Tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania firmy EBC seria Green Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną , kierunkowe tarcze STANDARDOWEGO UKŁADU HAMULCOWEGO o średnicy 305mm firmy EBC seria USR do samochodu

Lancia Voyager 2011-2016 - exc. Heavy Duty Brakes

wszystkie wersje silnikowe

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 
Manufacturer     EBC - USR / Green Stuff

DANE TECHNICZNE
Grubość: 17,00 mm
Długość: 117,00 mm
Szerokość: 51,00 mm
Strona zabudowy: Oś tylna

Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .

Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.

W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.

Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.

Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii USR są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze GD Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze USR, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

Średnica (Ø) 305 mm
Wysokość całkowita (A) 33,10 mm
Średnica centrowania (B) 72,50 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 12,00 mm
Grubość min. 10,40 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO ADVANTAGE 18A2558A
ACDELCO ADVANTAGE CANADA 18A2558A
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2558
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2558
ADVANCE/WEAREVER YH245038C
AIMCO 10153050
ATE/PREMIUMONE CW12728
AUTO EXTRA BR900526
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900526
AUTOPART INTERNATIONAL 1407-245038
AUTOPART INTERNATIONAL 245038
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5844
BENDIX PRT5844
BEST BRAKES USA PQB53050
BEST BRAKES USA PQS53050
BEST BRAKES USA GP53050
BREMBO NORTH AMERICA 08.N123.10
BREMBO NORTH AMERICA 08.N123.11
CARQUEST/AIMCO 53050
CARQUEST/NEWTEK 53050
CARQUEST/NEWTEK CANADA 53050
CARQUEST/NEWTEK CANADA R53050
CASTING NUMBERS 326394
DURAGO BR900526
DURAGO EP COATED BR900526-02
EUROROTOR 53114
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780623
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780623R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB780623
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD5173
INROBLE INTERNATIONAL BR53050
INROBLE INTERNATIONAL PP53050
INROBLE INTERNATIONAL SP53050L
INROBLE INTERNATIONAL SP53050R
MAX ADVANCED BRAKES ONZ0559
MIGHTY 850037
NAPA 880623
NAPA BRAKES 880623
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880623
NETWORK/DURAGO P780623
NEWTEK AUTOMOTIVE 53050
O'REILLY 780623RGS
OMNICRAFT QBRR225
OMNIPARTS 13064116
OMNIPARTS 13104116
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900526
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900526
PARTS MASTER/WINHERE 551818
PARTS PLUS 780623RGS
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780623
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP780623
POWER STOP AR8380
POWER STOP AR8380XPR
POWER STOP XPR AR8380XPR
PROMAX 20-53050
PROMAX 14-53050
PRONTO/DURAGO BR900526
QBP INTERNATIONAL EC53050
QBP INTERNATIONAL Q53050
QUALIS 43167
RAYBESTOS 780623
RAYBESTOS 780623R
RAYBESTOS UNBRANDED 780623R
RAYBESTOS UNBRANDED 780623
RS PARTS RS780623
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GBC 53050
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GC53050
TRANSIT GCR-780623
TRANSIT DS1-780623
TRANSIT 8-780623
ULTRA BRAKE SYSTEMS 53114
WAGNER BRAKE BD126483
WINHERE BRAKE PARTS INC. 551818
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153050

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO ADVANTAGE 14D1326CH
ACDELCO ADVANTAGE CANADA 14D1326CH
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1326CH
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1326CH
ACDELCO US 17D1326CH
AUTOPART INTERNATIONAL 1414-315053
AUTOPART INTERNATIONAL 1414315053
AUTOZONE INC DG1326
AUTOZONE INC DGC1326
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DGC1326
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DG1326
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1326
AUTOZONE/DURALAST- MAX DGC1326
AUTOZONE/RAYBESTOS SGD1326C
BENDIX SBC1326
BENDIX RD1326
BENDIX CFC1326
BENDIX D1326
BENDIX GLOBAL RD1326
BOSCH BRAKE BP1326
BOSCH BRAKE BC1326
CARQUEST BCD1326
CARQUEST RD1326
CARQUEST RCD1326
FEDERATED D1326C
FEDERATED BRAKES D1326C
FMI WATER PUMPS D1326-8438
FMSI D1326-8438
FMSI D13268438
FRITEC 8438-Z
FRITEC 8438Z
MIGHTY XL1326C
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1326
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1326
MONROE PREMIUM BRAKES US CX1326
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1326
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1326
MORSE CMX1326
NAPA CMX8438
NAPA AEC8438
NAPA TSC8438
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1326
PARTS PLUS PCP1326
POWER STOP PM18-1326
POWER STOP 16-1326
POWER STOP 161326
POWER STOP 17-1326
RAYBESTOS ATD1326C
RAYBESTOS PGD1326C
SST PREMIUM BY WAGNER D1326C
WAGNER BRAKE D1326C
WAGNER BRAKE PD1326
WAGNER BRAKE OEX1326
WAGNER BRAKE PS1326C
WAGNER BRAKE QC1326
WAGNER BRAKE ZD1326