Zestaw platynowych świec zapłonowych Chrysler Voyager 3,3 / 3,8 V6 2001-

Zestaw 6 szt platynowych świec zapłonowych do samochodu

Chrysler
Town & Country 3,3 V6 2001-2010 - VIN:3,R,G,E,H
Town & Country 3,8 V6 2001-2010 - VIN:1,L,P
Voyager / Grand Voyager 3,3 V6 2001-2010 - VIN:3,R,G,E,H
Voyager / Grand Voyager 3,8 V6 2001-2010 - VIN:1,L,P

cena za KPL


Manufacturer    Autolite




Product Type Platinum
Description Copper Core, Long Shell Design, Platinum
Heat Range Chart Location E18
Hex 5/8"
Reach 1"
Resistor/Non-Resistor/Suppressor Suppressor
Seat Tapered
Thread Diameter 14MM
Tip Extended

Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.

Specjalny typ świecy zapłonowej o przedłużonej żywotności, w której elektrody pokryte są cienką warstwą platyny. Standardowe świece zapłonowe wytrzymują przebiegi rzędu 20 - 40 tys. km, podczas gdy świece platynowe mogą wytrzymać nawet ponad 100 tys. km.
W tych świecach płytka platynowa na elektrodzie środkowej zapewnia w długim okresie użytkowania bardziej stałą moc świecy, nawet w trudniejszych warunkach. Ze względu na smukłą elektrodę środkową ta świeca wymaga niższego napięcia zapłonu, odciąża cewkę zapłonową i zapewnia optymalne spalanie aż do skrajnych obszarów komory spalania.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.