Tylna WIERCONA NACINANA tarcza hamulcowa POWERSTOP 316mm Ford Fusion 2,7 V6 Turbo

Tylna WYSOKOWYDAJNA , wiercona , nacinana , wykonana z materiału bardzo dobrze odprowadzającego ciepło , pokryta cynkową powłoką antykorozyjną , NIE WENTYLOWANA , kierunkowa tarcza hamulcowa  o średnicy 316mm czołowego amerykańskiego producenta, firmy Power Stop do samochodu

Ford Fusion 2,7 V6 DOHC 24V EcoBoost Turbo 2017-2019 - VIN:P

 
cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt
 
 
Stock Code    E1GZ-2C026-C ; E1GZ-2C026-E ; KS7Z-2C026-A ; E1GZ-2C026C ; E1GZ-2C026E ; KS7Z-2C026A ; E1GZ2C026C ; E1GZ2C026E ; KS7Z2C026A ; 5310798 ; 5318798 ; BRRF251 ; 2019881
Manufacturer    POWERSTOP


 

W połączeniu z klockami hamulcowymi Power Stop,  siła hamowania zwiększa się do 20% w porównaniu do fabrycznego zestawu hamulcowego..

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

DRIVER SIDE - lewa (od strony kierowcy)
PASS SIDE - prawa (od strony pasażera)

Dane techniczne tarczy
Oś Tył
Średnica (Ø) 316,00 mm
Wysokość całkowita (A) 59,90 mm
Średnica centrowania (B) 63,60 mm
Ilość otworów (C) 5
Średnica otworów szpilek (Ø) 15,00 mm
Rozstaw szpilek 107,95
Grubość (TH) 13,80 mm
Grubość min. 11,00 mm

Procedura docierania hamulców

WAŻNE: Poprawne przeprowadzenie procedury dotarcia nowych klocków i tarcz hamulcowych Power Stop jest kluczowe dla poprawnego funkcjonowania całego układu. Poprawne jej wykonanie pozwala zapobiec wykrzywianiu się tarcz hamulcowych !

Dotrzyj hamulce PowerStop w następujący sposób:

5 umiarkowanych/agresywnych hamowań od 70 km/h na godzinę do 20 km/h w krótkich odstępach czasu, bez ostygnięcia hamulców i bez całkowitego zatrzymywania się. Jeśli jesteś zmuszony się zatrzymać, zmień bieg na neutralny lub zostaw sobie miejsce z przodu, aby pojazd mógł się lekko potoczyć, czekając na zielone światło. Tarcze będą bardzo gorące i przytrzymanie pedału hamulca pozwoli klockowi odcisnąć swój kształt na tarczy. Stąd może pochodzić efet "trzęsienia" tarcz.

Następnie wykonaj 5 umiarkowanych hamowań z prędkości od 50 do 10 km/h w krótkich odstępach czasu, nie pozwalając hamulcom ostygnąć. Powinieneś spodziewać się zapachu żywicy, gdy hamulce się nagrzewają.

Po zakończeniu należy jeździć tak długo, jak to możliwe, bez nadmiernego podgrzewania hamulców i bez całkowitego zatrzymania (spróbuj przez około 5 minut przy umiarkowanej prędkości). To jest etap chłodzenia. Pozwala na schłodzenie i utwardzenie podgrzanej żywicy w klockach hamulcowych.

Po ostygnięciu hamulców do standardowej temperatury roboczej można już normalnie używać hamulców. 

ZAMIENNIKI:
ADVANCE YH540113P
ADVANCE/CARQUEST PLATINUM ROTORS YH540113P
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC YH540113P
AUTOXTRA AX901426
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 75046DG
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 75020DG
AUTOZONE/DURALAST-NEOTEK 75020DL
AUTOZONE/DURALAST-NEOTEK 75046DL
BRAKEBEST 612107RGS
BRAKEBEST COATED CALIPERS 612107RGS
CENTRIC PARTS 320.61113
CENTRIC PARTS 120.61113
CENTRIC PARTS 121.61113
CENTRIC PARTS 126.61113SL
CENTRIC PARTS 126.61113SR
CENTRIC PARTS 127.61113L
CENTRIC PARTS 127.61113R
CENTRIC PARTS 128.61113L
CENTRIC PARTS 128.61113R
DFC 600-55005
DURAGO BR901426
DURAGO BR90143202
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP AR85174EVC
MAGMA BRAKES PMR205257
MOTORCRAFT BRRF251
MOTORCRAFT BRAKE KITS BRRF251
NAPA SDK6830
O'REILLY BRAKEBEST 612107RGS
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 612107RGS
POWER STOP AR85174EVC
ULTRA BRAKE SYSTEMS 54194