Przednie ceramiczne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianych spiekami ceramicznymi firmy EBC seria Red Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte termiczną powłoką antykorozyjną , wentylowane , NACINANE , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 321mm , firmy EBC seria USR do samochodu
Chevrolet Camaro 3,6 V6 DOHC 24V 2010-2015 - VIN:3,D,V
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
DANE TECHNICZNE
Grubość: 18,00 mm
Długość: 142,00 mm
Szerokość: 66,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia
Klocki hamulcowe z serii EBC RedStuff mają mniejszą aż o 60-90% emisję pyłów podczas hamowania w stosunku do klocków półmetalicznych i są pod tym względem najlepszym produktem jaki można spotkać na rynku. Te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku wszystkich innych klocków. Po drugie, już gdy są zimne hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej.
Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Red Stuff (z okładzinami ciernymi nieceramicznymi) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu.
W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC RedStuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 750°C.
Klocki hamulcowe EBC Red Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii USR są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze GD Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze USR, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica tarczy (Ø) 321,01 mm
Wysokość całkowita (A) 51,10 mm
Średnica centrowania (B) 67,40 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 30,00 mm
Grubość min. 27,00 mm
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2719
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2719
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE 18A2719A
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA 18A2719A
ADVANCE YH286282C
ADVANCE YH286282P
ADVANCE YH286282
ADVANCE PLATINUM ROTORS YH286282
AIMCO 55174
AIMCO 10155174
AUTOPARTSOURCE 593112
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 72006
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 72006DG
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 72009DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 580746R
AUTOZONE/RAYBESTOS 580746
BOSCH BRAKE 25011437
BREMBO NORTH AMERICA 09.A971.11
CARQUEST 55174
CENTRIC PARTS 120.62120
CENTRIC PARTS 121.62110
CENTRIC PARTS 121.62120
CENTRIC PARTS 320.62120
DURAGO BR55174
DURAGO BR900748
DURAGO BR90074802
FEDERATED DRUMS & ROTORS F580746
FEDERATED DRUMS & ROTORS F580746R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB580746
GENERAL MOTORS AU 23118530
GENERAL MOTORS AU 23118055
GENERAL MOTORS AU 13501320
GENERAL MOTORS AU 13501297
MONROE PREMIUM BRAKES US BD180356
NAPA 880746
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880746
NEWTEK AUTOMOTIVE 55174
O'REILLY BRAKEBEST 580746R
O'REILLY BRAKEBEST 580746RGS
O'REILLY BRAKEBEST 580746
O'REILLY BRAKEBEST 580746FZN
O'REILLY BRAKEBEST 25011437
POWER STOP AR82126EVC
RAYBESTOS 580746
RAYBESTOS UNBRANDED 580746
TRW 4996
TRW AUTOMOTIVE 4996
ULTRA HC 6621223
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS R62120
WABCO PS900748
WAGNER BRAKE R62110
WAGNER BRAKE BD180356
WINHERE 6621223
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6621223
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AC-DELCO 17D1404CH
BOSCH BC1404
CARQUEST BXD1404H
CENTRIC 102.1404
CENTRIC 104.1404
CENTRIC 105.1404
CENTRIC 106.1404
DURA BP1404
FMSI 8512-D1404
FMSI 8769-D1557
GENERAL MOTORS 2087794
GENERAL MOTORS 92230269
GENERAL MOTORS 92257988
Hawk Performance Friction HB638X.702
MONROE CX1404
Performance Friction 1404.1
Pro-Max Brakes 10-1404
RAYBESTOS PGD1404C
SAAB 1323 77 51
SATISFIED BRAKE PRODUCTS PR1404C
WAGNER QC1404
CENTRIC 306.1404
FMSI 8512-D1404
FMSI 8769-D1557
GENERAL MOTORS 92230269
GENERAL MOTORS 92257988
SAAB 1323 77 51
