Przednie CERAMICZNE klocki hamulcowe Power Stop seria Z16 EVOLUTION + WYSOKOWYDAJNE , wiercone , nacinane , wykonane z materiału bardzo dobrze odprowadzającego ciepło , pokryte cynkową powłoką antykorozyjną , wentylowane , kierunkowe tarcze wzmacnianego układu hamulcowego GM Brake Code J55 o średnicy 345mm czołowego amerykańskiego producenta, firmy PowerStop do samochodu
Chevrolet Corvette C7 Sting Ray Z51 6,2 V8 Naturally Aspirated 2014-2019 - VIN:7 - J55 Brake Package
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Stock Code xxx
Manufacturer POWERSTOP
W połączeniu z klockami hamulcowymi Power Stop, siła hamowania zwiększa się do 20% w porównaniu do fabrycznego zestawu hamulcowego..
POWERSTOP EVOLUTION Z16 to doskonała alternatywa dla oryginalnych produktów, w dodatku o 20% wyższymi wskaźnikami wydajności.
To klocki które idealnie nadają się do codziennej jak i sportowej jazdy nie tracące nic ze swoich właściwości podczas jazdy dynamicznej , są przy tym bardzo ciche i nie brudzą felg.
Można je łączyć ze standardowymi jak i wierconymi tarczami hamulcowymi
Firma Power Stop od lat zajmuje się produkcją hamulców do codziennej oraz sportowej jazdy. Flagowym modelem firmy są ceramiczne klocki hamulcowe z serii Z16.
Krótka charakterystyka klocków POWERSTOP EVOLUTION serii Z16
– posiadają zwiększony współczynnik tarcia (droga hamowania skraca się o 20% w porównaniu do seryjnych hamulców)
– nie wydzielają pyłu (ceramiczne łączenia oraz dużo mniejsza ilość grafitu w składzie hamulców Power Stop Z16 wydziela minimalne ilości pyłu podczas hamowania.)
– nie wydają nieprzyjemnych dźwięków takich jak piszczenie (Według ekspertów model Z16 to jedne z najcichszych klocków na rynku USA.)
– dzięki nim tarcze mają większą żywotność (Zamiast stali, producent użył w składzie miedz, której przewodność cieplna jest aż 2,7 razy lepsza od stali. Oznacza to, że klocki Power Stop będą w dużo mniejszym stopniu nagrzewały tarcze)
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
DRIVER SIDE - lewa (od strony kierowcy)
PASS SIDE - prawa (od strony pasażera)
Średnica (Ø) 344,80 mm
Wysokość całkowita (A) 51,00 mm
Średnica centrowania (B) 71,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 30,10 mm
Grubość min. 27,00 mm
Procedura docierania hamulców
WAŻNE: Poprawne przeprowadzenie procedury dotarcia nowych klocków i tarcz hamulcowych Power Stop jest kluczowe dla poprawnego funkcjonowania całego układu. Poprawne jej wykonanie pozwala zapobiec wykrzywianiu się tarcz hamulcowych !
Dotrzyj hamulce PowerStop w następujący sposób:
5 umiarkowanych/agresywnych hamowań od 70 km/h na godzinę do 20 km/h w krótkich odstępach czasu, bez ostygnięcia hamulców i bez całkowitego zatrzymywania się. Jeśli jesteś zmuszony się zatrzymać, zmień bieg na neutralny lub zostaw sobie miejsce z przodu, aby pojazd mógł się lekko potoczyć, czekając na zielone światło. Tarcze będą bardzo gorące i przytrzymanie pedału hamulca pozwoli klockowi odcisnąć swój kształt na tarczy. Stąd może pochodzić efet "trzęsienia" tarcz.
Następnie wykonaj 5 umiarkowanych hamowań z prędkości od 50 do 10 km/h w krótkich odstępach czasu, nie pozwalając hamulcom ostygnąć. Powinieneś spodziewać się zapachu żywicy, gdy hamulce się nagrzewają.
Po zakończeniu należy jeździć tak długo, jak to możliwe, bez nadmiernego podgrzewania hamulców i bez całkowitego zatrzymania (spróbuj przez około 5 minut przy umiarkowanej prędkości). To jest etap chłodzenia. Pozwala na schłodzenie i utwardzenie podgrzanej żywicy w klockach hamulcowych.
Po ostygnięciu hamulców do standardowej temperatury roboczej można już normalnie używać hamulców.