Przednie klocki hamulcowe o dużej sile hamowania EBC Green Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze wzmacnianego układu hamulcowego o średnicy 330mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
Lancia Voyager 2012-2016 - Heavy Duty Brakes !!!
wszystkie wersje silnikowe
cena za kpl
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC - GD Turbo Groove / Green Stuff
DANE TECHNICZNE
Grubość: 18,00 mm
Długość: 183,00 mm
Szerokość: 63,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia
Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .
Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.
W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.
Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Turbo Groove są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 330,00 mm
Wysokość całkowita (A) 38,00 mm
Średnica centrowania (B) 72.00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28,00 mm
Grubość min. 26,40 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566A
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2606
ACDELCO CANADA (NEW) (DELETE V24A01R1) 18A2606
ACDELCO CANADA (NEW) (DELETE V24A01R1) 18A2566
ADVANCE/WEAREVER YH245037
ADVANCE/WEAREVER YH291637
AIMCO 900524
AIMCO 53051
AIMCO 900524.00
AIMCO 10153051
ATE/PREMIUMONE CW28767
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900524
AUTOPART INTERNATIONAL 1407-287474
AUTOPART INTERNATIONAL 245037
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5843
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT6170
AUTOZONE/RAYBESTOS 780624FZN
AUTOZONE/RAYBESTOS 780624
BENDIX PRT6170
BENDIX PRT5843
BEST BRAKES USA GP53052
BREMBO NORTH AMERICA 09.N124.11
BREMBO NORTH AMERICA 09.N124.10
BWD AUTOMOTIVE 09.N124.10
BWD AUTOMOTIVE 09.N124.11
CARQUEST PLATINUM ROTORS YH245037P
CARQUEST/AIMCO 53051
CARQUEST/NEWTEK 53051
CARQUEST/NEWTEK CANADA 53051
CARQUEST/NEWTEK CANADA R53051
CARQUEST/RAYBESTOS C53051
CARQUEST/RAYBESTOS 53051
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 120.67068999999999
CENTRIC PARTS 120.67068999999999
CENTRIC PARTS 120.67069
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS 905170
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD5170
IMC 405 10041 253
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 09 N124 11
MAX ADVANCED BRAKES ONZ0560
MIGHTY 850036
NETWORK/DURAGO P780624
NEWTEK AUTOMOTIVE 53051
OMNIPARTS 13064115
OMNIPARTS 13104115
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900524
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900524
PERFECT STOP FRICTION BY WAGNER PS900524
POWER STOP AR8797
POWER STOP AR8797XPR
POWER STOP XPR AR8797XPR
QUALIS 43166
RAYBESTOS 780624R
RAYBESTOS 780624
RAYBESTOS UNBRANDED 780624
RAYBESTOS UNBRANDED 780624R
RAYBESTOS UNBRANDED 53051
V & W 7B0615301A
V & W 7B0615301B
WD EXPRESS 405 10041 253
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153052
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ADVICS AD1589
AKEBONO ACT1589
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1589
BENDIX D1589
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 105.1589
CENTRIC PARTS 105.1589
CENTRIC PARTS 105.15890
DURAGO BP1589C
MONROE CX1589
NAPA CANADA/PREM BRK PADS & SHOES - FNP SS8800X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK SS8800X
NAPA/RAYLOC SAFETY STOP-RSS SS8800X
PRONTO DASH 4 PMD1589
PRONTO DASH 4 LCD1589
PRONTO DASH 4 LMD1589
PRONTO DASH 4 PCD1589
RAYBESTOS PGD1589C
RAYBESTOS UNBRANDED PGD1589C
TRW AUTOMOTIVE TPC1589
TRU STAR CBP1589
VWAU 7B0 698 151G
WAGNER QC1589