Oryginalna rekomendowana przez Ford Motor Company tylna (za katalizatorem) sonda lambda / czujnik tlenu do samochodu
Lincoln
MKC 2,0 L4 DOHC 16V EcoBoost Turbo 2015-2016 - VIN:9
MKC 2,3 L4 DOHC 16V EcoBoost Turbo 2015-2016 - VIN:H
cena za 1 szt
Stock Code CV6Z-9G444-B ; CV6Z-9G444B ; CV6Z9G444B ; DY-1189
Manufacturer Motorcraft
!!! NIE PASUJE DO 2,0 hybrid !!!
Czujniki tlenu Motorcraft zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wydajność i niezawodność oryginalnego sprzętu. Wszystkie konstrukcje czujników tlenu Motorcraft przechodzą rygorystyczne testy laboratoryjne i rzeczywiste w celu spełnienia standardów inżynieryjnych Ford Motor Company.
- Czujniki Motorcraft muszą przejść, w zależności od zastosowania, testy trwałości pod kątem cykli termicznych i wstrząsów, wibracji, wilgotności i korozji.
- Testy elektryczne mierzą wyjście czujnika w szerokim zakresie symulowanych warunków pracy, a także pod kątem zakłóceń elektrycznych.
- Testy funkcjonalne pomagają upewnić się, że czujniki działają zgodnie z projektem i wysyłają dokładne sygnały do ECM.
- Testy mechaniczne odtwarzają typowe procedury obsługi i instalacji.
- Czujnik jest taki sam, jak w momencie produkcji pojazdu, zaprojektowany z zachowaniem ścisłych tolerancji.
- Gwint czujnika jest wstępnie nasmarowany związkiem zapobiegającym zatarciom, co ułatwia instalację.
Sonda zalecana przez Ford Motor Company dla spełnienia wymogów gwarancyjnych
Nazwa Motorcraft ® oznacza jakość, wydajność, niezawodność i pewność. Wszystko to można znaleźć w każdym produkcie firmy Motorcraft ®.
Linia części Motorcraft ® tworzona jest z zachowaniem najwyższych standardów jakości surowca i wykonania przy wsparciu Ford Motor Company do pojazdów Ford, Lincoln oraz Mercury.
Uruchomiony przez Ford Motor Company w 1972 r. Motorcraft ® jest najbardziej zaufanym producentem części zamiennych do pojazdów marki Ford, Mercury i Lincoln.
Części Motorcraft ® produkowane są zgodnie z surowymi specyfikacjami oraz przeszły obszerne badania laboratoryjne i drogowe ,
charakteryzują się jakością OEM i zostały zaprojektowane tak, aby zmaksymalizować wydajność modeli Ford, Lincoln i Mercury.
Zalecane przez Ford Motor Company, części Motorcraft ® to kompleksowy serwis dla Twoich potrzeb motoryzacyjnych.
Sonda lambda umieszczona jest w kolektorze wylotowym silnika benzynowego z katalizatorem. Gdy się popsuje, silnik traci moc, a samochód – osiągi.
Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Ta informacja jest niezbędna dla mikroprocesora ustalającego skład mieszanki paliwowo-powietrznej kierowanej do silnika. Skład tej mieszanki, a więc stosunek paliwa do powietrza, jest ściśle określony i musi być zawsze taki sam. W przeciwnym razie katalizator nie będzie właściwie oczyszczał spalin. Dzięki pomiarowi zawartości tlenu w spalinach można określić, czy silnik spala właściwą mieszankę paliwowo-powietrzną. Sonda lambda nieustannie mierzy zawartość tlenu w spalinach, przekazując informacje w systemie dwustanowym – “za dużo” lub “za mało”. Gdy sonda lambda przestanie przekazywać te informacje, mikroprocesor sterujący układem wtryskowym silnika przestawi się na tzw. tryb stały. W efekcie moc silnika zostanie zredukowana, zużycie paliwa wzrośnie o ok. 15%, jednak będzie można dojechać do warsztatu. Trzeba to zrobić jak najszybciej, bowiem niekorzystny skład mieszanki paliwowo-powietrznej może uszkodzić katalizator.Obecnie większość producentów stosuje tzw. podgrzewane sondy lambda, których żywotność określa się na 100 – 160 tys. km przebiegu pojazdu. To i tak dużo, zważywszy, że sonda lambda pracuje w wyjątkowo niekorzystnych warunkach termicznych i chemicznych. Przyspieszone zużycie sondy lambda powodują olej (zużyte pierścienie tłokowe) lub woda (uszkodzona uszczelka pod głowicą) w układzie wydechowym. Największy producent sond lambda, firma Bosch, radzi, by co 30 tys. km przebiegu pojazdu sprawdzać działanie sondy lambda na specjalnym stanowisku diagnostycznym.