Tylne klocki hamulcowe firmy EBC seria Ultimax2 oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte termiczną powłoką antykorozyjną NIE WENTYLOWANE , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 330mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
 
Jeep Grand Cherokee 2011-2022

wszystkie wersje silnikowe exc. SRT / Trackhawk

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 
Manufacturer     EBC - GD Turbo Groove / Ultimax 2

KPL NIE PASUJE do wzmacnianego układu hamulcowego (wentylowane tarcze)
 
!!! ZANIM KUPISZ SPRAWDŹ CZY MASZ ZWYKŁE CZY WENTYLOWANE TYLNE TARCZE HAMULCOWE !!!

Klocki hamulcowe z serii ULTIMAX2 są dedykowane do samochodów osobowych, w tym modeli typu van i SUV (4x4).

Czarne klocki EBC ULTIMAX2 stanowią doskonały zamiennik klocków montowanych fabrycznie – a przy tym w znacznie korzystniejszej cenie. Produkowane z ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką BRAKE-IN, zapewniają niezwykle krótki czas docierania.

Klocki ULTIMAX2 to doskonałej jakości produkt, który zatrzyma Twój samochód równie sprawnie, jak klocki oryginalne, a przy tym szybciej niż większość innych dostępnych na rynku. Wspaniałą zaletą klocków EBC jest ich zdolność do całkowitej eliminacji szarpania przy hamowaniu – po 450-600 km przebiegu praktycznie KOMPENSUJĄ szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Nominalny współczynnik tarcia 0,46, przy minimalnym ścieraniu tarcz hamulcowych oraz pyleniu na poziomie części oryginalnych.

Zmniejszone ścieranie tarcz hamulcowych - okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych nawet do 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki EBC zużywają się szybciej.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC ULTIMAX2 skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 400°C.

Czarne klocki EBC ULTIMAX2 są wykonane w Wielkiej Brytanii z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

Średnica (Ø) 330 mm
Wysokość całkowita (A) 64,00 mm
Średnica centrowania (B) 72.00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 14,00 mm
Grubość min. 12,50 mm
 

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
AADVANCE    YH321093
ADVANCE/WAGNER BRAKES   BD180435E
AUTO EXTRA   AX900952
AUTO EXTRA   BR900952
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ   AX900952
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX   PRT6103
AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX   PRT6103
AUTOZONE/RAYBESTOS   780867
BENDIX   PRT6103
BEST BRAKES USA   GP53061
BEST BRAKES USA   PQB53061
BOSCH   16011491
BOSCH BRAKE   16011491
BREMBO NORTH AMERICA   08.N233.11
CENTRIC PARTS   120.58005
CENTRIC PARTS   12058005
DURAGO   BR53061
DURAGO   BR900952
EUROROTOR   51218
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS   BD5151
INROBLE INTERNATIONAL   PP53061
INROBLE INTERNATIONAL   BR53061
NETWORK/DURAGO    P900952
NEWTEK AUTOMOTIVE   53061
OMNICRAFT   QBRR26
OMNIPARTS   13064262
OMNIPARTS  13104262
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM   900952
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL   900952
PARTS MASTER/WINHERE   441938
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS   53061G
POWER STOP   AR83075
POWER STOP   AR83075XPR
POWER STOP XPR   AR83075XPR
PRONTO/DURAGO   BR900952
QBP INTERNATIONAL   EC53061
QBP INTERNATIONAL   Q53061
QUALIS   43178
WAGNER BRAKE   BD180435
WAGNER BRAKE   BD180435E
WAGNER BRAKE   BD180436
WINHERE BRAKE PARTS INC.   441938
WORLD PARTS   WS1153061

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AKEBONO   ACT1498
AKEBONO   ASP1498
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX   D1498
BENDIX   D1498
CENTRIC FLEET PERFORMANCE   105.1498
CENTRIC PARTS   105.1498
CENTRIC PARTS   105.14980
DURAGO   BP1498C
NAPA   UP-8698-X
NAPA CANADA/ABS SENSORS - BSN   UP-8698-X
NAPA CANADA/PREM BRK PADS & SHOES - FNP   SS8698X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK   SS8698X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK   UP-8698-X
NAPA/RAYLOC SAFETY STOP-RSS   SS8698X
PRONTO DASH 4   LCD1498
PRONTO DASH 4   PCD1498
RAYBESTOS   PGD1498C
RAYBESTOS   ATD1498C
RAYBESTOS UNBRANDED   ATD1498C
RAYBESTOS UNBRANDED   PGD1498C