Pompa płynu chłodzącego silnik z gumową uszczelką , rolka zwrotna , rolka napinacza oraz pasek rozrządu do samochodu
Honda Accord 3,0 V6 1998-2002
cena za 1 kpl
!!! UWAGA rocznik 2002 - do paska o szerokości 26mm
Zlekceważenie terminu wymiany rozrządu może zakończyć się remontem kapitalnym silnika.
Rygorystycznie należy stosować się do zaleceń producenta dotyczących wymiany osprzętu, z którym ma do czynienia pasek, nawet jeśli nie wykazuje on oznak zużycia. Chodzi o rolkę prowadzącą, rolkę napinacza, tłumik drgań (hudrauliczny napinacz) , oraz pompę wody. To ważne, bowiem awarie tych elementów prowadzą zwykle do zerwania paska.Silnik V6 jest kolizyjny, co oznacza, że zerwanie paska zębatego powoduje najczęściej zderzenie zaworów z tłokami. W przypadku kiedy będziemy mieli szczęście (dużo szczęścia!), skrzywieniu może ulec kilka zaworów i popychaczy. Jednak awaria paska może skończyć się dużo gorzej: zniszczeniu mogą ulec także tłoki, wałek rozrządu, uszczelniacze, a czasami nawet i wał korbowy, co oznacza wymianę silnika.
Uwaga!
Żywotność paska rozrządu określa nie tylko przebieg, ale i wiek samochodu. Jeśli ktoś w ciągu 5 lat przejedzie zaledwie 20 000 km i tak będzie musiał wymienić przynajmniej sam pasek rozrządu.
W większości przypadków pasek rozrządu wymienia się co 90 000 km, lub - jeszcze lepiej - co 60 000 km. Dla pewności wraz z wiekiem auta warto ten okres skracać. Okres do pierwszej wymiany „kompletu rozrządu” w fabrycznie nowym aucie powinien być nieco dłuższy niż w silniku dziesięcioletnim, gdzie tu i ówdzie sączy się olej.
Obowiązkowo wymieniamy niezbędne elementy napędu rozrządu w używanych samochodach świeżo nabytych, które takowej wymiany nie mają udokumentowanej.