Tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania firmy EBC seria Green Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , NACINANE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną , kierunkowe tarcze hamulcowe firmy EBC seria USR do samochodu
Jeep Wrangler JK 2007-2018
wszystkie wersje silnikowe
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC - USR / Green Stuff
DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,00 mm
Długość: 106,20 mm
Szerokość: 43,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna
Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .
Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.
W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.
Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C.
Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tytanowe podkładki hamulcowe EBC zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia przenikania ciepła na każdym rodzaju klocka hamulcowego
Wszystkie testy zostały przeprowadzone w celu porównania przenoszenia ciepła przy użyciu standardowych podkładek lub podkładek perforowanych przy zastosowaniu wyścigowych mieszanek hamulcowych. Większość uszczelek znajdujących się przy tłoczku hamulcowym ulega uszkodzeniu w temperaturze powyżej 130 °C, dlatego też redukcja oddziaływania cieplnego wydłuża ich żywotność.
Podkładki zostały wycięte laserowo z blachy tytanowej oraz perforowane w celu zmniejszenie przewodzenia ciepła. Ze względu na typ zacisku hamulcowego podkładki EBC są dostępne w zestawach po dwie lub cztery. Podkładki montowane na klocki są wielokrotnego użytku, więc mogą zostać ponownie użyte, o ile nie zostaną uszkodzone.
Jak zainstalować tytanowe podkładki EBC Brakes?
Podkładki muszą idealnie przylegać do tylnej części klocka hamulcowego. Jeżeli zestaw klocków posiada już zestaw standardowych podkładek, muszą one zostać usunięte przed zamontowaniem podkładek tytanowych, aby uniknąć nadmiernej grubości podkładek.
Jeżeli w zestawie klocków hamulcowych podkładki są już naklejone na klocki hamulcowe, należy je delikatnie usunąć, a pozostałą warstwę kleju usunąć z klocka hamulcowego w celu wyeliminowania nierówności. Nowe podkładki muszą być idealnie dopasowane do powierzchni bez żadnych zanieczyszczeń.
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii USR są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze GD Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze USR, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 316,00 mm
Wysokość całkowita (A) 76,45 mm
Średnica centrowania (B) 72.10 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 12,00 mm
Grubość min. 10,40 mm
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AUTO EXTRA AXOD1274
AUTO EXTRA CANADA AXOD1274
AUTO EXTRA CANADA AXCD1274
AUTO EXTRA CANADA AXMD1274
AUTO EXTRA FRICTION US AXMD1274
AUTO EXTRA FRICTION US AXCD1274
AUTO EXTRA FRICTION US AXOD1274
EVS FRICTION CD1274
EVS FRICTION MD1274
FEDERATED MD1274
FEDERATED CD1274
FEDERATED D1274
FEDERATED BRAKES MD1274
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE MD1274
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE CD1274
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE D1274
SST PREMIUM BY WAGNER MD1274
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2465
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2465
ADVANCE/ PREMIUM AC YH145726C
ADVANCE/WEAREVER YH145726C
AIMCO 10153041
AUTO EXTRA BR900326
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900326
AUTOPART INTERNATIONAL 79973
AUTOPART INTERNATIONAL 1407-79973
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5726
BENDIX PRT5726
BENDIX GLOBAL PRT5726
BEST BRAKES USA PQB53041
BEST BRAKES USA GP53041
BREMBO NORTH AMERICA 08.B529.21
BREMBO NORTH AMERICA 08.B529.20
BWD AUTOMOTIVE 08.B529.20
CARQUEST/AIMCO 53041
CASTING NUMBERS 326354
CENTRIC PARTS 120.67067
CENTRIC PARTS 121.67067
DURAGO BD36397
DURAGO BR900326
DURAGO EP COATED BR900326-02
EUROROTOR 51235
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780519
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780519R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB780519
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD5123
INROBLE INTERNATIONAL BR53041
INROBLE INTERNATIONAL PP53041
INROBLE INTERNATIONAL SP53041L
INROBLE INTERNATIONAL SP53041R
NAPA 880519
NAPA BRAKES 880519
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880519
NETWORK/DURAGO P780519
NEWTEK AUTOMOTIVE 53041
O'REILLY 780519RGS
OMNICRAFT QBRR144
OMNIPARTS 13064254
OMNIPARTS 13104254
PARTS MASTER 441765
PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP 900326
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900326
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900326
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BR900326
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BD36397
PARTS MASTER/WINHERE PS126541
PARTS MASTER/WINHERE 900326
PARTS MASTER/WINHERE 551765
PARTS MASTER/WINHERE 441765
PARTS PLUS 780519RGS
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780519
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP780519
POWER STOP AR8382
POWER STOP AR8382XPR
POWER STOP XPR AR8382XPR
PROMAX 20-53041
PROMAX 14-53041
PRONTO BD36397
PRONTO/AIMCO 53041
PRONTO/DURAGO BD36397
PRONTO/DURAGO BR900326
QBP INTERNATIONAL Q53041
QBP INTERNATIONAL EC53041
QUALIS 53041
RAYBESTOS 780519R
RAYBESTOS 780519
RAYBESTOS UNBRANDED 780519
RAYBESTOS UNBRANDED 780519R
RS PARTS RS780519
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC 53041
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC53041
TRANSIT GCR-780519
TRANSIT DS1-780519
TRANSIT 8-780519
ULTRA BRAKE SYSTEMS 51235
WAGNER BRAKE BD126541
WINHERE BRAKE PARTS INC. 441765
WINHERE BRAKE PARTS INC. 551765
