Tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania firmy EBC seria Green Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną WENTYLOWANE , kierunkowe tarcze hamulcowe firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
Chevrolet
Camaro SS 6,2 V8 Naturally Aspirated 2010-2015
Camaro ZL1 6,2 V8 Supercharged 2012-2020
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC GD Turbo Groove / GreenStuff
DANE TECHNICZNE
Grubość: 14,00 mm
Długość: 110,00 mm
Szerokość: 69,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna
Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .
Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.
W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.
Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C.
Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 365,00 mm
Wysokość całkowita (A) 47,45 mm
Średnica centrowania (B) 67,50 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28,00 mm
Grubość min. 26,00 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ADVANCE YH275230P
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 41251
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 57107
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 41251DG
BENDIX PRT5901
CENTRIC PARTS 121.62119
CENTRIC PARTS 125.62119
DURAGO BR55163
DURAGO BR900746
GENERAL MOTORS AU 92245929
GENERAL MOTORS AU 92223366
GENERAL MOTORS AU 22798839
GENERAL MOTORS AU 23304410
GENERAL MOTORS AU 23369743
GENERAL MOTORS AU 25851166
NEWTEK AUTOMOTIVE 55163
O'REILLY BRAKEBEST 580712
O'REILLY BRAKEBEST 580712FZN
O'REILLY BRAKEBEST 580712R
ULTRA HC 6621097
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS R62119
WAGNER BRAKE BD180299
WINHERE 6621097
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6621097
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1053M
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1053M
ACDELCO US 17D1053M
ADVANCE/WAGNER BRAKES MX1053
AIMCO SPM1053S
ATE/PREMIUMONE AT1270
AUTO EXTRA CANADA AXMD1053
AUTOZONE INC DG1053
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1053
AUTOZONE/RAYBESTOS PGD1053M
BENDIX MKD592A
BENDIX E10910530
BOSCH BRAKE BC1053
BOSCH BRAKE BP1053
BRAKEBEST SELECT SM1053
BRAKES USA DE-D1053X
BRAKES USA DED1053X
C-TEK BY CENTRIC 10210530
CARQUEST GMD1053
CARQUEST BMD1053
CARQUEST/RAYBESTOS BMD1053
CARQUEST/RAYBESTOS GMD1053
CENTRIC PARTS 10210530
CENTRIC PARTS 104.10530
CENTRIC PARTS 104.10531
CENTRIC PARTS 10410530
CENTRIC PARTS 10410531
CENTRIC PARTS 105.10530
CENTRIC PARTS 105.10531
CENTRIC PARTS 10510530
CENTRIC PARTS 10510531
CENTRIC PARTS 106.10530
CENTRIC PARTS 102.1053
CENTRIC PARTS 102.10530
CENTRIC PARTS 300.10530
CENTRIC PARTS 30010530
CENTRIC PARTS 309.10530
CENTRIC PARTS 30910530
DURAGO BP1053MS
DURAGO BP1053P
EVS FRICTION MD1053
FEDERATED MD1053
FEDERATED BRAKES MD1053
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE MD1053
FMI WATER PUMPS D1053-7958
FMI WATER PUMPS D1270-7831
FMSI D1270-7831
FMSI D12707831
FMSI D12709064
FMSI D1053-7958
FMSI D10537958
GENERAL MOTORS AU 25940439
GENERAL MOTORS AU 89047744
GENERAL MOTORS AU 23322997
INWOOD SP1053
INWOOD SPQ1053
INWOOD PDMX1053
MAGNETI MARELLI OFFERED BY MOPAR 1AMV201053
MIGHTY XL1053M
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA FX1053
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1053
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1053
MONROE PREMIUM BRAKES US CX1053
MONROE PREMIUM BRAKES US DX1053
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS FX1053
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1053
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1053
NAPA AE7958M
NEWTEK AUTOMOTIVE PMD1053
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1053
PARTS PLUS PPB1053M
POWER STOP PM18-1053
POWER STOP PM181053
POWER STOP 16-1053
POWER STOP 161053
POWER STOP 171053
RAYBESTOS MDS1053
SST PREMIUM BY WAGNER MD1053
STOPTECH 30910530
WAGNER BRAKE MD1053
WAGNER BRAKE MD1270
WAGNER BRAKE MX1053
WAGNER BRAKE MX1270
WAGNER BRAKE OEX1053
WAGNER BRAKE QC1053
WAGNER BRAKE QC1270
WAGNER BRAKE SX1053
WAGNER BRAKE ZD1053
WAGNER BRAKE ZD1270
WAGNER BRAKE ZX1053
WAGNER BRAKE ZX1270