Specjalnie zaprojektowane do samochodów Pick-up tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane w 100% w brytyjskiej fabryce EBC Brakes z włókien aramidowych i niewielkiej ilości włókna stalowego, seria EXTRA DUTY ED+ do samochodu
RAM 1500 DT 2019-2024
wszystkie wersje silnikowe
cena za kpl
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Stock Code K68412364AC ; 68412364AC
Manufacturer EBC Extra Duty ED+
Chcesz NAJLEPSZEJ siły hamowania ?
Najbardziej opłacalnym sposobem na wzmocnienie hamulców w samochodzie Pick-up lub SUV-ie jest zmiana klocka na specjalnie zaprojektowane do samochodów Pick-up , Jeep'ów oraz SUV-ów klocki hamulcowe o wysokim współczynniku tarcia EBC Extra Duty Light ED+. O to właśnie chodzi w ED+… większe tarcie, większa zdolność odprowadzania ciepła, dłuższa żywotność.
Oto dlaczego
Amerykańskie samochody typu Pick-up o sporej masie , korzystające z opon o dużej średnicy zewnętrznej stwarzają problemy dla układów hamulcowych (nie jest to krytyka doskonałej pracy, jaką Ford i Dodge wykonują, dostarczając nam wspaniałe samochody – to tylko wyjaśnienie, co dzieje się z większymi oponami)
Pierwszym problemem jest problem z energią cieplną oraz kinetyczną w ciężkiej ciężarówce o sporej masie oraz mocy , tam gdzie trzeba poradzić sobie z ciepłem hamowania, a klocki nagrzewają się co powoduje zmniejszenie siły hamowania – potrzebne są klocki o wysokiej stabilności cieplnej nie tracące swoich właściwości w temperaturze 400C/750F
Wybierzmy dwa pojazdy: Mustanga 6 generacji i RAM TRX oba z tarczami 380 mm lub Raptora z tarczami 350 mm. Promień toczenia opony w Mustangu wynosi 13,5”, a w TRX 17,3”, co oznacza ogromny wzrost promienia toczenia o 30%, a w Raptorze promień toczenia opony wynosi 16,5”, co stanowi wzrost o 22% w porównaniu z Mustangiem.
Ostatnim problemem jest gąbczasty pedał hamulca, który może wystąpić podczas gwałtownego zwalniania, gdy zacisk musi wykonać większą pracę ze względu na większą średnicę opon.
Rozwiązaniem są klocki hamulcowe o większym tarciu, redukującym potrzebę stosowania większego nacisku na pedał lub zacisk
EBC Extra Duty Light ED+
- Brytyjski produkt najwyższej jakości – nowe wykończenie w kolorze czerwonym identyfikuje nowy gatunek AF 903/09
- Po przejechaniu (do 600-800 mil) klocki "milczą"
- Nowe podwójne szczeliny i wzór fazowania redukują hałas i poprawiają odgazowywanie.
- Materiał hamulcowy odporny na szeroki zakres temperatur roboczych
- Posiada prestiżowy znak „Leaf Mark” z najwyższą oceną N, uznawany za najwyższe bezpieczeństwo dla środowiska.
- Dłuższa żywotność niż jakiekolwiek inne klocki, jakie kiedykolwiek EBC wyprodukowało z dłuższą żywotnością niż cokolwiek innego na rynku części zamiennych.
- Posiadają czerwoną powłokę powierzchniową „brake in”, zapewniającą natychmiastowe i bezpieczne hamowanie po montażu
- Łagodniejsze dla tarcz, a pylenie jest minimalne
Poprawna wymiana klocków hamulcowych
Klocki po założeniu i przejechaniu 600-800 mil normalnej jazdy miejskiej , powinny wykonać 15 średnich i mocnych hamowań, aby zakończyć proces docierania i utwardzenia powierzchni.
Klocki po założeniu i przejechaniu 600-800 mil normalnej jazdy miejskiej , powinny wykonać 15 średnich i mocnych hamowań, aby zakończyć proces docierania i utwardzenia powierzchni.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
