Przednia NACINANA , WIERCONA , pokryta powłoką antykorozyjną GEOMET , bardzo dobrze odprowadzająca ciepło , wentylowana kierunkowa tarcza hamulcowa o średnicy 303mm do samochodu

Volkswagen
Routan 2009-2011 - all
Routan 2012-2014 - exc. Heavy Duty Brakes

wszystkie wersje silnikowe

cena za 1szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt


Stock Code     7B0615301A ; 68032944AA ; 7B0 615 301 A ; 4721933AB ; 4721995AA
Manufacturer     ATM

NACINANE ORAZ NAWIERCENIA TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

 
 

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

L - lewa (od strony kierowcy)
P - prawa (od strony pasażera)

  
Średnica tarczy (Ø) 303 mm
Wysokość całkowita (A) 38,00 mm
Średnica centrowania (B) 72,50 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28,00 mm
Grubość min. 26,40 mm

 Tarcze posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE.

Geomet to technologia ochrony antykorozyjnej wymagającej cienkich, ale wyjątkowo trwałych powłok ochronnych. Geomet, podobnie jak ocynk płatkowy, wykorzystuje mieszankę cynku i aluminium, lecz różni się procesem aplikacji oraz składnikami, co przekłada się na inne właściwości tej powłoki.
Powłoka geomet nakładana jest na elementy metalowe za pomocą zanurzenia lub natrysku, po czym elementy są suszone i utwardzane w piecu. Cały proces odbywa się w temperaturze do 300°C. Geomet różni się od ocynku płatkowego większą zawartością środków organicznych, co zwiększa elastyczność powłoki oraz odporność na pęknięcia w ekstremalnych warunkach mechanicznych.
Powłoka geomet działa na zasadzie ochrony barierowej, tworząc szczelną warstwę na powierzchni metalu, która chroni przed wilgocią i tlenem, podobnie jak ocynk płatkowy. Geomet charakteryzuje się również wyższą elastycznością, dzięki czemu lepiej radzi sobie z naprężeniami mechanicznymi i jest bardziej odporny na uszkodzenia mechaniczne. Cynk w powłoce geomet również pełni funkcję ochronną poprzez reakcje galwaniczne, co zabezpiecza metalowy rdzeń przed korozją nawet w miejscach uszkodzeń powłoki.

Prosimy uważnie przeczytać poniższe instrukcje i przestrzegać ich treści. Te same instrukcje znajdują się w opakowaniu tarczy hamulcowej. W przypadku sprzedaży pojazdu przekazać je nowemu właścicielowi.

Instrukcje stanowią ogólne wytyczne, ponieważ tarcze hamulcowe mogą się różnić od tych przedstawionych poniżej.

 

Procedura wymiany

 

Niniejsza procedura dotyczy jednego koła i należy ją powtórzyć na drugim kole osi.

 

1. Zdjąć koło

2. Wyjąć klocki i wycofać tłoczek/tłoczki. Użyć odpowiedniego narzędzia! 

3. Wyjąć zacisk z mocowania.

 

UWAGA! Nie odłączać od zacisku przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy. Zawiesić zacisk, sprawdzając, czy przewód doprowadzający nie jest naciągnięty.

4. W razie potrzeby zdemontować piastę koła przed zdjęciem tarczy. Następnie wymontować tarczę hamulcową. 

5. Wyczyścić powierzchnię montażową nowej tarczy.

 

Uwaga! Nie zabrudzić powierzchni montażowej olejem ani smarem.

6. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową tarczy na piaście koła, usuwając osady i rdzę; sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona ani odkształcona i w razie potrzeby przywrócić ją do właściwego stanu. 

7. Sprawdzić, czy swobodnie się obraca i skorygować luz końcowy łożysk kół.

8. Jeżeli piasta koła nie została zdjęta: założyć nową tarczę na piastę koła i przykręcić śrubą mocującą; wyregulować łożysko, w stosownych przypadkach, zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

9. Jeżeli piasta koła została zdjęta w kroku 4 , zamontować piastę i tarczę, a następnie dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania. Założyć zespół piasty i tarczy na oś koła, wyregulować łożysko i dokończyć czynności montażowe zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

10. Sprawdzić bicie boczne tarczy za pomocą zestawu pomiarowego ; sprawdzian tarczowy należy ustawić w sposób pokazany na ilustracji, 5 mm od średnicy zewnętrznej. Zablokować tarcze kilkoma nakrętkami kół, aby zasymulować stan z założonym kołem. Maksymalna wartość bicia na pełny obrót tarczy wynosi: 0,10 mm w przypadku samochodów osobowych – 0,12 mm przypadku pojazdów użytkowych. W razie potrzeby zdjąć tarczę i założyć ją na piastę koła w innym położeniu, a następnie powtórzyć pomiar.

 

OSTRZEŻENIE! Uważnie przeprowadzić test. Wartość bicia większa od podanej spowoduje zbyt szybie zużycie i wibracje podczas hamowania.

11. Jeżeli wartość pomiaru bicia jest niedopuszczalna, należy zmierzyć bicie powierzchni montażowej piasty koła; w razie potrzeby wymienić piastę i założyć tarczę ponownie.

Uwaga! Dozwolona wartość bicia powierzchni montażowej piasty koła wynosi około połowy wartości podanej dla tarczy.

12. Założyć zacisk na jego mocowanie; w przypadku zacisku pływającego sprawdzić, czy obudowa przesuwa się płynnie po prowadnicach.

Uwaga ! Sprawdzić, czy części gumowe nie są uszkodzone. Wymienić w razie potrzeby.

13. Założyć nowe klocki z odpowiednimi sprężynami i sworzniami. Nasmarować tylną część i krawędzie klocków w podanych miejscach. Podłączyć wskaźnik zużycia, jeśli jest zainstalowany. 

14. Użyć pedału, aby zbliżyć klocki do tarczy. Powtarzać ten proces, aż zakres ruchu pedału będzie odpowiedni. 

 

15. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.

 

16. Założyć koło i dokręcić nakrętki koła zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

 

17. Wyważyć koło.

 

 

 

Testowanie i docieranie

 

Przeprowadzić jazdę testową, nie hamując gwałtownie ani nie trzymając pedału wciśniętego przez ponad 3 sekundy; upewnić się, że nie występuje szum ani drgania hamulców.

Użytkownik pojazdu powinien docierać nowe tarcze i klocki przez co najmniej 200 km, hamując delikatnie i rzadko oraz nie powodując aktywacji układu ABS.

 

Uwaga ! Jeżeli nowe hamulce nie zostaną prawidłowo dotarte, układ hamulcowy może nie działać skutecznie.

 

 

Informacje ogólne i dotyczące bezpieczeństwa

Ten produkt Brembo opracowano tak, aby spełniał wszelkie obowiązujące normy bezpieczeństwa. Produkty nie mogą być używane niezgodnie z przeznaczeniem, dla którego zostały opracowane i wyprodukowane. Użycie produktu w innym celu lub dowolna modyfikacja bądź naruszenie go może wpłynąć na jego działanie i spowodować, że stanie się on niebezpieczny.

 

Taka modyfikacja lub nieprawidłowa eksploatacja spowoduje unieważnienie ograniczonej gwarancji i może narazić osobę korzystającą w taki sposób z produktu na obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia innych osób.

Osoba przeprowadzająca instalację musi korzystać z odpowiednich narzędzi zgodnie z posiadaną specjalizacją oraz dysponować wiedzą i doświadczeniem w zakresie napraw pojazdów. Nieprawidłowa instalacja spowodowana niedokładnym i niepełnym przestrzeganiem niniejszych instrukcji lub innymi działaniami spowoduje unieważnienie Ograniczonej gwarancji i może spowodować pociągnięcie osoby przeprowadzającej instalację do odpowiedzialności w przypadku obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia.

 

 

Należy zawsze sprawdzać, czy poziom w zbiorniku płynu hamulcowego mieści się między minimalnym i maksymalnym wskazaniem zamieszczonym na zbiorniku. Nieprawidłowy poziom może spowodować wycieki płynu hamulcowego lub zmniejszoną wydajność układu hamulcowego. Zbyt duża lub zbyt mała ilość płynu hamulcowego w zbiorniku może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców, czego skutkiem mogą być obrażenia ciała, a nawet śmierć. 

ZAMIENNIKI:
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566
ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566A
ACDELCO ADVANTAGE 18A2566A
ACDELCO BASE (NEW) 18A2606
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2566
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2566
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2606
ACDELCO US 18A2606
ACDELCO US 18A2566
AIMCO 53051
AIMCO 53052
AIMCO 53065
AMS AUTOMOTIVE 100-53051
AMS AUTOMOTIVE 10053051
AUTO EXTRA CANADA AX900524
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900524
AUTOPART INTERNATIONAL 245037
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5843
AUTOZONE/BECK ARNLEY 0833426
AUTOZONE/BECK ARNLEY 083-3426
AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX PRT5843
AUTOZONE/RAYBESTOS 780624
AUTOZONE/RAYBESTOS 780624R
BECK/ARNLEY 083-3426
BECK/ARNLEY 0833426
BENDIX 145843
BENDIX PRT5843
BENDIX GLOBAL PRT5843
BEST BRAKES USA GP53051
BRAKE BEST 81900524
BRAKEBEST 81900524
C-TEK BY CENTRIC 121.67069
C-TEK BY CENTRIC 12167069
CARQUEST/AIMCO 53051
CARQUEST/NEWTEK CANADA 53051
CARQUEST/NEWTEK CANADA R53051
CARQUEST/RAYBESTOS C53051
CARQUEST/RAYBESTOS 53051
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 12067069
CENTRIC PARTS 12067069
CENTRIC PARTS 120.67069
CENTRIC PARTS 12167069
CENTRIC PARTS 121.67069
IAPCO 900524
IAPCO BR53051
IAPCO BR53052
IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) BR53052
IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) BR53051
IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) 900524
MAX ADVANCED BRAKES ONZ0560
NAPA 48880624
NAPA 48880683
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880683
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880624
NETWORK PARTS PLUS P780624 NETWORK/DURAGO
P780624 NEWTEK AUTOMOTIVE 53051
NEWTEK AUTOMOTIVE 53052
OES GENUINE 4779 783AB
OES GENUINE 4779783AB
OES GENUINE 4721 995AB
OES GENUINE 4721933AB
OES GENUINE 4721995AA
OES GENUINE 4721995AB
OES GENUINE 7B0615301E
OES GENUINE 68032944AA
OES GENUINE 7B0 615 301 A
OES GENUINE 7B0 615 301 B
OES GENUINE 7B0 615 301 C
OES GENUINE 7B0 615 301 E
OES GENUINE 7B0615301A
OES GENUINE 7B0615301B
OES GENUINE 7B0615301C
OMNIPARTS 13064115
OMNIPARTS 13104115
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301C
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301B
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301A
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 E
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 C
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 B
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 A
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 68032944AA
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301E
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721995AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721995AA
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721933AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721 995AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779783AB
ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779 783AB
PARTS MASTER 900524
PARTS MASTER PM900524
PARTS MASTER BRAKES 126542
PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP 900524
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900524
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900524
PARTS MASTER/WINHERE 900524
PARTS PLUS P780624
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780624
PARTS PLUS FILTERS BY PREMIUM GUARD P780624
PARTS PLUS/EXIDE P780624
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS 43166G
PRONTO BR900524
PRONTO/DURAGO BR900524
QUALIS Q43166
QUALIS 43166
RAYBESTOS 780683
RAYBESTOS 780928
RAYBESTOS 780624
RAYBESTOS STRUT & SPRING ASSYS 780624
RAYBESTOS STRUT & SPRING ASSYS 780928
RAYBESTOS UNBRANDED 780928
RAYBESTOS UNBRANDED 780624
RAYBESTOS UNBRANDED 53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GC53051
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GBC 53051
TRANSIT GCR-780624
TRANSIT DS1-780624
TRANSIT 8-780624
WAGNER BD180353
WAGNER BD126542
WAGNER BRAKE BD126542
WAGNER BRAKE BD180353
WAGNER BRAKES MEXICO BD180353
WAGNER BRAKES MEXICO BD126542
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153051
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153052
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1153051
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1153052