Wczytuję dane...
34,00 PLN*
* z podatkiem VAT
Producent: brembo
brembo
Indeks towaru: L05010
Waga produktu: 1.2 kg
Realizacja zamówienia: 24

Płyn hamulcowy Brembo Premium Brake Fluid o doskonałych właściwościach, charakteryzujący się doskonałą wytrzymałością na wysokie temperatury i bardzo dobrymi parametrami lepkości, zalecany do pojazdów o wysokich osiągach, w tym samochodów wyposażonych w system ABS. gwarantujący pewność oraz bezpieczeństwo hamowania w każdych warunkach.
 
cena za opakowanie 1l
 


 
 
Parametry          Brembo      Wymagania minimalne
ERBP              ≥ 260°C                 ≥ 250°C
Wet ERBP       ≥ 170°C                 ≥ 165°C
Lepkość       750 cSt max            ≤ 750 cSt
 
 


Mocne strony: obniżona lepkość i wyższa temperatura wrzenia
 
Brembo Premium Brake Fluid
Płyny hamulcowe Brembo zapewniają wyższą temperaturę wrzenia niż rozwiązania standardowe, gwarantując tym samym większą odporność na zjawisko powstawania korków parowych, a także skuteczne hamowanie w każdych warunkach drogowych. Dzięki wyjątkowym właściwościom antykorozyjnym i odporności na utlenianie, płyny hamulcowe Brembo pozwalają również na długo zachować stałe właściwości chemiczne / fizyczne płynu w układzie.
 
Tarcze, zaciski, klocki i pompy hamulcowe to cztery główne elementy każdego układu hamulcowego; jednak pozbawione płynu hamulcowego, podstawy działania całego systemu, mogą stać się bezużyteczne. Poziom płynu zwykle sprawdzamy jedynie doraźnie i uzupełniamy go wyłącznie wtedy, gdy jego stan jest poniżej wartości minimalnej, zalecanej przez producenta pojazdu.
 
 
Tworzenie się korków parowych
Samo uzupełnienie nie pozwoli nam jednak uniknąć ryzyka wystąpienia korków parowych, będących efektem tworzenia się pęcherzyków pary w wyniku doprowadzenia płynu hamulcowego do stanu wrzenia. Korki parowe powodują, że pedał hamulca opada do samego dołu, ponieważ zamiast płynu hydraulicznego pod odpowiednim ciśnieniem, ściskane są pęcherzyki pary.W żargonie jest to często nazywane "miękkim pedałem hamulca". Problem ten występuje, ponieważ ze względu na porowatą strukturę przewodów w układzie hamulcowym, płyn hamulcowy w miarę upływu czasu absorbuje wilgoć, co z kolei znacznie obniża jego temperaturę wrzenia; W rezultacie spada skuteczność hamowania.