Termostat płynu chłodzącego silnik z uszczelką do samochodu
Lincoln LS 3,0 V6 2000-2005- VIN:S
cena za 1 szt
Stock Code 1X4Z-8575-A ; 1X4Z-8575-EA ; 1X4Z-8575-EB ; 1X4Z-8575-FA ; 2C2Z-8575-AA ; 2C5Z-8575-AA ; 354-180 ; F6DE-8575-AB ; 5F9Z-8575-AA ; F50Y-8575-AA ; F5RZ-8575-B ; RT-1175 ; RT1182 ; MF5R8575B ; MF5RZ8575B ; ZZJ115171 ; ZZJ115171A ; ZZJ11517X ; F5RZ8575B ; AJ5715171A ; CA1915171 ; CA60-15-171 ; CA6915170 ; CY0115170 ; 354-180
Manufacturer Gates
TEMPERATURA OTWARCIA 82'C
ZAMIENNIKI:
ACDELCO 12T47D
ACDELCO US 12T47D
AI/MOTORAD 1601-290228
AUTOPART INTERNATIONAL 1601-290228
AUTOPART INTERNATIONAL/MOTORAD-STANDARD 1601-290228
AUTOZONE INC 15138BP
AUTOZONE/CST 4138
AUTOZONE/DURALAST 15138BP
AUTOZONE/DURALAST-CST 15138
AZ/DURALAST REMAN CALIPERS (DELV24A02R1) 15138
BALKAMP 109
CARQUEST CAPS & STATS 14138
CARQUEST CAPS & STATS 49368
CST, INC. 4138
FEDERATED 354-180
FVP 354-180
GATES 33248
GATES 33238
GATES 33238S
GATES 32918
GATES 14138
GATES CANADA 33238S
GATES CANADA 33238
GATES CANADA 33248
IMC 116 32001
IMC 116 32001 672
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 116 32001
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION GY01 15 171 82
MIGHTY 4138
MOTORAD CARDED 354-180BP
MOTORAD PRESTONE 354-180
MOTORCRAFT RT-1175
MOTORCRAFT RT1182
MOTORCRAFT BASE RT1182
MOTORCRAFT BASE RT1175
MURRAY CAPS & STATS 4138
MURRAY HEAT TRANSFER 4138
NAPA CANADA/THERMOSTATS - THQ 109
NAPA/THERMOSTATS-THM 109
NETWORK MOTORCRAFT RT1182
OMNICRAFT 354-180
OMNIPARTS 354-180
OMNIPARTS 16050060
OMNIPARTS GENUINE OE 354-180
PARTS MASTER 35480
PARTS MASTER/MOTORAD 35480
PARTS PLUS P4138
PARTS PLUS PITT PENN P4138
PARTS PLUS REMA P4138
PARTS PLUS THERMOSTATS & CAPS P4138
PB/PROCOOL WATER PUMPS 354-180
PEP BOYS 354-180
PRONTO/MOTORAD 354-180
REACH COOLING T4-10032
STANT 49368
STANT 46138
STANT 32918
STANT 14138
STANT SMALL CARD RETAIL 14138
WD EXPRESS 116 32001 672
WORLD PARTS 9354180
Worldparts Water Pumps 9354180
Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia zarządzający długością obiegu chłodzenia. Do momentu osiągnięcia 82'C płyn chłodzący krąży w tzw. krótkim obiegu. Ciecz kierowana jest przez pompę do silnika i do nagrzewnicy (ogrzewanie wnętrza pojazdu). W obiegu pełnym płyn chłodniczy przeprowadzany jest przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę.
Sprawnie działający termostat nie może się zacinać, a ponadto jego niewielki otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.
Mogą wystąpić dwa rodzaje awarii termostatu:
- Uszkodzenie w pozycji otwartej , wtedy temperatura cieczy chłodzącej jest wtedy zbyt niska, a silnik nie może osiągnąć temperatury roboczej , nie działa lub działa bardzo słabo ogrzewanie kabiny, a także znacznie wzrasta zużycie paliwa.
- Uszkodzenie w pozycji zamkniętej, wtedy ciecz chłodząca nie ma możliwości przepłynięcia przez chłodnicę i schłodzenia się, w wyniku czego gwałtownie zaczyna się nagrzewać, nie mogąc odprowadzić ciepła z silnika co może doprowadzić do jego przegrzania !!!