Przednie klocki hamulcowe o dużej sile hamowania EBC seria Green Stuff 2000 Street Sport oraz WYSOKOWYDAJNE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , gładkie tarcze hamulcowe o średnicy 325mm , firmy EBC seria Premium do samochodu

Ford Explorer 2011-2019

wszystkie wersje silnikowe

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ


Manufacturer EBC - Premium / Green Stuff 2000 Street Sport

 DANE TECHNICZNE
Grubość: 18,00 mm
Długość: 195,00 mm
Szerokość: 54,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia

Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .

Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.

W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem.

Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.

Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 
Tarcze hamulcowe EBC Premium, są w całości produkowane z jednego kawałka stali w Wielkiej Brytanii lub w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje np. Japonia, Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować nawet z klockami serii Red Stuff (czerwonymi), Yellow Stuff (żółtymi) oraz Blue Stuff (niebieskimi).. Tarcze EBC Premium są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze EBC Premium , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 
 
Dane techniczne tarczy
Średnica tarczy (Ø) 325,00 mm
Wysokość całkowita (A) 47,00 mm
Średnica centrowania (B) 68,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 30,00 mm
Grubość min. 28,50 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

  ZAMIENNIKI:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2724
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2724
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE 18A2724A
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA 18A2724A
ADVANCE N1000393056WBR
ADVANCE YH322455
ADVANCE YH322455C
ADVANCE/CARQUEST WEAREVER FRONTLINE G09526SD
AIMCO 10154171
AIMCO 54171
AUTOPARTSOURCE 592123
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT6124
AUTOZONE/RAYBESTOS 680758
AUTOZONE/RAYBESTOS 680758R
BENDIX PRT6124
BOSCH BRAKE 20011511
BOSCH BRAKE 20011505
CARQUEST 54171
CENTRIC PARTS 121.61102
DURAGO BR54171
DURAGO BR901020
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680758
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680758R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB680758
NAPA 880758
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880758
NEWTEK AUTOMOTIVE 54171
O'REILLY BRAKEBEST 621261RGS
O'REILLY BRAKEBEST 680758
O'REILLY BRAKEBEST 20011511
O'REILLY BRAKEBEST 20011505
O'REILLY BRAKEBEST 680758R
O'REILLY BRAKEBEST 680758FZN
O'REILLY BRAKEBEST 680758PER
POWER STOP AR8194EVC
POWER STOP AR85137EVC
RAYBESTOS 680758
RAYBESTOS UNBRANDED 680758
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS R61102
WAGNER BRAKE BD180285
WAGNER BRAKE BD180462

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ADVICS AD1508
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1508
BENDIX D1508
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 105.1508
CENTRIC PARTS 105.1508
CENTRIC PARTS 105.15080
DURAGO BP1508C
MAGNETI MARELLI OFFERED BY MOPAR 1AMV301508
NAPA UP-8715-X
NAPA CANADA/ABS SENSORS - BSN UP-8715-X
NAPA CANADA/PREM BRK PADS & SHOES - FNP SS8715X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK SS8715X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK UP-8715-X
NAPA/RAYLOC SAFETY STOP-RSS SS8715X
PRONTO DASH 4 LCD1508
PRONTO DASH 4 PCD1508
RAYBESTOS RAYBESTOS UNBRANDED PGD1508C
TRW AUTOMOTIVE TPC1508

ADVANCE/CARQUEST WEAREVER PLATINUM PRO PXD1376H
ADVANCE/CARQUEST WEAREVER PLATINUM PRO PXD1508H
ADVANCE/WEAREVER GOLD GNAD1376
ADVANCE/WEAREVER SILVER NAD1376
AUTO EXTRA FRICTION US AXCD1376
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DGC1376
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1376
AUTOZONE/DURALAST- MAX DGC1376
BENDIX D1376
BENDIX D1508
CARQUEST GPD1376
CARQUEST RCD1376
CARQUEST RMD1376
CARQUEST BXD1376H
CARQUEST BCD1376
CARQUEST BCD1376H
CARQUEST/AIMCO BCD1376
CARQUEST/RAYBESTOS BCD1376
CARQUEST/RAYBESTOS BCD1376H
CENTRIC PARTS 105.13760
CENTRIC PARTS 106.13760
FEDERATED BRAKES D1376C
MIGHTY XL1376C
MONROE SHOCKS/STRUTS DX1376
NAPA ETC8487
NAPA CMX8487
NAPA AEC8487
NAPA PEC8487
PARTS PLUS PCP1376
RAYBESTOS PGD1376C
RAYBESTOS SGD1376C
RAYBESTOS ATD1376C
RAYBESTOS ATD1376SV
RAYBESTOS UNBRANDED BCD1376
RAYBESTOS UNBRANDED SGD1376C
RAYLOC AD8487
SST PREMIUM BY WAGNER D1376C
TRW AUTOMOTIVE TPC1376