IRYDOWA świecazapłonowa Honda Odyssey -2010

Najwyższej jakości IRYDOWA świeca zapłonowa do samochodu

Honda
Odyssey 2,2 L4 16V SOHC 1995-1997
Odyssey 2,3 L4 16V SOHC 1998-1998
Odyssey 3,5 V6 24V SOHC 1999-2010

cena za 1 szt


Stock Code   56028179 ; 56028189 ; AGSP33C ; QSP3 ; 19239704 12290-RB1-003 ; 98078-5617W ; 98079-5515G ; 98079-571BV ; 98079-571CV ; 9807B-5515W ; 9807B-5517W ; 9807B-5615W ; 9807B-5617W ; 9807B-561BW ; 9807B-561CW ; 9807B-56A5W ; 9807B-56A7W ; SPRC12MCC4 ; SP0RC12LC4 ; SP00QC9MC4 ; SP0RC12MC4 ; SP0ZFR5F11
Manufacturer    Autolite

 

 Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.

 Product Type    Iridium XP
Description    Copper Core, Double Platinum, Fine Wire Center Electrode, Iridium Enhanced, Nickel Plated Shell, Trimmed Side Wire
Heat Range Chart Location    G13
Hex    5/8"
Reach    3/4"
Resistor/Non-Resistor/Suppressor    Suppressor
Seat    Gasket
Thread Diameter    14MM
Tip    Special Power

 
ZAMIENNIKI:
BOSCH    4419
BOSCH    4512
BOSCH    FGR9DPQ
BOSCH    FGR9DQI
BOSCH    FR7KPP332
CHAMPION    9002
CHAMPION    9202
CHAMPION    9203
DENSO    3377
DENSO    3396
DENSO    3401
DENSO    3422
DENSO    3432
DENSO    SK20DR-M11
DENSO    SK22PR-M11S
DENSO    SKJ16CR-L11
DENSO    SKJ16DR-M11
DENSO    SKJ20BR-M11
DENSO    SKJ20DR-M11
DENSO    SKJ20DR-M11S
DENSO    SKJ20DR-M13
NGK    2477
NGK    3657
NGK    4080
NGK    4095
NGK    4757
NGK    5114
NGK    5266
NGK    5887
NGK    5899
NGK    6441
NGK    6737
NGK    6994
NGK    7743
NGK    7746
NGK    IFR7G-11K
NGK    IFR7G-11KS
NGK    IFR7L11
NGK    IZFR5B
NGK    IZFR5G
NGK    IZFR5J
NGK    IZFR5K
NGK    IZFR5K11
NGK    IZFR5L-11
NGK    IZFR6F11
NGK    IZFR6H-11
NGK    IZFR6K
NGK    IZFR6K-11
NGK    IZFR6K-11S
NGK    IZFR6K-13
NGK    IZFR6N-E
NGK    PZFR5J-11
NGK    PZFR5Q-11
NGK    ZFR5FIX-11
NGK    ZFR6FIX-11

 Najwyższa technologia prosto z laboratorium !!!
W testach laboratoryjnych okazało się, że iryd stanowi doskonały materiał do produkcji najwyższej jakości świec zapłonowych. Należy on do metali szlachetnych i jest wykorzystywany w zaawansowanych technologiach. Iryd występuje w postaci stopów z innymi platynowcami w Rosji, Kolumbii, Afryce Południowej i Kanadzie.
Cecha charakterystyczna: Iryd jest najtrwalszy wśród wszystkich metali szlachetnych i odporny na większość związków chemicznych. Srebrno-biały metal szlachetny, połyskujący we wszystkich kolorach tęczy topi się dopiero w temperaturze 2450 stopni C.
Materiał ten wykorzystywany jest wszędzie tam, gdzie najważniejszym czynnikiem jest jakość, do produkcji stalówek piór wiecznych, elektrod, w przemyśle chemicznym i w programach kosmicznych. Wszystkie zalety irydu znajdują również zastosowanie w nowych świecach zapłonowych AUTOLITE. Iryd jako podstawowy materiał dla świec nowej generacji – skok kwantowy w pracach badawczych nad nowymi rozwiązaniami dla świec zapłonowych!

Więcej mocy, dzięki nowej technice świec zapłonowych
Tajemnica doskonałości nowych świec irydowych XP tkwi w spawanej laserowo elektrodzie wykonanej z irydu. Dzięki "minimalnej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. Poprawia to spalanie we wszystkich zakresach jazdy. Silnik pracuje równo, a motocykl przyspiesza szybciej. Iryd zapewnia zachowanie stałego i dokładnego odstępu pomiędzy elektrodami. Zapobiega wypadaniu zapłonu.

Termin wymiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów. Ogólnie stosowane świece zapłonowe w większości samochodów mają trwałość około 40 do 60 tys. km, natomiast świece irydowe lub platynowe mogą pracować nawet 120 tys. km.

Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.

W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.