Termostat płynu chłodzącego silnik do samochodu
Chevrolet Camaro 3,6 V6 2010-2015 - VIN:3,D,V
cena za 1 szt
Stock Code 12620254 ; 12638184 ; 12638185 ; 12652327 ; 12652328 ; 735-180
Manufacturer MotoRad
TEMPERATURA OTWARCIA 82'C
Termostat został wyprodukowany z materiałów o jakości OEM , zgodnie ze standardami bezpieczeństwa przez dostawcę OE. Sprosta nawet najbardziej wymagającym samochodowym układom chłodzenia. Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami i procesami OEM.
ZAMIENNIKI:
ACDELCO 12T037D
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL 12T037D
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL CANADA 12T037D
ACDELCO US 12T037D
ADVANCE 735-180
ADVANCE/OXYGEN SENSORS 735-180
AUTOZONE INC 73580BP
AUTOZONE/CST 73580
AUTOZONE/DURALAST 73580BP
AZ/DURALAST REMAN CALIPERS (DELV24A02R1) 73580
BALKAMP 180537
CARQUEST CAPS & STATS 735-180
CST, INC. 73580
FEDERATED 735-180
FVP 735-180
GATES 34717
GATES CANADA 34717
MIGHTY 73580-TS
MURRAY CAPS & STATS 73580
MURRAY HEAT TRANSFER 73580
OMNICRAFT QRT6
OMNIPARTS 735-180
OMNIPARTS GENUINE OE 735-180
PARTS MASTER 57358
PARTS MASTER/MOTORAD 57358
PARTS PLUS P73580
PARTS PLUS PITT PENN P73580
PARTS PLUS REMA P73580
PARTS PLUS THERMOSTATS & CAPS P73580
PB/MOTORAD 735-180
PB/PROCOOL WATER PUMPS 735-180
PEP BOYS 735-180
PRONTO/MOTORAD 735-180
REACH COOLING T4-10141
STANT NI
WORLD PARTS 9735180
Worldparts Water Pumps 9735180
Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia zarządzający długością obiegu chłodzenia. Do momentu osiągnięcia 82'C płyn chłodzący krąży w tzw. krótkim obiegu. Ciecz kierowana jest przez pompę do silnika i do nagrzewnicy (ogrzewanie wnętrza pojazdu). W obiegu pełnym płyn chłodniczy przeprowadzany jest przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę.
Sprawnie działający termostat nie może się zacinać, a ponadto jego niewielki otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.
Mogą wystąpić dwa rodzaje awarii termostatu:
- Uszkodzenie w pozycji otwartej , wtedy temperatura cieczy chłodzącej jest wtedy zbyt niska, a silnik nie może osiągnąć temperatury roboczej , nie działa lub działa bardzo słabo ogrzewanie kabiny, a także znacznie wzrasta zużycie paliwa.
- Uszkodzenie w pozycji zamkniętej, wtedy ciecz chłodząca nie ma możliwości przepłynięcia przez chłodnicę i schłodzenia się, w wyniku czego gwałtownie zaczyna się nagrzewać, nie mogąc odprowadzić ciepła z silnika co może doprowadzić do jego przegrzania !!!