Filtr oleju oraz olej silnikowy SUPREME™ 5W-30 High Mileage zaprojektowany dla samochodów z wysokimi przebiegami firmy Petro-Canada do samochodu
Pontiac
Montana 3,4 V6 1997-2005 - do wymiany potrzeba 4,3 l
Montana SV6 3,5 V6 2005-2005 - do wymiany potrzeba 3,8 l
cena za KPL
KPL = filtr + 5 litrów oleju
do wymiany potrzeba 4,3 l
Olej polecany do samochodów z "amerykańskim rodowodem"
Nic tak nie pomaga przedłużyć żywotności silnika pojazdu jak regularne wymiany oleju oraz filtra.
Podstawą wszystkich produktów firmy Petro-Canada, są najwyższej czystości 99,9% oleje bazowe uzyskane z opatentowanego procesu oczyszczania – hydrokraking HT. W wyniku tego procesu następuje usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, jakie mogą utrudnić pracę konkurencyjnych olejów konwencjonalnych , dzięki czemu uzyskują doskonałe osiągi i wydłużoną żywotność.
Dzięki zastosowanej technologii czyszczącej chroni silnik przed osadami, a przy tym pomaga w przywróceniu wydajności (osiągów) silnika, która w wyniku przebytych kilometrów i nagromadzonych nagarów została utracona. Nawet do 40%* mniej osadów po jednej wymianie oleju.
Czystszy silnik wraz z odpowiednim smarowaniem i lepszym uszczelnieniem, przekłada się na potencjalne przywrócenie utraconej mocy i większe oszczędności paliwa.
*Na podstawie danych dotyczących wydajności uzyskanych w teście silnika Sequence V zmodyfikowanym w celu oceny oczyszczania z osadów.
Oleje silnikowe SUPREME™ High Mileage zostały opracowane tak, aby przewyższać najnowsze specyfikacje API dla silników benzynowych, API SP i SP Resource Conserving oraz standard ILSAC GF-6A.
Petro Canada Supreme Motor Oils (SMO) są zaawansowanymi technologicznie środkami smarnymi przystosowanymi do smarowania silników w samochodach osobowych i lekkich dostawczych. SMO zostały wytworzone ultra czystej (HT) wielokrotnie hydrokrakowanej bazy olejowej Petro Canada, oraz z udziałem najnowszych osiągnięć osiągnięć dziedziny dodatków uszlachetniających co w sumie zapewniło niespotykaną dotąd wyjątkową ochronę przed utratą filmu olejowego oraz zużyciem. SMO wyprzedza wymagania stawiane przez API SL dotyczących silników benzynowych.
