Oryginalny MOPAR filtr oleju silnika 5184231AA (gwint filtra 22x1,5mm) oraz 5l oryginalnego oleju silnikowego MOPAR MaxPro 5W20 ILSAC GF-6A MS-6395 do samochodu
Mitsubishi Raider 3,7 V6 2009-2009
cena za 1 kpl
ORYGINALNY filtr oleju M-231 oraz 5 l oleju MOPAR MaxPro 5W20
do wymiany potrzeba 4,7 l
Filtry oraz oleje w samochodzie trzeba regularnie wymieniać, żeby zapobiec poważnym awariom.
Filtr oleju oczyszcza olej podczas jego cyrkulacji we wnętrzu silnika. Olej silnikowy, aby mógł spełnić swoje zadania w silniku, musi być filtrowany ze względu na występujące w nim podczas pracy zanieczyszczenia. Zanieczyszczenia organiczne: pozostałości po niespalonym paliwie, produkty utleniania, termiczny rozkład i spalanie samego oleju. Zanieczyszczenia nieorganiczne: pył w powietrzu i cząstki metali Jeśli filtr nie jest regularnie wymieniany, może się zatkać zanieczyszczeniami i w efekcie olej może zacząć omijać filtr, narażając silnik na szybsze zużycie i uszkodzenia
Filtr oleju wymienia się zwykle wraz z olejem ponieważ właściwości smarne oleju pogarszają się w trakcie eksploatacji , zmniejsza się lepkość oleju. Olej silnikowy pracując zużywa się na klika sposobów.
– wyczerpywanie się zasadowości oleju – olej przyjmuje siarkę z paliwa, co powoduje spadek zasadowości. Jeśli nie wymienimy oleju siarka zmieni odczyn oleju na kwaśny i rozpoczną się zjawiska korozji chemicznej, szlamienie oleju i jego żelowanie
– wyczerpywanie dodatków modyfikujących lepkość – po długiej pracy polimery w oleju „ścinają się” i mają coraz mniejszą długość, przez co coraz mniej panują nad zmianami lepkości oleju podczas zmian jego temperatury
– wyczerpywanie dodatków dyspergujących – ilość rozproszonej sadzy jest uzależniona od bazy olejowej oraz stanu tych dodatków
– wyczerpywanie dodatków antypiennych – dzięki nim olej nie pieni się podczas pracy w silniku
– wyczerpywanie dodatków depresujących – olej świeży ma znacznie niższą temperaturę płynięcia niż przepracowany
– utlenianie się bazy olejowej – gorące elementy silnika, takie jak denko tłoka czy turbosprężarka, utleniają olej i sprawiają, że olej się starzeje
– wyczerpywanie dodatków czystościowych – rozpuszczających osady nisko i wysoko temperaturowe
– wzrastająca ilość rozpuszczonego paliwa w oleju oraz wzrastająca ilość produktów zużycia silnika.
Podczas eksploatowania auta w okresie zimowym na bardzo krótkich dystansach, kiedy silnik jest niedogrzany, zarówno emulgatory jak i demulgatory nie są w stanie poradzić sobie z wodą, a to prowadzi do odkładania się szlamu i nagarów.
Nie powinno się robić wymian oleju zbyt rzadko gdyż silnik będzie gorzej chroniony. Spadnie lepkość, zasadowość i ogólna wytrzymałość filmu olejowego na ścinanie. W takich warunkach silnik nie będzie miał należytej ochrony. Może dojść do odkładania się nagarów i tworzenia się szlamu.
Częstotliwość wymian określają normy producenta. Jest ona również zależna od sposobu i warunków eksploatacji pojazdu. Zwykle z olejem wymieniamy go co roku lub po przejechaniu 10-15 tys. km.
Od ponad 75 lat Mopar jest jedną z najlepiej rozpoznawanych na rynku marek oryginalnych części zamiennych i akcesoriów.
Mopar (skrót od MOtor PARts) – firma oferująca części zamienne dla wszystkich amerykańskich marek Jeep Chrysler Dodge Plymouth RAM
Jej cele obejmują: projektowanie części zamiennych potrzebnych do serwisowania pojazdów, wprowadzanie nowych akcesoriów, by zwiększać nie tylko sprzedaż, lecz także satysfakcję i lojalność klientów. Części zamienne Mopar projektowane są przez te same zespoły inżynierów, którzy pracują nad samochodami Grupy, dlatego Mopar jest jedyną marką, która może zaoferować klientom oryginalne części zamienne o wysokiej jakości.