Mitsubishi Raider 4,7 V8 2006-2007
cena za 1 kpl na obie głowice
Uszczelki, uszczelki płaskie i śruby głowicy cylindrów mają dla silnika techniczny efekt synergii na wydajność. Najnowsze generacje silników są lekkie i są wyprodukowane na wysokim poziomie techniki. Silniki te wymagają - w przypadku remontu głowicy cylindrów - nowych śrub w połączeniu z wymianą uszczelki głowicy. Zużyte śruby głowicy cylindrów należy wymieniać, ponieważ usunięte śruby są trwale wygięte (dokręcone do granicy rozszerzalności) i w wielu przypadkach zostały uszkodzone podczas demontażu.
Zalecenia producenta samochodu i silnika
Śruby głowicy i podkładki należy zawsze wymienić na nowe !!!
1. Gwint i powierzchnię przylegania łba śruby do głowicy lekko naoliwić
• Jeśli śruba posiada podkładkę, wykonać dodatkowe oliwienie między podkładką i łbem śruby
• Uwaga !!! w żadnym wypadku nie oliwić powierzchni przylegania podkładki do głowicy
2. Dokręcanie śrub
• Kolejność dokręcania śrub według instrukcji producenta (od środka na krzyż lub spiralnie na zewnątrz)
• Moment dokręcania / kąt dokręcania: stopniowo zgodnie z instrukcją montażową
• Przestrzegać instrukcji dokręcania śrub głowicy, jeśli występuje.