Pompa płynu chłodzącego silnik z uszczelką do samochodu
Ford Crown Victoria 4,6 V8 1999-2002
cena za 1 szt
Stock Code
5R3Z-8501-A ; XR3Z-8501-AA ; YR3Z-8501-AB ; AR3Z-8501-A ; 5R3Z8501A ; XR3Z8501AA ; YR3Z8501AB ; AR3Z8501A
Manufacturer Us Motor Works
Wysokość pompy 87mm
Średnica wirnika 82mm
ZAMIENNIKI:
ADVANCE/CARQUEST WATER PUMPS 51-1736
ADVANCE/CARQUEST WATER PUMPS T4206
ADVANCE/DRIVEWORKS WATER PUMPS 58-569
ADVANCE/DRIVEWORKS WATER PUMPS 58-569H
AIRTEX AUTOMOTIVE DIVISION AW4119
ALL PRO/FMI 2-9144
ALL PRO/FMI 20236
ALT TENSIONER WP-9144
ASC INDUSTRIES WP-9144
AUTOZONE/DURALAST-ASC BWP-9144
CARQUEST/GMB 51-1736
CARTER WATER PUMPS W9144M
FMI WATER PUMPS 20236
FVP 125-5950
GATES 42080
GATES CANADA 42080
GMB 125-5950
MASTER PRO SELECT WATER PUMP CP4119
MASTER PRO WATER PUMPS 942080
MURRAY TEMPERATURE CONTROL CP4119
NOVAPACIFIC NP014119
PARTS MASTER/ASC 2-9144
PARTS MASTER/FMI 2-9144
PARTS MASTER/FMI 20236
ROCKAUTO US4119
UNI-SELECT CAN/PRO SERIES WATER PUMPS PWP-9144
US MOTOR WORKS 97188
WJB WU4119
WORLDPARTS WATER PUMPS 942080
Układ chłodzenia pełni niezwykle ważną rolę.
W lecie układ chłodniczy zabezpiecza silnik przed przegrzaniem . Zimą – gwarantuje optymalną temperaturę pracy, ogrzewa przedział pasażerski samochodu i podgrzewa niektóre elementy wyposażenia dodatkowego – takie jak na przykład reduktor w instalacji gazowej. Nieustanny obieg cieczy chłodzącej wymusza pompa cieczy. Problemem są na ogół wycieki płynu spod uszczelnień pompy lub głośna praca jej ułożyskowania. Obu przypadków nie wolno lekceważyć, ale też nie oznaczają gwałtownej przerwy w podróży. Po prostu – w miarę możliwości trzeba je jak najszybciej usunąć wymieniając pompę na nową. Ubytki płynu kończą się przegrzaniem układu a hałas łożysk - zatarciem pompy co może prowadzić do zerwania paska który ją napędza a co za tym idzie spowodować POWAŻNE USZKODZENIE SILNIKA !!!
Instrukcja montażu pompy cieczy chłodzącej.
UWAGA!
Pompy cieczy chłodzącej powinny być montowane wyłącznie w wyspecjalizowanych zakładach!
Nie obracać kołem pasowym nowej pompy! Obracanie kołem lub wirnikiem na sucho może uszkodzić mechanicznie uszczelniacz pompy co powoduje wyciek płynu.
1. Przed wymontowaniem starej pompy przepłukać układ chłodzenia w celu usunięcia zabrudzeń i ewentualnie innych elementów obecnych w układzie (istniejące zanieczyszczenia w płynie chłodniczym mogą spowodować mechaniczne uszkodzenie pompy wodnej).
2. Po wystygnięciu silnika wypuścić płyn z układu chłodzenia.
3. Wymontować starą pompę oraz dokładnie wyczyścić powierzchnię mocowania pompy z pozostałości starej uszczelki i innych zanieczyszczeń.
4. Założyć nową uszczelkę na nową pompę.
5. Zamontować nową pompę przykręcając śruby po przekątnej momentem dokręcania zgodnym z instrukcją producenta samochodu.
6. Założyć pasek rozrządu i napiąć go zgodnie z zaleceniami producenta samochodu (niewłaściwe napięcia pasa może spowodować uszkodzenie pompy wodnej).
7. Napełnić układ chłodniczy płynem zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
8. Odpowietrzyć układ chłodzenia aby zapewnić pełne wypełnienie chłodnicy, pompy wodnej i silnika płynem chłodniczym.
9. Sprawdzić ponownie napięcie pasa napędzającego pompę. Upewnić się że jest właściwy poziom płynu.