Wczytuję dane...
660,00 PLN*
* z podatkiem VAT
Producent: EBC BRAKES
EBC BRAKES
Indeks towaru: GD7446
Waga produktu: 7.6 kg
Realizacja zamówienia: 24

Przednia WYSOKOWYDAJNA , nawiercana , nacinana , produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowana , kierunkowa tarcza hamulcowa o średnicy 302mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
 
Jeep Wrangler JK 2007-2018
 
wszystkie wersje silnikowe
 
cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt
 

Stock Code     K52060137AB ; 52060137AB
Manufacturer     EBC - GD Turbo Groove
 
 

 

 

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

 

 

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

 

 

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

 

 

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 

 


Średnica (Ø) 302 mm
Wysokość całkowita (A) 55 mm
Średnica centrowania (B) 72,1 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28 mm
Grubość min. 26,4 mm

 
 


 

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

 

 

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

 

 

 

 

 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

 

 

 

 


 

ZAMIENNIKI:
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES   18A2464
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA   18A2464
ACDELCO US   18A2464
ADVANCE   YH145725
AIMCO   53040
AIMCO   10153040
ATE/PREMIUMONE   CW28760
AUTO EXTRA   BR900324
AUTO EXTRA   AX900324
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ   AX900324
AUTOPART INTERNATIONAL   79997
AUTOPART INTERNATIONAL   140779997
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX   PRT5725
AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX   PRT5725
AUTOZONE/RAYBESTOS   780518
AUTOZONE/RAYBESTOS   780518R
BENDIX   PRT5725
BENDIX GLOBAL   PRT5725
BEST BRAKES USA   GP53040
BEST BRAKES USA   PQB53040
BOSCH   16010258
BOSCH BRAKE   16010258
BREMBO NORTH AMERICA   09C00311
BREMBO NORTH AMERICA   09.C003.10
BREMBO NORTH AMERICA   09.C003.11
BREMBO NORTH AMERICA   09C00310
BWD AUTOMOTIVE   09C00310
BWD AUTOMOTIVE   09.C003.10
C-TEK BY CENTRIC   12167068
CARQUEST   53040
CASTING NUMBERS   326353
CENTRIC PARTS   12167068
CENTRIC PARTS   120.67068
CENTRIC PARTS  12067068
CENTRIC PARTS   121.67068
DURAGO   BR900324
DURAGO   BR53040
DURAGO EP COATED   BR900324-02
DURAGO EP COATED   BR90032402
EUROROTOR   51234
FEDERATED   F780518
FEDERATED   F780518R
FEDERATED   SB780518
FEDERATED DRUMS & ROTORS   SB780518
FEDERATED DRUMS & ROTORS   F780518R
FEDERATED DRUMS & ROTORS   F780518
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS   BD5394
INROBLE INTERNATIONAL   PP53040
INROBLE INTERNATIONAL   SP53040L
INROBLE INTERNATIONAL   SP53040R
INROBLE INTERNATIONAL   BR53040
LORDCO ROTORS   53040
NAPA   48880518
NAPA    880518
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB   48880518
NAPA/ULTRA PREMIUM BRAKE PARTS-UP   880518
NETWORK/DURAGO   P780518
NETWORK/DURAGO EP COATED   P78051802
NEWTEK AUTOMOTIVE   53040
OMNICRAFT   QBRR104
OMNIPARTS   13064255
OMNIPARTS   13104255
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM   900324
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL   900324
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL   BD36396
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL   BR900324
PARTS PLUS   780518RGS
PARTS PLUS   53040
PARTS PLUS   PP780518
PARTS PLUS   P780518
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS   P780518
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS   PP780518
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS   53040G
POWER STOP   AR8780
POWER STOP   AR8780XPR
POWER STOP XPR   AR8780XPR
PROMAX   20-53040
PROMAX   2053040
PROMAX   14-53040
PROMAX   1453040
PRONTO/DURAGO   BR900324
PRONTO/DURAGO EP COATED   BR90032402
QBP INTERNATIONAL   EC53040
QBP INTERNATIONAL   Q53040
RAYBESTOS   780518R
RAYBESTOS UNBRANDED   780518R
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE   GBC53040
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE   GC53040
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1)   GC53040
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1)   GBC 53040
TRW   6037
ULTRA BRAKE SYSTEMS   51234
WABCO   PS900324
WAGNER BRAKE   BD126540