-
Zalaczniki bezpieczenstwa
Załczniki do produktuZałaczniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu.
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.EBC BRAKES
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania firmy EBC seria Green Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , NAWIERCANE , NACINANE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 345mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
GMC
Sierra 1500 2007-2018
Sierra 1500 Classic 2007-2007
Sierra 1500 Limited 2019-2019
wszystkie wersje silnikowe
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC - GD Turbo Groove / Green Stuff
DANE TECHNICZNE
Grubość: 17,00 mm
Długość: 143,00 mm
Szerokość: 45,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna
Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .
Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.
W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.
Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.
Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 344,70 mm
Wysokość całkowita (A) 85,10 mm
Średnica centrowania (B) 78,69 mm
Ilość otworów (C) 6
Grubość (TH) 20,00 mm
Grubość min. 18,00 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO 18A2716
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2332
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2332
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE 18A2332A
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA 18A2332A
ADVANCE/ PREMIUM AC YH145729C
ADVANCE/WEAREVER YH145729C
ADVANCE/WEAREVER FRONTLINE ROTORS G12545SD
AIMCO 10155133
ATE/PREMIUMONE CW20728
AUTO EXTRA BR55133
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX55133
AUTOPART INTERNATIONAL 86230
AUTOPART INTERNATIONAL 1407-86230
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5729
BENDIX PRT5729
BENDIX GLOBAL PRT5729
BEST BRAKES USA PQB55133
BEST BRAKES USA GP55133
BREMBO NORTH AMERICA 09.B534.11
BREMBO NORTH AMERICA 09.B534.10
BWD AUTOMOTIVE 09.B534.10
BWD AUTOMOTIVE 09.B534.11
CARQUEST 55133
CARQUEST PR55133
CARQUEST/AIMCO PR55133
CARQUEST/AIMCO 55133
CASTING NUMBERS 211781-C
CASTING NUMBERS 326252
CASTING NUMBERS 18048419
CENTRIC PARTS 120.66065
CENTRIC PARTS 121.66065
DIY SOLUTIONS BFS03040
DIY SOLUTIONS BFS03361
DURAGO BD36308
DURAGO BR55133
DURAGO EP COATED BR55133-02
EUROROTOR 55422
FEDERATED DRUMS & ROTORS F580422
FEDERATED DRUMS & ROTORS F580422R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB580422
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD6058
IMC 405 09104
IMC 405 09104 253
INROBLE INTERNATIONAL BR55133
INROBLE INTERNATIONAL SP55133L
INROBLE INTERNATIONAL SP55133R
INROBLE INTERNATIONAL UP55133L
INROBLE INTERNATIONAL UP55133R
INROBLE INTERNATIONAL PP55133
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 405 09104
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 09 B534 10
MAGNETI MARELLI OFFERED BY MOPAR 1AMVR20121
MAX ADVANCED BRAKES ONZ0793
NAPA 880422
NAPA BRAKES 880422
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880422
NETWORK/DURAGO P580422
NEWTEK AUTOMOTIVE 55133
O'REILLY 580422RGS
OMNICRAFT QBRR192
OMNIPARTS 13064416
OMNIPARTS 13104416
PARTS MASTER 4420646
PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP 55133
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 55133
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 55133
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BD36308
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BR55133
PARTS MASTER/WINHERE 55133
PARTS MASTER/WINHERE 4420646
PARTS MASTER/WINHERE 5520646
PARTS PLUS 580422RGS
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P580422
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP580422
POWER STOP AR8658
POWER STOP AR8658XPR
POWER STOP XPR AR8658XPR
PROMAX 20-55133
PROMAX 14-55133
PRONTO BD36308
PRONTO/AIMCO 55133
PRONTO/DURAGO BD36308
PRONTO/DURAGO BR55133
QBP INTERNATIONAL EC55133
QBP INTERNATIONAL Q55133
QUALIS 55133
RAYBESTOS 580422R
RAYBESTOS 580422
RAYBESTOS 580422P
RAYBESTOS UNBRANDED 580422P
RAYBESTOS UNBRANDED 580422
RAYBESTOS UNBRANDED 580422R
RS PARTS RS580422
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC 55133
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC55133
TRANSIT GCR-580422
TRANSIT DS1-580422
TRANSIT 8-580422
TRQ BRA74689
TRQ BRA75335
TRQ BKA10675
TRQ BKA11622
TRQ BKA11876
TRQ BKA12177
TRQ BKA12178
TRQ BKA14099
ULTRA BRAKE SYSTEMS 55422
VIPAR X51794
WAGNER BRAKE BD126457
WD EXPRESS 405 09104 253
WINHERE BRAKE PARTS INC. 5520646
WINHERE BRAKE PARTS INC. 4420646
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-155133
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO ADVANTAGE 14D1194CH
ACDELCO ADVANTAGE CANADA 14D1194CH
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1194CH
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1194CH
ACDELCO SPECIALTY 17D1194CHPV
ACDELCO SPECIALTY 17D1194MHPV
ACDELCO SPECIALTY CANADA 17D1194MHPV
ACDELCO SPECIALTY CANADA 17D1194CHPV
ACDELCO US 17D1194CHPV
ACDELCO US 17D1194CH
ACDELCO US 17D1194MHPV
ACDELCO USN 14D1194CH
AIMCO SPC1194S
AIMCO SPF1194C
AKEBONO ACT1194
AUTOPART INTERNATIONAL 1414-315111
AUTOPART INTERNATIONAL 1414315111
AUTOZONE INC DG1194
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DG1194
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1194
AUTOZONE/RAYBESTOS SGD1194C
BENDIX RD1194
BENDIX D1194CT
BENDIX E11111940
BENDIX MKD1194FM
BENDIX PBD1194
BENDIX D1194
BENDIX GLOBAL RD1194
C-TEK BY CENTRIC 10211940
C-TEK BY CENTRIC 10311940
CARQUEST BCD1194
CARQUEST GCD1194
CARQUEST GPD1194
CARQUEST RMD1194
CARQUEST RCD1194
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 306.11940
CENTRIC PARTS 30611940
CENTRIC PARTS 10311940
CENTRIC PARTS 105.11940
CENTRIC PARTS 10511940
CENTRIC PARTS 106.11940
CENTRIC PARTS 10611940
CENTRIC PARTS 10211940
CENTRIC PARTS 103.11940
CENTRIC PARTS 102.1194
CENTRIC PARTS 102.11940
FEDERATED D1194C
FEDERATED BRAKES D1194C
FMI WATER PUMPS D1194-8312
FMSI D1194-8312
FMSI D11948312
FRITEC 8312Z
MIGHTY XL1194C
MONROE PREMIUM BRAKES US DX1194
MORSE CMX1194
NAPA CMX8312
NAPA AEC8312
NAPA CMX8312P
NAPA TSC8312
NAPA SD8312MP
PARTS PLUS PCP1194
POWER STOP 16-1194
POWER STOP 161194
POWER STOP PM18-1194
POWER STOP PM181194
POWER STOP Z36-1194
POWER STOP Z361194
RAYBESTOS PGD1194C
RAYBESTOS PGD1194QS
RAYBESTOS CP1194
RAYBESTOS ATD1194C
RAYBESTOS ATD1194P
RAYLOC CMX8312
RAYLOC TS8312
RAYLOC SS8312X
SST PREMIUM BY WAGNER D1194C
WAGNER BRAKE PD1194
WAGNER BRAKE OEX1194
WAGNER BRAKE SX1194
WAGNER BRAKE PS1194C
WAGNER BRAKE QC1194
WAGNER BRAKE ZD1194