Przednia wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 321mm do samochodu

Buick
Allure 2010-2011 - all
Allure 2012-2012 - tylko do kół 17"

wszystkie wersje silnikowe

cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt


PASUJE NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ


Stock Code    13501297 ; 23118530 ; 13501320 ; 23118055 ; 13501297 ; 13501308 ; 13502214 ; 13579148
Manufacturer    brembo

Lakierowane tarcze brembo są synonimem niezawodności.
Tarcza hamulcowa Brembo lakierowana w technologii UV zapewnia wyższą odporność na korozję dzięki nowej bardzo trwałej powłoce na zewnętrznych krawędziach i dzwonie tarczy. Lśniąca powłoka UV sprawia nie tylko, że tarcze mają jasny i metaliczny wygląd, ale zapewnia też znaczne korzyści dla środowiska naturalnego: farby UV na bazie wody nie wymagają rozpuszczalników chemicznych i przewidują proces o niskim zużyciu energii.
- Odpowiednik OE
- Jakość Brembo
- Certyfikat ECE-R90
- Bezpieczeństwo
- High carbon
- Antykorozyjny
- Wentylacja PVT

Średnica tarczy (Ø) 321,01 mm
Wysokość całkowita (A) 51,10 mm
Średnica centrowania (B) 67,40 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 30,00 mm
Grubość min. 27,00 mm

 
 

Tarcze posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE.

Prosimy uważnie przeczytać poniższe instrukcje i przestrzegać ich treści. Te same instrukcje znajdują się w opakowaniu tarczy hamulcowej. W przypadku sprzedaży pojazdu przekazać je nowemu właścicielowi.

Instrukcje stanowią ogólne wytyczne, ponieważ tarcze hamulcowe mogą się różnić od tych przedstawionych poniżej.

 

Procedura wymiany

 

Niniejsza procedura dotyczy jednego koła i należy ją powtórzyć na drugim kole osi.

 

1. Zdjąć koło

2. Wyjąć klocki i wycofać tłoczek/tłoczki. Użyć odpowiedniego narzędzia! 

3. Wyjąć zacisk z mocowania.

 

UWAGA! Nie odłączać od zacisku przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy. Zawiesić zacisk, sprawdzając, czy przewód doprowadzający nie jest naciągnięty.

4. W razie potrzeby zdemontować piastę koła przed zdjęciem tarczy. Następnie wymontować tarczę hamulcową. 

5. Wyczyścić powierzchnię montażową nowej tarczy.

 

Uwaga! Nie zabrudzić powierzchni montażowej olejem ani smarem.

6. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową tarczy na piaście koła, usuwając osady i rdzę; sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona ani odkształcona i w razie potrzeby przywrócić ją do właściwego stanu. 

7. Sprawdzić, czy swobodnie się obraca i skorygować luz końcowy łożysk kół.

8. Jeżeli piasta koła nie została zdjęta: założyć nową tarczę na piastę koła i przykręcić śrubą mocującą; wyregulować łożysko, w stosownych przypadkach, zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

9. Jeżeli piasta koła została zdjęta w kroku 4 , zamontować piastę i tarczę, a następnie dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania. Założyć zespół piasty i tarczy na oś koła, wyregulować łożysko i dokończyć czynności montażowe zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

10. Sprawdzić bicie boczne tarczy za pomocą zestawu pomiarowego ; sprawdzian tarczowy należy ustawić w sposób pokazany na ilustracji, 5 mm od średnicy zewnętrznej. Zablokować tarcze kilkoma nakrętkami kół, aby zasymulować stan z założonym kołem. Maksymalna wartość bicia na pełny obrót tarczy wynosi: 0,10 mm w przypadku samochodów osobowych – 0,12 mm przypadku pojazdów użytkowych. W razie potrzeby zdjąć tarczę i założyć ją na piastę koła w innym położeniu, a następnie powtórzyć pomiar.

 

OSTRZEŻENIE! Uważnie przeprowadzić test. Wartość bicia większa od podanej spowoduje zbyt szybie zużycie i wibracje podczas hamowania.

11. Jeżeli wartość pomiaru bicia jest niedopuszczalna, należy zmierzyć bicie powierzchni montażowej piasty koła; w razie potrzeby wymienić piastę i założyć tarczę ponownie.

Uwaga! Dozwolona wartość bicia powierzchni montażowej piasty koła wynosi około połowy wartości podanej dla tarczy.

12. Założyć zacisk na jego mocowanie; w przypadku zacisku pływającego sprawdzić, czy obudowa przesuwa się płynnie po prowadnicach.

Uwaga ! Sprawdzić, czy części gumowe nie są uszkodzone. Wymienić w razie potrzeby.

13. Założyć nowe klocki z odpowiednimi sprężynami i sworzniami. Nasmarować tylną część i krawędzie klocków w podanych miejscach. Podłączyć wskaźnik zużycia, jeśli jest zainstalowany. 

14. Użyć pedału, aby zbliżyć klocki do tarczy. Powtarzać ten proces, aż zakres ruchu pedału będzie odpowiedni. 

 

15. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.

 

16. Założyć koło i dokręcić nakrętki koła zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

 

17. Wyważyć koło.

 

 

 

Testowanie i docieranie

 

Przeprowadzić jazdę testową, nie hamując gwałtownie ani nie trzymając pedału wciśniętego przez ponad 3 sekundy; upewnić się, że nie występuje szum ani drgania hamulców.

Użytkownik pojazdu powinien docierać nowe tarcze i klocki przez co najmniej 200 km, hamując delikatnie i rzadko oraz nie powodując aktywacji układu ABS.

 

Uwaga ! Jeżeli nowe hamulce nie zostaną prawidłowo dotarte, układ hamulcowy może nie działać skutecznie.

 

 

Informacje ogólne i dotyczące bezpieczeństwa

Ten produkt Brembo opracowano tak, aby spełniał wszelkie obowiązujące normy bezpieczeństwa. Produkty nie mogą być używane niezgodnie z przeznaczeniem, dla którego zostały opracowane i wyprodukowane. Użycie produktu w innym celu lub dowolna modyfikacja bądź naruszenie go może wpłynąć na jego działanie i spowodować, że stanie się on niebezpieczny.

 

Taka modyfikacja lub nieprawidłowa eksploatacja spowoduje unieważnienie ograniczonej gwarancji i może narazić osobę korzystającą w taki sposób z produktu na obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia innych osób.

Osoba przeprowadzająca instalację musi korzystać z odpowiednich narzędzi zgodnie z posiadaną specjalizacją oraz dysponować wiedzą i doświadczeniem w zakresie napraw pojazdów. Nieprawidłowa instalacja spowodowana niedokładnym i niepełnym przestrzeganiem niniejszych instrukcji lub innymi działaniami spowoduje unieważnienie Ograniczonej gwarancji i może spowodować pociągnięcie osoby przeprowadzającej instalację do odpowiedzialności w przypadku obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia.

 

 

Należy zawsze sprawdzać, czy poziom w zbiorniku płynu hamulcowego mieści się między minimalnym i maksymalnym wskazaniem zamieszczonym na zbiorniku. Nieprawidłowy poziom może spowodować wycieki płynu hamulcowego lub zmniejszoną wydajność układu hamulcowego. Zbyt duża lub zbyt mała ilość płynu hamulcowego w zbiorniku może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców, czego skutkiem mogą być obrażenia ciała, a nawet śmierć. 

ZAMIENNIKI:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2719
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2719
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE 18A2719A
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA 18A2719A
ADVANCE YH286282C
ADVANCE YH286282P
ADVANCE YH286282
ADVANCE PLATINUM ROTORS YH286282
AIMCO 55174
AIMCO 10155174
AUTOPARTSOURCE 593112
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 72006
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 72006DG
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 72009DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 580746R
AUTOZONE/RAYBESTOS 580746
BOSCH BRAKE 25011437
BREMBO NORTH AMERICA 09.A971.11
CARQUEST 55174
CENTRIC PARTS 120.62120
CENTRIC PARTS 121.62110
CENTRIC PARTS 121.62120
CENTRIC PARTS 320.62120
DURAGO BR55174
DURAGO BR900748
DURAGO BR90074802
FEDERATED DRUMS & ROTORS F580746
FEDERATED DRUMS & ROTORS F580746R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB580746
GENERAL MOTORS AU 23118530
GENERAL MOTORS AU 23118055
GENERAL MOTORS AU 13501320
GENERAL MOTORS AU 13501297
MONROE PREMIUM BRAKES US BD180356
NAPA 880746
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880746
NEWTEK AUTOMOTIVE 55174
O'REILLY BRAKEBEST 580746R
O'REILLY BRAKEBEST 580746RGS
O'REILLY BRAKEBEST 580746
O'REILLY BRAKEBEST 580746FZN
O'REILLY BRAKEBEST 25011437
POWER STOP AR82126EVC
RAYBESTOS 580746
RAYBESTOS UNBRANDED 580746
TRW 4996
TRW AUTOMOTIVE 4996
ULTRA HC 6621223
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS R62120
WABCO PS900748
WAGNER BRAKE R62110
WAGNER BRAKE BD180356
WINHERE 6621223
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6621223