Sonda lambda (czujnik tlenu) do samochodu
Dodge
Ram 1500 5,7 V8 2007-2008 - przednia prawa przed katalizatorem
Ram 2500 5,7 V8 2007-2009 - przednia prawa przed katalizatorem
Ram 3500 5,7 V8 2007-2007 - przednia prawa przed katalizatorem
Ram 1500 5,7 V8 2007-2009 - przednia lewa przed katalizatorem
Ram 1500 5,7 V8 2010-2010 - przednia lewa przed katalizatorem - tylko z MDS
Ram 2500 5,7 V8 2007-2009 - przednia lewa przed katalizatorem
Ram 3500 5,7 V8 2007-2007 - przednia lewa przed katalizatorem
Ram 1500 5,7 V8 2005-2008 - tylna prawa za katalizatorem
Ram 1500 5,7 V8 2005-2009 - tylna lewa za katalizatorem
Ram 1500 5,7 V8 2010-2010 - tylna lewa za katalizatorem - tylko z MDS
RAM
1500 5,7 V8 2011-2011 - przednia lewa przed katalizatorem - tylko z MDS
1500 5,7 V8 2011-2011 - tylna lewa za katalizatorem
cena za 1 szt
Zamiennik dla oe: 56029049AA
długość 425mm
Sonda lambda umieszczona jest w kolektorze wylotowym silnika benzynowego z katalizatorem. Gdy się popsuje, silnik traci moc, a samochód – osiągi.
Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Ta informacja jest niezbędna dla mikroprocesora ustalającego skład mieszanki paliwowo-powietrznej kierowanej do silnika. Skład tej mieszanki, a więc stosunek paliwa do powietrza, jest ściśle określony i musi być zawsze taki sam. W przeciwnym razie katalizator nie będzie właściwie oczyszczał spalin. Dzięki pomiarowi zawartości tlenu w spalinach można określić, czy silnik spala właściwą mieszankę paliwowo-powietrzną. Sonda lambda nieustannie mierzy zawartość tlenu w spalinach, przekazując informacje w systemie dwustanowym – “za dużo” lub “za mało”. Gdy sonda lambda przestanie przekazywać te informacje, mikroprocesor sterujący układem wtryskowym silnika przestawi się na tzw. tryb stały. W efekcie moc silnika zostanie zredukowana, zużycie paliwa wzrośnie o ok. 15%, jednak będzie można dojechać do warsztatu. Trzeba to zrobić jak najszybciej, bowiem niekorzystny skład mieszanki paliwowo-powietrznej może uszkodzić katalizator.Obecnie większość producentów stosuje tzw. podgrzewane sondy lambda, których żywotność określa się na 100 – 160 tys. km przebiegu pojazdu. To i tak dużo, zważywszy, że sonda lambda pracuje w wyjątkowo niekorzystnych warunkach termicznych i chemicznych. Przyspieszone zużycie sondy lambda powodują olej (zużyte pierścienie tłokowe) lub woda (uszkodzona uszczelka pod głowicą) w układzie wydechowym. Największy producent sond lambda, firma Bosch, radzi, by co 30 tys. km przebiegu pojazdu sprawdzać działanie sondy lambda na specjalnym stanowisku diagnostycznym.
