Produkt dostępny!
Świeca zapłonowa do bardzo dobrej firmy AUTOLITE samochodu
DODGE
Dakota 3,7 V6 2006-2011
Dakota 3,9 V6 1997-2003
Dakota 4,7 V8 2000-2007
Dakota 5,2 V8 1997-1999
Dakota 5,9 V8 1998-2003
cena za 1 szt
Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.
Silnik benzynowy nie będzie pracował bez świec zapłonowych. Mieszanka paliwowa zapala się dopiero w momencie przeskoku iskry elektrycznej pomiędzy elektrodami świecy. Jeśli występują przerwy w zapłonach, niespalona mieszanka trafia do katalizatora i tam spala się powodując jego szybkie zużycie. Najważniejszym parametrem świecy jest wartość cieplna. Jeśli będzie źle dobrana, to świeca nie będzie się oczyszczać z nagarów lub będzie się przegrzewać, co spowoduje zakłócenia w pracy silnika.
Wygląd świecy świadczy o stanie silnika. Zużyta świeca w sprawnej jednostce napędowej powinna być pozbawiona nagaru i mieć jasnobrązowy kolor. Pokryta czarnym nalotem świadczy o zbyt bogatej mieszance lub źle dobranej ciepłocie świecy. Nadtopienie elektrody powstaje w wyniku samozapłonów i spalania zbyt ubogich mieszanek.
Ze względu na trudne warunki, w jakich pracują świece (wysokie ciśnienia i temperatury w komorze spalania, zmienne warunki atmosferyczne) należy pamiętać o regularnej ich wymianie. Powinno się jej dokonywać co 20 do 50 tys. km. Jeśli są to świece np. platynowe trwałość sięga nawet 100 tys. km. W silnikach zasilanych gazem LPG zaleca się częstszą wymianę oraz stosowanie lepszych jakościowo świec, np. irydowych. Wysokie wymagania stwarzają silniki z wtryskiem bezpośrednim. W komorze spalania jest ładunek uwarstwiony i bardzo ważne jest właściwe położenie elektrod. Zastosowanie świec o niewłaściwej długości elektrod spowoduje zaburzenia w pracy silnika, gdyż w innym miejscu będzie pojawiała się iskra
Termin wymiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów. Ogólnie stosowane świece zapłonowe w większości samochodów mają trwałość około 40 do 60 tys. km, natomiast świece irydowe lub platynowe mogą pracować nawet 120 tys. km.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około600 st . C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.
Product Type Resistor
Description Copper Core
Heat Range Chart Location D13
Hex 5/8"
Reach 3/4"
Resistor/Non-Resistor/Suppressor Suppressor
Seat Gasket
Thread Diameter 14MM
Tip Special Power
Zamiennik dla:
ATLAS C15LR
BERU 14 F-8 LUR
BERU 14 FGR-8 DQU7
BERU 14 FR-7 KUO
BERU 14 FR-7 LUX
BERU 14 FR-8 LDU0X4
BOSCH 7404
BOSCH 7525
BOSCH 7526
BOSCH 7559
BOSCH 7562
BOSCH 7925
BOSCH 7926
BOSCH 7959
BOSCH 7962
BOSCH DEF7HER2
BOSCH F8LCR
BOSCH F9LCR
BOSCH FLR8LDCU
BOSCH FQR8LEU2
BOSCH FR7LCX
BOSCH FR8HCOX
BOSCH FR8HCX
BOSCH FR8LC
BOSCH FR8LCX
BOSCH FR8LDC
BOSCH FR9LCX
CHAMPION 311
CHAMPION 318
CHAMPION 354
CHAMPION 4318
CHAMPION 434
CHAMPION 435
CHAMPION 436
CHAMPION 439
CHAMPION 4434
CHAMPION 4436
CHAMPION 97
CHAMPION QC9MC4
CHAMPION RC10DMC
CHAMPION RC11ZYC4
CHAMPION RC12LC4
CHAMPION RC12MC4
CHAMPION RC12MCC4
CHAMPION RC9MC4
CHAMPION RC9MCC
CHRYSLER 56028179
CHRYSLER 56028189
CHRYSLER 56028236AA
CHRYSLER QC9MC4
CHRYSLER RC12LC4
CHRYSLER RC12MCC4
CHRYSLER SPOZFR5F11
DENSO 3112
DENSO 3132
DENSO 3133
DENSO 3135
DENSO 3137
DENSO 3167
DENSO 3169
DENSO 3194
DENSO 3235
DENSO 3237
DENSO 3295
DENSO 3374
DENSO 3378
DENSO 5019
DENSO K16GPR-U11
DENSO K16TR11
DENSO KJ14CR11
DENSO KJ14CR-L11
DENSO KJ16CR-L11
DENSO KJ20CR11
DENSO KJ20CR-L11
DENSO KJ20DR-M11
DENSO KJ20SR11
DENSO Q16PR-U
DENSO QJ16AR-U
DENSO QJ16CR11
DENSO QJ20CR11
MIGHTY GRP33
MOPAR SP00QC9MC4
MOPAR SP0RC12LC4
MOPAR SP0RC12MC4
MOPAR SPRC12MCC4
MOTORCRAFT 445
MOTORCRAFT AGSP33C
MOTORCRAFT SP-445
NGK 1041
NGK 2262
NGK 3459
NGK 4043
NGK 4291
NGK 4435
NGK 4936
NGK 5084
NGK 5165
NGK 5584
NGK 5585
NGK 6987
NGK AFR6F-11
NGK BKR5EKB-11
NGK BKR5EKU
NGK ZFR4F-11
NGK ZFR5A-11
NGK ZFR5D-11
NGK ZFR5E-11
NGK ZFR5F
NGK ZFR5F-11
NGK ZFR5J-11
NGK ZFR6A-11
NGK ZFR6E-11
NGK ZFR6F-11
NGK ZFR6F-11G
NGK ZFR6J-11
NGK ZFR6K-11
NGK ZFR6K-13
NGK ZFR6U-11
NGK ZFR7F
PRECISION TUNE P4GRP33
SPLITFIRE CC522D
SPLITFIRE SF522D
TORCH K7RF
Klienci, którzy kupili ten produkt wybrali również...