Tylne ceramiczne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianych spiekami ceramicznymi , seria RedStuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną WENTYLOWANE , kierunkowe tarcze hamulcowe firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
Lancia Thema 2011-2016
wszystkie wersje silnikowe
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC GD Turbo Groove / RedStuff
ZESTAW NIE PASUJE do standardowego układu hamulcowego (NIE wentylowane tarcze)
!!! ZANIM KUPISZ SPRAWDŹ CZY MASZ ZWYKŁE CZY WENTYLOWANE TYLNE TARCZE HAMULCOWE !!!
DANE TECHNICZNE
Grubość: 15,00 mm
Długość: 101,70 mm
Szerokość: 58,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna
Klocki hamulcowe z serii EBC RedStuff mają mniejszą aż o 60-90% emisję pyłów podczas hamowania w stosunku do klocków półmetalicznych i są pod tym względem najlepszym produktem jaki można spotkać na rynku. Te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku wszystkich innych klocków. Po drugie, już gdy są zimne hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej.
Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Red Stuff (z okładzinami ciernymi nieceramicznymi) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu.
W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC RedStuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 750°C.
Klocki hamulcowe EBC Red Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 319,80 mm
Wysokość całkowita (A) 67,00 mm
Średnica centrowania (B) 72,6 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 22,00 mm
Grubość min. 20,50 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO ADVANTAGE 18A1691A
ACDELCO ADVANTAGE CANADA 18A1691A
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A1691
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A1691
AIMCO 53024
AMS AUTOMOTIVE 100-53024
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX53024
AUTOPART INTERNATIONAL 80454
AUTOPART INTERNATIONAL 26850
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5568
AUTOZONE/AMS 100-53024
BENDIX PRT5568
BENDIX 145568
BENDIX GLOBAL PRT5568
BEST BRAKES USA GP53024
BRAKEBEST 81126270
BREMBO 27353
BREMBO 27355
BREMBO NORTH AMERICA 27355
BREMBO NORTH AMERICA 27353
C-TEK BY CENTRIC 121.63062
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 12063062
CENTRIC PARTS 120.63062
CENTRIC PARTS 120.63065
CENTRIC PARTS 121.63062
NAPA 880257
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880257
NETWORK PARTS PLUS P780257
NETWORK/DURAGO P780257
NEW GENERATION/AMS 100-53024
NEWTEK AUTOMOTIVE 53024
OES GENUINE 4779209AC
OMNIPARTS 13064112
OMNIPARTS 13104112
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779209AC
PARTS MASTER PM126270
PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP 126270
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 126270
PARTS MASTER/WINHERE 126270
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780257
PROFESSIONALS' CHOICE/AMS 100-53024
PRONTO/DURAGO BR53024
QUALIS 53024
QUALIS Q53024
QUALITEE 6491025
RAYBESTOS 780257
RAYBESTOS UNBRANDED 780257
RHINOPAC/AMS 100-53024
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC 53024
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC53024
VIPAR X51670
WAGNER BRAKE BD126420
WAGNER BRAKE BD126270
WAGNER BRAKES MEXICO BD126270
WORLD CAR/AMS 100-53024
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO 14D1057C
ACDELCO 17D1057C
ADVANCE/WAGNER BRAKES MX1057
AIMCO SPC1057S
AIMCO SPF1057C
AKEBONO ACT1057
AUTO EXTRA CANADA AXCD1057
AUTOPART INTERNATIONAL 88611
AUTOPART INTERNATIONAL 36766
AUTOPART INTERNATIONAL 1412-36766
AUTOPART INTERNATIONAL 1414-315191
AUTOSPECIALTY 14-1057-12
AUTOSPECIALTY 24-1057-02
AUTOSPECIALTY 16-1057-12
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1057
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DG1057
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1057
AUTOZONE/RAYBESTOS PGD1057C
BENDIX D1057CT
BENDIX PBD1057A
BENDIX RD1057
BENDIX D1057
BOSCH BRAKE BC1057
BOSCH BRAKE BP1057
BRAKEBEST SELECT SM1057
CARQUEST BCD1057
CARQUEST GCD1057
CARQUEST RMD1057
CARQUEST RCD1057
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 306.10570
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 306.10571
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 306.10572
CENTRIC PARTS 300.10570
CENTRIC PARTS 300.10571
CENTRIC PARTS 100.10570
CENTRIC PARTS 102.1057
CENTRIC PARTS 102.10570
CENTRIC PARTS 105.10570
CENTRIC PARTS 105.10571
CENTRIC PARTS 105.10572
CENTRIC PARTS 106.10570
CENTRIC PARTS 106.10571
CENTRIC PARTS 106.10572
FEDERATED BRAKES D1057C
FMI WATER PUMPS D1057-7963
FMI WATER PUMPS D1057-7964
FMSI D1057-7964
FMSI D1057-7963
FRITEC 7963-Z
FRITEC 8292-Z
INWOOD PDMX1057
INWOOD SPQ1057
INWOOD TXD1057
INWOOD SP1057
MIGHTY XL1057C
MIGHTY XL1057M
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1057
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1057
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1057
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1057
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1057
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1057
NAPA AEC7964
NAPA CMX7964
NAPA TSC7964
NASCAR 016-0859-2
NEWTEK AUTOMOTIVE CRD1057
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1057
PARTS PLUS PCP1057
POWER STOP PM18-1057
POWER STOP 161057
POWER STOP 17-1057
PRONTO DASH 4 PMD1057
PRONTO DASH 4 PCD1057
PRONTO DASH 4 LCD1057
PRONTO DASH 4 LMD1057
RAYBESTOS CP1057
RAYBESTOS ATD1057C
RAYBESTOS PGD1057QS
RAYBESTOS SGD1057C
RAYBESTOS UNBRANDED SGD1057C
RAYLOC SS7963X
RAYLOC TS7963
RAYLOC AD7963
RAYLOC CMX7963
WAGNER BRAKE D1057
WAGNER BRAKE ZD1057
WAGNER BRAKE ZX1057
WAGNER BRAKE PS1057C
WAGNER BRAKE PS1057M
WAGNER BRAKE PD1057
WAGNER BRAKE MX1057