Przednia WYSOKOWYDAJNA , nacinana , produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowana , kierunkowa tarcza hamulcowa o średnicy 302mm , firmy EBC seria USR do samochodu
Jeep Wrangler JK 2007-2018
wszystkie wersje silnikowe
cena za 1 szt
tarcze sprzedajemy tylko w kpl
KPL=2szt
Manufacturer EBC - USR
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii USR są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze GD Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze USR, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 302 mm
Wysokość całkowita (A) 55 mm
Średnica centrowania (B) 72,1 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28 mm
Grubość min. 26,4 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI:
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2464
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2464
ACDELCO US 18A2464
ADVANCE YH145725
AIMCO 53040
AIMCO 10153040
ATE/PREMIUMONE CW28760
AUTO EXTRA BR900324
AUTO EXTRA AX900324
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900324
AUTOPART INTERNATIONAL 79997
AUTOPART INTERNATIONAL 140779997
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5725
AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX PRT5725
AUTOZONE/RAYBESTOS 780518
AUTOZONE/RAYBESTOS 780518R
BENDIX PRT5725
BENDIX GLOBAL PRT5725
BEST BRAKES USA GP53040
BEST BRAKES USA PQB53040
BOSCH 16010258
BOSCH BRAKE 16010258
BREMBO NORTH AMERICA 09C00311
BREMBO NORTH AMERICA 09.C003.10
BREMBO NORTH AMERICA 09.C003.11
BREMBO NORTH AMERICA 09C00310
BWD AUTOMOTIVE 09C00310
BWD AUTOMOTIVE 09.C003.10
C-TEK BY CENTRIC 12167068
CARQUEST 53040
CASTING NUMBERS 326353
CENTRIC PARTS 12167068
CENTRIC PARTS 120.67068
CENTRIC PARTS 12067068
CENTRIC PARTS 121.67068
DURAGO BR900324
DURAGO BR53040
DURAGO EP COATED BR900324-02
DURAGO EP COATED BR90032402
EUROROTOR 51234
FEDERATED F780518
FEDERATED F780518R
FEDERATED SB780518
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB780518
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780518R
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780518
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD5394
INROBLE INTERNATIONAL PP53040
INROBLE INTERNATIONAL SP53040L
INROBLE INTERNATIONAL SP53040R
INROBLE INTERNATIONAL BR53040
LORDCO ROTORS 53040
NAPA 48880518
NAPA 880518
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880518
NAPA/ULTRA PREMIUM BRAKE PARTS-UP 880518
NETWORK/DURAGO P780518
NETWORK/DURAGO EP COATED P78051802
NEWTEK AUTOMOTIVE 53040
OMNICRAFT QBRR104
OMNIPARTS 13064255
OMNIPARTS 13104255
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900324
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900324
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BD36396
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BR900324
PARTS PLUS 780518RGS
PARTS PLUS 53040
PARTS PLUS PP780518
PARTS PLUS P780518
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780518
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP780518
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS 53040G
POWER STOP AR8780
POWER STOP AR8780XPR
POWER STOP XPR AR8780XPR
PROMAX 20-53040
PROMAX 2053040
PROMAX 14-53040
PROMAX 1453040
PRONTO/DURAGO BR900324
PRONTO/DURAGO EP COATED BR90032402
QBP INTERNATIONAL EC53040
QBP INTERNATIONAL Q53040
RAYBESTOS 780518R
RAYBESTOS UNBRANDED 780518R
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC53040
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC53040
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GC53040
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GBC 53040
TRW 6037
ULTRA BRAKE SYSTEMS 51234
WABCO PS900324
WAGNER BRAKE BD126540
