Świeca zapłonowa Honda Element 2,4

Świeca zapłonowa do bardzo dobrej firmy AUTOLITE samochodu
Honda Element 2,4 16V DOHC V-Tec  2003-2011
cena za 1 szt

Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.

Silnik benzynowy nie będzie pracował bez świec zapłonowych. Mieszanka paliwowa zapala się dopiero w momencie przeskoku iskry elektrycznej pomiędzy elektrodami świecy. Jeśli występują przerwy w zapłonach, niespalona mieszanka trafia do katalizatora i tam spala się powodując jego szybkie zużycie. Najważniejszym parametrem świecy jest wartość cieplna. Jeśli będzie źle dobrana, to świeca nie będzie się oczyszczać z nagarów lub będzie się przegrzewać, co spowoduje zakłócenia w pracy silnika.
Wygląd świecy świadczy o stanie silnika. Zużyta świeca w sprawnej jednostce napędowej powinna być pozbawiona nagaru i mieć jasnobrązowy kolor. Pokryta czarnym nalotem świadczy o zbyt bogatej mieszance lub źle dobranej ciepłocie świecy. Nadtopienie elektrody powstaje w wyniku samozapłonów i spalania zbyt ubogich mieszanek.
Ze względu na trudne warunki, w jakich pracują świece (wysokie ciśnienia i temperatury w komorze spalania, zmienne warunki atmosferyczne) należy pamiętać o regularnej ich wymianie. Powinno się jej dokonywać co 20 do 50 tys. km. Jeśli są to świece np. platynowe trwałość sięga nawet 100 tys. km. W silnikach zasilanych gazem LPG zaleca się częstszą wymianę oraz stosowanie lepszych jakościowo świec, np. irydowych. Wysokie wymagania stwarzają silniki z wtryskiem bezpośrednim. W komorze spalania jest ładunek uwarstwiony i bardzo ważne jest właściwe położenie elektrod. Zastosowanie świec o niewłaściwej długości elektrod spowoduje zaburzenia w pracy silnika, gdyż w innym miejscu będzie pojawiała się iskra
Termin wymiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów. Ogólnie stosowane świece zapłonowe w większości samochodów mają trwałość około 40 do 60 tys. km, natomiast świece irydowe lub platynowe mogą pracować nawet 120 tys. km.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około600 st . C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.


Product Type    Resistor
Description    Copper Core
Heat Range Chart Location    D13
Hex    5/8"
Reach    3/4"
Resistor/Non-Resistor/Suppressor    Suppressor
Seat    Gasket
Thread Diameter    14MM
Tip    Special Power

Zamiennik dla:
ATLAS    C15LR
BERU    14 F-8 LUR
BERU    14 FGR-8 DQU7
BERU    14 FR-7 KUO
BERU    14 FR-7 LUX
BERU    14 FR-8 LDU0X4
BOSCH    7404
BOSCH    7525
BOSCH    7526
BOSCH    7559
BOSCH    7562
BOSCH    7925
BOSCH    7926
BOSCH    7959
BOSCH    7962
BOSCH    DEF7HER2
BOSCH    F8LCR
BOSCH    F9LCR
BOSCH    FLR8LDCU
BOSCH    FQR8LEU2
BOSCH    FR7LCX
BOSCH    FR8HCOX
BOSCH    FR8HCX
BOSCH    FR8LC
BOSCH    FR8LCX
BOSCH    FR8LDC
BOSCH    FR9LCX
CHAMPION    311
CHAMPION    318
CHAMPION    354
CHAMPION    4318
CHAMPION    434
CHAMPION    435
CHAMPION    436
CHAMPION    439
CHAMPION    4434
CHAMPION    4436
CHAMPION    97
CHAMPION    QC9MC4
CHAMPION    RC10DMC
CHAMPION    RC11ZYC4
CHAMPION    RC12LC4
CHAMPION    RC12MC4
CHAMPION    RC12MCC4
CHAMPION    RC9MC4
CHAMPION    RC9MCC
CHRYSLER     56028179
CHRYSLER     56028189
CHRYSLER     56028236AA
CHRYSLER     QC9MC4
CHRYSLER     RC12LC4
CHRYSLER     RC12MCC4
CHRYSLER     SPOZFR5F11
DENSO    3112
DENSO    3132
DENSO    3133
DENSO    3135
DENSO    3137
DENSO    3167
DENSO    3169
DENSO    3194
DENSO    3235
DENSO    3237
DENSO    3295
DENSO    3374
DENSO    3378
DENSO    5019
DENSO    K16GPR-U11
DENSO    K16TR11
DENSO    KJ14CR11
DENSO    KJ14CR-L11
DENSO    KJ16CR-L11
DENSO    KJ20CR11
DENSO    KJ20CR-L11
DENSO    KJ20DR-M11
DENSO    KJ20SR11
DENSO    Q16PR-U
DENSO    QJ16AR-U
DENSO    QJ16CR11
DENSO    QJ20CR11
MIGHTY    GRP33
MOPAR     SP00QC9MC4
MOPAR     SP0RC12LC4
MOPAR     SP0RC12MC4
MOPAR     SPRC12MCC4
MOTORCRAFT     445
MOTORCRAFT     AGSP33C
MOTORCRAFT     SP-445
NGK    1041
NGK    2262
NGK    3459
NGK    4043
NGK    4291
NGK    4435
NGK    4936
NGK    5084
NGK    5165
NGK    5584
NGK    5585
NGK    6987
NGK    AFR6F-11
NGK    BKR5EKB-11
NGK    BKR5EKU
NGK    ZFR4F-11
NGK    ZFR5A-11
NGK    ZFR5D-11
NGK    ZFR5E-11
NGK    ZFR5F
NGK    ZFR5F-11
NGK    ZFR5J-11
NGK    ZFR6A-11
NGK    ZFR6E-11
NGK    ZFR6F-11
NGK    ZFR6F-11G
NGK    ZFR6J-11
NGK    ZFR6K-11
NGK    ZFR6K-13
NGK    ZFR6U-11
NGK    ZFR7F
PRECISION TUNE    P4GRP33
SPLITFIRE    CC522D
SPLITFIRE    SF522D
TORCH    K7RF