Przednie klocki oraz NACINANE malowane antykorozyjnie , bardzo dobrze odprowadzające ciepło , wentylowane kierunkowe tarcze hamulcowe ATM o średnicy 328mm do samochodu

Toyota Highlander 2008-2019

wszystkie wersje silnikowe
 
cena za KPL
 NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ

NACINANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

  
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

L - lewa (od strony kierowcy)
P - prawa (od strony pasażera)

 

Średnica (Ø) 328,00 mm
Wysokość całkowita (A) 49,20 mm
Średnica centrowania (B) 62,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28,00 mm
Grubość min. 25,00 mm

   Tarcze posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE.

Prosimy uważnie przeczytać poniższe instrukcje i przestrzegać ich treści. Te same instrukcje znajdują się w opakowaniu tarczy hamulcowej. W przypadku sprzedaży pojazdu przekazać je nowemu właścicielowi.

Instrukcje stanowią ogólne wytyczne, ponieważ tarcze hamulcowe mogą się różnić od tych przedstawionych poniżej.

 

Procedura wymiany

 

Niniejsza procedura dotyczy jednego koła i należy ją powtórzyć na drugim kole osi.

 

1. Zdjąć koło

2. Wyjąć klocki i wycofać tłoczek/tłoczki. Użyć odpowiedniego narzędzia! 

3. Wyjąć zacisk z mocowania.

 

UWAGA! Nie odłączać od zacisku przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy. Zawiesić zacisk, sprawdzając, czy przewód doprowadzający nie jest naciągnięty.

4. W razie potrzeby zdemontować piastę koła przed zdjęciem tarczy. Następnie wymontować tarczę hamulcową. 

5. Wyczyścić powierzchnię montażową nowej tarczy.

 

Uwaga! Nie zabrudzić powierzchni montażowej olejem ani smarem.

6. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową tarczy na piaście koła, usuwając osady i rdzę; sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona ani odkształcona i w razie potrzeby przywrócić ją do właściwego stanu. 

7. Sprawdzić, czy swobodnie się obraca i skorygować luz końcowy łożysk kół.

8. Jeżeli piasta koła nie została zdjęta: założyć nową tarczę na piastę koła i przykręcić śrubą mocującą; wyregulować łożysko, w stosownych przypadkach, zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

9. Jeżeli piasta koła została zdjęta w kroku 4 , zamontować piastę i tarczę, a następnie dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania. Założyć zespół piasty i tarczy na oś koła, wyregulować łożysko i dokończyć czynności montażowe zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

10. Sprawdzić bicie boczne tarczy za pomocą zestawu pomiarowego ; sprawdzian tarczowy należy ustawić w sposób pokazany na ilustracji, 5 mm od średnicy zewnętrznej. Zablokować tarcze kilkoma nakrętkami kół, aby zasymulować stan z założonym kołem. Maksymalna wartość bicia na pełny obrót tarczy wynosi: 0,10 mm w przypadku samochodów osobowych – 0,12 mm przypadku pojazdów użytkowych. W razie potrzeby zdjąć tarczę i założyć ją na piastę koła w innym położeniu, a następnie powtórzyć pomiar.

 

OSTRZEŻENIE! Uważnie przeprowadzić test. Wartość bicia większa od podanej spowoduje zbyt szybie zużycie i wibracje podczas hamowania.

11. Jeżeli wartość pomiaru bicia jest niedopuszczalna, należy zmierzyć bicie powierzchni montażowej piasty koła; w razie potrzeby wymienić piastę i założyć tarczę ponownie.

Uwaga! Dozwolona wartość bicia powierzchni montażowej piasty koła wynosi około połowy wartości podanej dla tarczy.

12. Założyć zacisk na jego mocowanie; w przypadku zacisku pływającego sprawdzić, czy obudowa przesuwa się płynnie po prowadnicach.

Uwaga ! Sprawdzić, czy części gumowe nie są uszkodzone. Wymienić w razie potrzeby.

13. Założyć nowe klocki z odpowiednimi sprężynami i sworzniami. Nasmarować tylną część i krawędzie klocków w podanych miejscach. Podłączyć wskaźnik zużycia, jeśli jest zainstalowany. 

14. Użyć pedału, aby zbliżyć klocki do tarczy. Powtarzać ten proces, aż zakres ruchu pedału będzie odpowiedni. 

 

15. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.

 

16. Założyć koło i dokręcić nakrętki koła zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

 

17. Wyważyć koło.

 

 

 

Testowanie i docieranie

 

Przeprowadzić jazdę testową, nie hamując gwałtownie ani nie trzymając pedału wciśniętego przez ponad 3 sekundy; upewnić się, że nie występuje szum ani drgania hamulców.

Użytkownik pojazdu powinien docierać nowe tarcze i klocki przez co najmniej 200 km, hamując delikatnie i rzadko oraz nie powodując aktywacji układu ABS.

 

Uwaga ! Jeżeli nowe hamulce nie zostaną prawidłowo dotarte, układ hamulcowy może nie działać skutecznie.

 

 

Informacje ogólne i dotyczące bezpieczeństwa

Ten produkt Brembo opracowano tak, aby spełniał wszelkie obowiązujące normy bezpieczeństwa. Produkty nie mogą być używane niezgodnie z przeznaczeniem, dla którego zostały opracowane i wyprodukowane. Użycie produktu w innym celu lub dowolna modyfikacja bądź naruszenie go może wpłynąć na jego działanie i spowodować, że stanie się on niebezpieczny.

 

Taka modyfikacja lub nieprawidłowa eksploatacja spowoduje unieważnienie ograniczonej gwarancji i może narazić osobę korzystającą w taki sposób z produktu na obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia innych osób.

Osoba przeprowadzająca instalację musi korzystać z odpowiednich narzędzi zgodnie z posiadaną specjalizacją oraz dysponować wiedzą i doświadczeniem w zakresie napraw pojazdów. Nieprawidłowa instalacja spowodowana niedokładnym i niepełnym przestrzeganiem niniejszych instrukcji lub innymi działaniami spowoduje unieważnienie Ograniczonej gwarancji i może spowodować pociągnięcie osoby przeprowadzającej instalację do odpowiedzialności w przypadku obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia.

 

 

Należy zawsze sprawdzać, czy poziom w zbiorniku płynu hamulcowego mieści się między minimalnym i maksymalnym wskazaniem zamieszczonym na zbiorniku. Nieprawidłowy poziom może spowodować wycieki płynu hamulcowego lub zmniejszoną wydajność układu hamulcowego. Zbyt duża lub zbyt mała ilość płynu hamulcowego w zbiorniku może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców, czego skutkiem mogą być obrażenia ciała, a nawet śmierć. 

 

ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2561
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2561
ADVANCE 200469
ADVANCE YH145457
ADVANCE YH200469
ADVANCE YH200469C
ADVANCE YH200469P
ADVANCE PLATINUM ROTORS YH200469
ADVANCE PLATINUM ROTORS YH145457
ADVANCE PLATINUM ROTORS 200469
AIMCO 31511
AIMCO 10131511
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900566
AUTOPARTSOURCE 579715
AUTOXTRA AX900566
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 44607
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 44607DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 980636
AUTOZONE/RAYBESTOS 980636R
BENDIX PRT5798
BOSCH BRAKE 50011479
CARQUEST 31511
CASTING NUMBERS 326407
CENTRIC PARTS 120.44158
CENTRIC PARTS 121.44158
DURAGO BR31511
DURAGO BR900566
DURAGO BR90056602
FEDERATED DRUMS & ROTORS F980636
FEDERATED DRUMS & ROTORS F980636R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB980636
MONROE PREMIUM BRAKES US BD126565
NAPA 880636
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880636
NEWTEK AUTOMOTIVE 31511
O'REILLY BRAKEBEST 980636
O'REILLY BRAKEBEST 980636R
O'REILLY BRAKEBEST 980636RGS
O'REILLY BRAKEBEST 980636FZN
PARTS PLUS 980636RGS
PARTS PLUS 31511
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P980636
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP980636
POWER STOP JBR1310EVC
RAYBESTOS 980636
RAYBESTOS UNBRANDED 980636
ULTRA HC 6620952
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 31511
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 31510
WABCO PS126565
WAGNER BRAKE BD126565
WINHERE 6620952
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6620952

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ADVANCE NAD1324
ADVANCE PLATINUM ROTORS NAD1324
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DGC1324
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1324
BENDIX SBC1324
BENDIX D1324
BENDIX CFC1324
BOSCH BC1324
BOSCH BP1324
BOSCH BRAKE BP1324
BOSCH BRAKE BC1324
CENTRIC PARTS 300.13240
CENTRIC PARTS 301.13240
CENTRIC PARTS 305.13240
CENTRIC PARTS 308.13240
CENTRIC PARTS 500.13240
CENTRIC PARTS 102.13240
CENTRIC PARTS 103.13240
CENTRIC PARTS 105.13240
CENTRIC PARTS 106.13240
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP 16-1324
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP 171324
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP Z231324
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1324
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1324
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1324
MONROE PREMIUM BRAKES US CX1324
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1324
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1324
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1324
MORSE CMX1324
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1324
POWER STOP Z23-1324
POWER STOP 16-1324
POWER STOP 17-1324
WAGNER BRAKE D1324C
WAGNER BRAKE OEX1324
WAGNER BRAKE PD1324
WAGNER BRAKE QC1324
WAGNER BRAKE ZD1324
WAGNER BRAKE CALIPERS (REMAN, NEW #'S) ZD1324
WAGNER BRAKE CALIPERS (REMAN, NEW #'S) QC1324
WAGNER BRAKE CALIPERS (REMAN, NEW #'S) PD1324
WAGNER BRAKE CALIPERS (REMAN, NEW #'S) OEX1324
WAGNER BRAKE CALIPERS (REMAN, NEW #'S) D1324C
WAGNER CALIPERS D1324C
WAGNER CALIPERS OEX1324
WAGNER CALIPERS PD1324
WAGNER CALIPERS QC1324