-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.Ultra Power
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Sonda lambda tylna (za katalizatorem) do samochodu
Mercury
Mountaineer 4,0 V6 2002-2003 - PRAWA (od strony pasażera)
Mountaineer 4,6 V8 2002-2003 - LEWA (od strony kierowcy)
cena za 1 szt
Stock Code F6CZ-9G444-BA ; F6CZ9G444BA ; F6CZ9G444BA
Manufacturer Ultra Power
Sonda lambda umieszczona jest w kolektorze wylotowym silnika benzynowego z katalizatorem. Gdy się popsuje, silnik traci moc, a samochód – osiągi.
Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Ta informacja jest niezbędna dla mikroprocesora ustalającego skład mieszanki paliwowo-powietrznej kierowanej do silnika. Skład tej mieszanki, a więc stosunek paliwa do powietrza, jest ściśle określony i musi być zawsze taki sam. W przeciwnym razie katalizator nie będzie właściwie oczyszczał spalin. Dzięki pomiarowi zawartości tlenu w spalinach można określić, czy silnik spala właściwą mieszankę paliwowo-powietrzną. Sonda lambda nieustannie mierzy zawartość tlenu w spalinach, przekazując informacje w systemie dwustanowym – “za dużo” lub “za mało”. Gdy sonda lambda przestanie przekazywać te informacje, mikroprocesor sterujący układem wtryskowym silnika przestawi się na tzw. tryb stały. W efekcie moc silnika zostanie zredukowana, zużycie paliwa wzrośnie o ok. 15%, jednak będzie można dojechać do warsztatu. Trzeba to zrobić jak najszybciej, bowiem niekorzystny skład mieszanki paliwowo-powietrznej może uszkodzić katalizator.Obecnie większość producentów stosuje tzw. podgrzewane sondy lambda, których żywotność określa się na 100 – 160 tys. km przebiegu pojazdu. To i tak dużo, zważywszy, że sonda lambda pracuje w wyjątkowo niekorzystnych warunkach termicznych i chemicznych. Przyspieszone zużycie sondy lambda powodują olej (zużyte pierścienie tłokowe) lub woda (uszkodzona uszczelka pod głowicą) w układzie wydechowym. Największy producent sond lambda, firma Bosch, radzi, by co 30 tys. km przebiegu pojazdu sprawdzać działanie sondy lambda na specjalnym stanowisku diagnostycznym.
ZAMIENNIK DLA:
AIRTEX ENG. MGMT. SYSTEMS 5S3312
AUTOZONE/NGK 22071
AUTOZONE/NTK SENSORS 22071
AUTOZONE/SPECTRA PREMIUM OS5138
BOSCH 13135
BOSCH 13347
BOSCH 13349
BOSCH 15717
BOSCH 13133
BOSCH BASE 13133
BOSCH BASE 15717
BOSCH BASE 13349
BOSCH BASE 13347
BOSCH BASE 13135
CARQUEST 751650
DELPHI ES10149
DELPHI CHASSIS ES10149
DENSO 2344609
MOTORCRAFT DY-1084
MOTORCRAFT DY1084
MOTORCRAFT BASE DY1084
NGK CANADA BASE NUMBERS 22071
NGK CANADA/NTK SENSORS 22071
NGK STOCK NUMBERS 22071
NTK 22071
RICH PORTER TECH OS5138
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG1803
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG1803T
WALKER PRODUCTS, INC. 250-24001
WELLS SU2098