Tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania firmy EBC seria Green Stuff oraz  WYSOKOWYDAJNE , NAWIERCANE , NACINANE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną , kierunkowe tarcze hamulcowe firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu

Jeep Wrangler JK 2007-2018

wszystkie wersje silnikowe

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 
Manufacturer    EBC - GD Turbo Groove / Green Stuff
 

DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,00 mm
Długość: 106,20 mm
Szerokość: 43,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna

Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .

Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.

W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.

Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C.

    Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tytanowe podkładki hamulcowe EBC zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia przenikania ciepła na każdym rodzaju klocka hamulcowego

 
Wszystkie testy zostały przeprowadzone w celu porównania przenoszenia ciepła przy użyciu standardowych podkładek lub podkładek perforowanych przy zastosowaniu wyścigowych mieszanek hamulcowych. Większość uszczelek znajdujących się przy tłoczku hamulcowym ulega uszkodzeniu w temperaturze powyżej 130 °C, dlatego też redukcja oddziaływania cieplnego wydłuża ich żywotność.
 

 
Podkładki zostały wycięte laserowo z blachy tytanowej oraz perforowane w celu zmniejszenie przewodzenia ciepła. Ze względu na typ zacisku hamulcowego podkładki EBC są dostępne w zestawach po dwie lub cztery. Podkładki montowane na klocki są wielokrotnego użytku, więc mogą zostać ponownie użyte, o ile nie zostaną uszkodzone.

Jak zainstalować tytanowe podkładki EBC Brakes?

Podkładki muszą idealnie przylegać do tylnej części klocka hamulcowego. Jeżeli zestaw klocków posiada już zestaw standardowych podkładek, muszą one zostać usunięte przed zamontowaniem podkładek tytanowych, aby uniknąć nadmiernej grubości podkładek.
Jeżeli w zestawie klocków hamulcowych podkładki są już naklejone na klocki hamulcowe, należy je delikatnie usunąć, a pozostałą warstwę kleju usunąć z klocka hamulcowego w celu wyeliminowania nierówności. Nowe podkładki muszą być idealnie dopasowane do powierzchni bez żadnych zanieczyszczeń.

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

   
Średnica (Ø) 316,00 mm
Wysokość całkowita (A) 76,45 mm
Średnica centrowania (B) 72.10 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 12,00 mm
Grubość min. 10,40 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AUTO EXTRA   AXOD1274
AUTO EXTRA CANADA   AXOD1274
AUTO EXTRA CANADA   AXCD1274
AUTO EXTRA CANADA   AXMD1274
AUTO EXTRA FRICTION US   AXMD1274
AUTO EXTRA FRICTION US   AXCD1274
AUTO EXTRA FRICTION US   AXOD1274
EVS FRICTION   CD1274
EVS FRICTION    MD1274
FEDERATED   MD1274
FEDERATED   CD1274
FEDERATED   D1274
FEDERATED BRAKES   MD1274
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE   MD1274
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE   CD1274
FEDERATED/NEWTEK AUTOMOTIVE   D1274
SST PREMIUM BY WAGNER   MD1274

ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES  18A2465
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA  18A2465
ADVANCE/ PREMIUM AC  YH145726C
ADVANCE/WEAREVER  YH145726C
AIMCO  10153041
AUTO EXTRA  BR900326
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ  AX900326
AUTOPART INTERNATIONAL  79973
AUTOPART INTERNATIONAL  1407-79973
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX  PRT5726
BENDIX  PRT5726
BENDIX GLOBAL  PRT5726
BEST BRAKES USA  PQB53041
BEST BRAKES USA  GP53041
BREMBO NORTH AMERICA  08.B529.21
BREMBO NORTH AMERICA  08.B529.20
BWD AUTOMOTIVE  08.B529.20
CARQUEST/AIMCO  53041
CASTING NUMBERS  326354
CENTRIC PARTS  120.67067
CENTRIC PARTS  121.67067
DURAGO  BD36397
DURAGO  BR900326
DURAGO EP COATED  BR900326-02
EUROROTOR  51235
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F780519
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F780519R
FEDERATED DRUMS & ROTORS  SB780519
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS  BD5123
INROBLE INTERNATIONAL  BR53041
INROBLE INTERNATIONAL  PP53041
INROBLE INTERNATIONAL  SP53041L
INROBLE INTERNATIONAL  SP53041R
NAPA  880519
NAPA BRAKES  880519
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB  48880519
NETWORK/DURAGO  P780519
NEWTEK AUTOMOTIVE  53041
O'REILLY  780519RGS
OMNICRAFT  QBRR144
OMNIPARTS  13064254
OMNIPARTS  13104254
PARTS MASTER  441765
PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP  900326
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM  900326
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  900326
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  BR900326
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  BD36397
PARTS MASTER/WINHERE  PS126541
PARTS MASTER/WINHERE  900326
PARTS MASTER/WINHERE  551765
PARTS MASTER/WINHERE  441765
PARTS PLUS  780519RGS
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  P780519
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  PP780519
POWER STOP  AR8382
POWER STOP  AR8382XPR
POWER STOP XPR  AR8382XPR
PROMAX  20-53041
PROMAX  14-53041
PRONTO  BD36397
PRONTO/AIMCO  53041
PRONTO/DURAGO  BD36397
PRONTO/DURAGO  BR900326
QBP INTERNATIONAL  Q53041
QBP INTERNATIONAL  EC53041
QUALIS  53041
RAYBESTOS  780519R
RAYBESTOS  780519
RAYBESTOS UNBRANDED  780519
RAYBESTOS UNBRANDED  780519R
RS PARTS  RS780519
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE  GBC 53041
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE  GC53041
TRANSIT  GCR-780519
TRANSIT  DS1-780519
TRANSIT  8-780519
ULTRA BRAKE SYSTEMS  51235
WAGNER BRAKE  BD126541
WINHERE BRAKE PARTS INC.  441765
WINHERE BRAKE PARTS INC.  551765