontowaniem podkładek tytanowych, aby uniknąć nadmiernej grubości podkładek.
Jeżeli w zestawie klocków hamulcowych podkładki są już naklejone na klocki hamulcowe, należy je delikatnie usunąć, a pozostałą warstwę kleju usunąć z klocka hamulcowego w celu wyeliminowania nierówności. Nowe podkładki muszą być idealnie dopasowane do powierzchni bez żadnych zanieczyszczeń.
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica tarczy (Ø) 302,00 mm
Wysokość całkowita (A) 38,00 mm
Średnica centrowania (B) 72,50 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28,00 mm
Grubość min. 26,40 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ADVICS AD1273
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1273
BOSCH BRAKE BC1273
BOSCH BRAKE BP1327
CARQUEST BXD1273AH
CARQUEST/AKEBONO PCD1273
CARQUEST/AKEBONO ACT1273
CENTRIC PARTS 105.12730
CENTRIC PARTS 106.12730
EVS FRICTION CD1273
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE CD1273
FMSI 8389-D1273
FMSI 8439-D1327
FMSI 8481-D1327
FMSI 8703-D1327
FORMULA AUTO PARTS E11012730
MAX ADVANCED BRAKES CDM1273
PERFORMANCE FRICTION CORP. 1327.20
PROMAX 10-1327
RAYBESTOS PGD1273AC
RAYBESTOS PGD1273C
WAGNER BRAKE QC1273
WAGNER BRAKE QC1327
WAGNER BRAKE MX1327
WAGNER BRAKE PD1273
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566A
ACDELCO ADVANTAGE 18A2566A
ACDELCO BASE (NEW) 18A2606
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2566
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2566
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2606
ACDELCO US 18A2606
ACDELCO US 18A2566
AIMCO 53051
AIMCO 53052
AIMCO 53065
AMS AUTOMOTIVE 100-53051
AMS AUTOMOTIVE 10053051
AUTO EXTRA CANADA AX900524
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900524
AUTOPART INTERNATIONAL 245037
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5843
AUTOZONE/BECK ARNLEY 0833426
AUTOZONE/BECK ARNLEY 083-3426
AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX PRT5843
AUTOZONE/RAYBESTOS 780624
AUTOZONE/RAYBESTOS 780624R
BECK/ARNLEY 083-3426
BECK/ARNLEY 0833426
BENDIX 145843
BENDIX PRT5843
BENDIX GLOBAL PRT5843
BEST BRAKES USA GP53051
BRAKE BEST 81900524
BRAKEBEST 81900524
C-TEK BY CENTRIC 121.67069
C-TEK BY CENTRIC 12167069
CARQUEST/AIMCO 53051
CARQUEST/NEWTEK CANADA 53051
CARQUEST/NEWTEK CANADA R53051
CARQUEST/RAYBESTOS C53051
CARQUEST/RAYBESTOS 53051
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 12067069
CENTRIC PARTS 12067069
CENTRIC PARTS 120.67069
CENTRIC PARTS 12167069
CENTRIC PARTS 121.67069
IAPCO 900524
IAPCO BR53051
IAPCO BR53052
IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) BR53052
IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) BR53051
IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) 900524
MAX ADVANCED BRAKES ONZ0560
NAPA 48880624
NAPA 48880683
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880683
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880624
NETWORK PARTS PLUS P780624 NETWORK/DURAGO
P780624 NEWTEK AUTOMOTIVE 53051
NEWTEK AUTOMOTIVE 53052
OES GENUINE 4779 783AB
OES GENUINE 4779783AB
OES GENUINE 4721 995AB
OES GENUINE 4721933AB
OES GENUINE 4721995AA
OES GENUINE 4721995AB
OES GENUINE 7B0615301E
OES GENUINE 68032944AA
OES GENUINE 7B0 615 301 A
OES GENUINE 7B0 615 301 B
OES GENUINE 7B0 615 301 C
OES GENUINE 7B0 615 301 E
OES GENUINE 7B0615301A
OES GENUINE 7B0615301B
OES GENUINE 7B0615301C
OMNIPARTS 13064115
OMNIPARTS 13104115
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301C
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301B
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301A
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 E
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 C
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 B
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 A
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 68032944AA
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301E
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721995AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721995AA
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721933AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721 995AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779783AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779 783AB
PARTS MASTER 900524
PARTS MASTER PM900524
PARTS MASTER BRAKES 126542
PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP 900524
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900524
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900524
PARTS MASTER/WINHERE 900524
PARTS PLUS P780624
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780624
PARTS PLUS FILTERS BY PREMIUM GUARD P780624
PARTS PLUS/EXIDE P780624
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS 43166G
PRONTO BR900524
PRONTO/DURAGO BR900524
QUALIS Q43166
QUALIS 43166
RAYBESTOS 780683
RAYBESTOS 780928
RAYBESTOS 780624
RAYBESTOS STRUT & SPRING ASSYS 780624
RAYBESTOS STRUT & SPRING ASSYS 780928
RAYBESTOS UNBRANDED 780928
RAYBESTOS UNBRANDED 780624
RAYBESTOS UNBRANDED 53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GC53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GBC 53051
TRANSIT GCR-780624
TRANSIT DS1-780624
TRANSIT 8-780624
WAGNER BD180353
WAGNER BD126542
WAGNER BRAKE BD126542
WAGNER BRAKE BD180353
WAGNER BRAKES MEXICO BD180353
WAGNER BRAKES MEXICO BD126542
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153051
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153052
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1153051
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1153052