Irydowa świeca zapłonowa Mitsubishi Eclipse

IRYDOWA świeca zapłonowa bardzo dobrej firmy AUTOLITE do samochodu
Mitsubishi
Eclipse 2,0 L4 16V DOHC (420A) 1995-1999
Eclipse 3,0 V6 24V SOHC (6G72) 2000-2005
Eclipse 3,8 V6 24V SOHC (6G75) 2006-2012
cena za 1 szt


Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.

Najwyższa technologia prosto z laboratorium !!!
 W testach laboratoryjnych okazało się, że iryd stanowi doskonały materiał do produkcji najwyższej jakości świec zapłonowych. Należy on do metali szlachetnych i jest wykorzystywany w zaawansowanych technologiach. Iryd występuje w postaci stopów z innymi platynowcami w Rosji, Kolumbii, Afryce Południowej i Kanadzie.
Cecha charakterystyczna: Iryd jest najtrwalszy wśród wszystkich metali szlachetnych i odporny na większość związków chemicznych. Srebrno-biały metal szlachetny, połyskujący we wszystkich kolorach tęczy topi się dopiero w temperaturze 2450 stopni C.
 Materiał ten wykorzystywany jest wszędzie tam, gdzie najważniejszym czynnikiem jest jakość, do produkcji stalówek piór wiecznych, elektrod, w przemyśle chemicznym i w programach kosmicznych. Wszystkie zalety irydu znajdują również zastosowanie w nowych świecach zapłonowych AUTOLITE. Iryd jako podstawowy materiał dla świec nowej generacji – skok kwantowy w pracach badawczych nad nowymi rozwiązaniami dla świec zapłonowych!
Więcej mocy, dzięki nowej technice świec zapłonowych
 Tajemnica doskonałości nowych świec irydowych XP tkwi w spawanej laserowo elektrodzie wykonanej z irydu. Dzięki "minimalnej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. Poprawia to spalanie we wszystkich zakresach jazdy. Silnik pracuje równo, a motocykl przyspiesza szybciej. Iryd zapewnia zachowanie stałego i dokładnego odstępu pomiędzy elektrodami. Zapobiega wypadaniu zapłonu.
Termin wymiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów. Ogólnie stosowane świece zapłonowe w większości samochodów mają trwałość około 40 do 60 tys. km, natomiast świece irydowe lub platynowe mogą pracować nawet 120 tys. km.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.

 
    
Product Type    Iridium XP
Description    Copper Core, Double Platinum, Fine Wire Center Electrode, Iridium Enhanced, Nickel Plated Shell, Trimmed Side Wire
Heat Range Chart Location    G13
Hex    5/8"
Reach    3/4"
Resistor/Non-Resistor/Suppressor    Suppressor
Seat    Gasket
Thread Diameter    14MM
Tip    Power

Zamiennik dla:
AC-DELCO    41-111
AC-DELCO    41-120
AC-DELCO    41-121
BERU    14 F-6 DSR
BERU    14F-4DPU
BOSCH    0 241 235 774
BOSCH    4418
BOSCH    4501
BOSCH    4503
BOSCH    9600
BOSCH    9652
BOSCH    F6DSR
BOSCH    FGR7DQI
BOSCH    FGR8DDP
BOSCH    FGR8DQI
BOSCH    FGR8DQP
BOSCH    FR6D10
BOSCH    FR8D1133X
BOSCH    FR8K1133X
CHAMPION    2095
CHAMPION    9001
CHAMPION    9801
CHAMPION    9802
CHAMPION    9806
CHAMPION    RC10WYPB4
CHRYSLER     05159713AB
DENSO    3335
DENSO    3395
DENSO    3403
DENSO    3431
DENSO    5302
DENSO    5304
DENSO    DK20PRD13
DENSO    IK20
DENSO    IQ20
DENSO    K20PSR-B8
DENSO    SK16PR-L11
DENSO    SK20PR-A8
DENSO    SK20R11
DENSO    SK20R-P11
NGK    2687
NGK    3678
NGK    3764
NGK    4589
NGK    5344
NGK    5648
NGK    5874
NGK    6418
NGK    6740
NGK    6741
NGK    7658
NGK    BKR6EIX
NGK    BKR6EIX-11
NGK    DIFR6A13G
NGK    DIFR6C11
NGK    FR6EI
NGK    FR6EI-11
NGK    IFR6A-11
NGK    IFR6B-K
NGK    IFR6D10
NGK    IFR6E11
NGK    IFR6J11
NGK    IFR6J-11
NGK    IFR6K-11
NGK    IFR6L11
NGK    IFR6Q-G
NGK    IFR6T11
NGK    IFR6Z-7G
NGK    IFR7X7G
NGK    PFR6U-11G
NGK    PFR6W-T
NGK    PFR6W-TG
NGK    PFR7W-TG
NGK    SIFR6A-11