Wiercona , nacinana , malowana antykorozyjnie BLACK , bardzo dobrze odprowadzająca ciepło przednia wentylowana , kierunkowa tarcza hamulcowa o średnicy 345mm do samochodu
 
Lincoln Nautilus 2019-2022
 
wszystkie wersje silnikowe
 
cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt
 
 
Stock Code    F2GZ-1125-D ; F2GZ-1125-E ; G3GZ-1125-B ; K2GZ-1125-B ; F2GZ-1125D ; F2GZ-1125E ; G3GZ-1125B ; K2GZ-1125B ; F2GZ1125D ; F2GZ1125E ; G3GZ1125B ; K2GZ1125B
Manufacturer    ATM

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

L - lewa (od strony kierowcy)
P - prawa (od strony pasażera)

 

Dane techniczne tarczy
Oś Przód
Średnica (Ø) 344,80 mm
Wysokość całkowita (A) 52,4 mm
Średnica centrowania (B) 63,6 mm
Ilość otworów (C) 5
Rozstaw szpilek 107,95
Grubość (TH) 32.00 mm
Grubość min. 30.50 mm

Tarcze posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE.

Prosimy uważnie przeczytać poniższe instrukcje i przestrzegać ich treści. Te same instrukcje znajdują się w opakowaniu tarczy hamulcowej. W przypadku sprzedaży pojazdu przekazać je nowemu właścicielowi.

Instrukcje stanowią ogólne wytyczne, ponieważ tarcze hamulcowe mogą się różnić od tych przedstawionych poniżej.

 

Procedura wymiany

 

Niniejsza procedura dotyczy jednego koła i należy ją powtórzyć na drugim kole osi.

 

1. Zdjąć koło

2. Wyjąć klocki i wycofać tłoczek/tłoczki. Użyć odpowiedniego narzędzia! 

3. Wyjąć zacisk z mocowania.

 

UWAGA! Nie odłączać od zacisku przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy. Zawiesić zacisk, sprawdzając, czy przewód doprowadzający nie jest naciągnięty.

4. W razie potrzeby zdemontować piastę koła przed zdjęciem tarczy. Następnie wymontować tarczę hamulcową. 

5. Wyczyścić powierzchnię montażową nowej tarczy.

 

Uwaga! Nie zabrudzić powierzchni montażowej olejem ani smarem.

6. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową tarczy na piaście koła, usuwając osady i rdzę; sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona ani odkształcona i w razie potrzeby przywrócić ją do właściwego stanu. 

7. Sprawdzić, czy swobodnie się obraca i skorygować luz końcowy łożysk kół.

8. Jeżeli piasta koła nie została zdjęta: założyć nową tarczę na piastę koła i przykręcić śrubą mocującą; wyregulować łożysko, w stosownych przypadkach, zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

9. Jeżeli piasta koła została zdjęta w kroku 4 , zamontować piastę i tarczę, a następnie dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania. Założyć zespół piasty i tarczy na oś koła, wyregulować łożysko i dokończyć czynności montażowe zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

10. Sprawdzić bicie boczne tarczy za pomocą zestawu pomiarowego ; sprawdzian tarczowy należy ustawić w sposób pokazany na ilustracji, 5 mm od średnicy zewnętrznej. Zablokować tarcze kilkoma nakrętkami kół, aby zasymulować stan z założonym kołem. Maksymalna wartość bicia na pełny obrót tarczy wynosi: 0,10 mm w przypadku samochodów osobowych – 0,12 mm przypadku pojazdów użytkowych. W razie potrzeby zdjąć tarczę i założyć ją na piastę koła w innym położeniu, a następnie powtórzyć pomiar.

 

OSTRZEŻENIE! Uważnie przeprowadzić test. Wartość bicia większa od podanej spowoduje zbyt szybie zużycie i wibracje podczas hamowania.

11. Jeżeli wartość pomiaru bicia jest niedopuszczalna, należy zmierzyć bicie powierzchni montażowej piasty koła; w razie potrzeby wymienić piastę i założyć tarczę ponownie.

Uwaga! Dozwolona wartość bicia powierzchni montażowej piasty koła wynosi około połowy wartości podanej dla tarczy.

12. Założyć zacisk na jego mocowanie; w przypadku zacisku pływającego sprawdzić, czy obudowa przesuwa się płynnie po prowadnicach.

Uwaga ! Sprawdzić, czy części gumowe nie są uszkodzone. Wymienić w razie potrzeby.

13. Założyć nowe klocki z odpowiednimi sprężynami i sworzniami. Nasmarować tylną część i krawędzie klocków w podanych miejscach. Podłączyć wskaźnik zużycia, jeśli jest zainstalowany. 

14. Użyć pedału, aby zbliżyć klocki do tarczy. Powtarzać ten proces, aż zakres ruchu pedału będzie odpowiedni. 

 

15. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.

 

16. Założyć koło i dokręcić nakrętki koła zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

 

17. Wyważyć koło.

 

 

 

 

ZAMIENNIKI:
ADVANCE  YH539672
ADVANCE  YH539672P
ADVANCE  YH539672C
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC  YH539672C
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC  YH539672P
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC  YH539672
BRAKEBEST  681995
BRAKEBEST  681995R
BRAKEBEST COATED CALIPERS  681995R
BRAKEBEST COATED CALIPERS  681995
CENTRIC PARTS  320.61120C
CENTRIC PARTS  121.61120
CENTRIC PARTS  125.61120
DURAGO  BR901424
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP  AR85173EVC
MOTORCRAFT  BRRF250
MOTORCRAFT  BRRF316
MOTORCRAFT  BRRF364
MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRRF364
MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRRF316
MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRRF250
NEWTEK AUTOMOTIVE  R1424
O'REILLY BRAKEBEST  681995
O'REILLY BRAKEBEST  681995R
O'REILLY/BRAKEBST SELECT  681995R
O'REILLY/BRAKEBST SELECT  681995
OMNIPARTS  13064602
OMNIPARTS  13104602
POWER STOP  AR85173EVC
QBP INTERNATIONAL  EC1681995
QBP INTERNATIONAL  Q1681995