Termostat Chrysler LeBaron 3,0 V6 GATES

Termostat płynu chłodzącego silnik firmy GATES do samochodu
 
Chrysler
LeBaron 2,2 L4 1982-1985
LeBaron 3,0 V6 1987-1995
 
cena za 1 szt
 
 
zamiennik dla:
Bap-Geon    28-12395
Beck Arnley    143-0688
CARQUEST    32439
Chrysler    MD005131
Chrysler    MD005371
Chrysler    MD075460
Chrysler    MD972903
Chrysler    MD997221
Chrysler    MD997310
Chrysler    MD997461
Chrysler    MD997604
Ford Motor Co.    E92Z 8575 B
Ford Motor Co.    F02Z 8575 A
Ford Motor Co.    F0JY 8575 A
Ford Motor Co.    F0JY 8575 C
Ford Motor Co.    F1CZ 8575 A
Ford Motor Co.    F1CZ 8575 C
Ford Motor Co.    F1HZ 8575 C
Ford Motor Co.    F4BZ 8575 B
Gates    33489
Gates Canada    33489
Honda    19300PB2816
Hyundai    2550011010
Hyundai    2550021210
Hyundai    2550021220
Hyundai    2550022050
Hyundai    2550033040
Hyundai    2550033050
Hyundai    2550033060
Ideal Aftermarket    32129
Ideal Aftermarket    32439
Kia    0BPD315171A
Kia    KHE4115171
Mazda    817399152A
Mazda    817399152B
Mazda    8AB815171
Mazda    8ABE15171
Mazda    8ABU15171
Mazda    8AG315171
Mazda    8AK115171
Mazda    8AN115171
Mazda    8BU115171
Mazda    HE4115171
Mazda    HE4199152C
Mazda    HE4199152G
Mitsubishi    2550021210
Mitsubishi    2550021220
Mitsubishi    2550033040
Mitsubishi    2550033050
Mitsubishi    MD000551
Mitsubishi    MD005131
Mitsubishi    MD075460
Mitsubishi    MD972903
Mitsubishi    MD974046
Mitsubishi    MD997221
Mitsubishi    MD997224
Mitsubishi    MD997310
Mitsubishi    MD997461
Mitsubishi    MD997604
Mitsubishi    MD997608
Motorcraft    RT-1066
Motorcraft    RT-1068
Motorcraft    RT-1072
Motorcraft    RT-1073
Motorcraft    RT-1080
Motorcraft    RT-1100
NAPA    201
Robertshaw    306-195
Robertshaw    406-195
Robertshaw    712-190
Robertshaw    753-195
Standard Thomson    201
Stant    13869
Stant (Carded)    35869
Stant (Small Card Retail)    29869
Suzuki    1760085831
Toyota    9091603036
Toyota    9091603040
Toyota    9091603055
Tridon Aftermarket    EX5295
 
 
 Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia zarządzający długością obiegu chłodzenia. Do momentu osiągnięcia 88 'C płyn chłodzący krąży w tzw. krótkim obiegu. Ciecz kierowana jest przez pompę do silnika i do nagrzewnicy (ogrzewanie wnętrza pojazdu). W obiegu pełnym płyn chłodniczy przeprowadzany jest przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę.
Sprawnie działający termostat nie może się zacinać, a ponadto jego niewielki otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.
Mogą wystąpić dwa rodzaje awarii termostatu:
- Uszkodzenie w pozycji otwartej , wtedy temperatura cieczy chłodzącej jest wtedy zbyt niska, a silnik nie może osiągnąć temperatury roboczej ,  nie działa lub działa bardzo słabo ogrzewanie kabiny, a także znacznie wzrasta zużycie paliwa.
- Uszkodzenie w pozycji zamkniętej, wtedy ciecz chłodząca nie ma możliwości przepłynięcia przez chłodnicę i schłodzenia się, w wyniku czego gwałtownie zaczyna się nagrzewać, nie mogąc odprowadzić ciepła z silnika co może doprowadzić do jego przegrzania !!!