Tylne klocki brembo + NACINANE tarcze hamulcowe tylne ATM SLOTTED Chrysler 200 2015-2017

Tylne klocki bardzo dobrej firmy brembo oraz NACINANE , pokryte powłoką antykorozyjną GEOMET , bardzo dobrze odprowadzające ciepło , kierunkowe tarcze hamulcowe ATM SLOTTED o średnicy 278mm do samochodu
 
Chrysler 200 2015-2017
 
wszystkie wersje silnikowe
 
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 

 DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,50 mm
Długość: 115,60 mm
Szerokość: 49,50 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna

 Połączenie wysokiej jakości klocków hamulcowych i tarcz jest podstawowym warunkiem optymalnego działania każdego systemu hamowania.

ZESTAWY HAMULCOWE BREMBO STOSOWANE SĄ NA PIERWSZY MONTAŻ DO WSZYSTKICH SPORTOWYCH MODELI SRT CO ŚWIADCZY O ICH SKUTECZNOŚCI

Połączenie wysokiej jakości klocków hamulcowych i tarcz jest podstawowym warunkiem optymalnego działania każdego systemu hamowania.

Klocki hamulcowe Brembo stanowią najlepsze rozwiązanie pod względem wydajności, komfortu i trwałości. Są zrobione z wielu związków chemicznych: od żywic organicznych, do klocków spiekanych i węglowo-ceramicznych.

Krótka charakterystyka klocków Brembo:
- Skrócona do minimum droga hamowania w każdych warunkach.
- Homologacja wg norm ECE - R90 z oznakowaniem umożliwiającym identyfikację.
- Wszystko, co najlepsze pod kątem wydajności, niezawodności i trwałości.
- Technologia węglowo-ceramiczna

Brembo zawsze było pionierem w używaniu innowacyjnych materiałów, dzięki czemu stale poprawia osiągi i wytrzymałość swoich produktów. Włókna węglowe były używane od lat 70 w przemyśle kosmicznym, a od lat 80 w sporcie. Na początku XXI wieku zagościły w układach hamulcowych samochodów sportowych, redukując masę, skracając drogę hamowania, zwiększając odporność na korozję i wytrzymałość. Aby opracować najlepsze możliwe produkty, w 2003 r. powołano Brembo Ceramic Brake Systems SpA z siedzibą w Parku Technologiczno-Naukowym „Kilometro Rosso” w Stezzano. Było to joint venture Brembo i Daimler Chrysler AG zajmujące się rozwojem i produkcją węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Po wycofaniu się Daimlera ze spółki Brembo zaczęło współpracę z SGL Group, z którym w 2009 r. stworzono kolejną spółkę: Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes. Misją firmy jest produkcja i popularyzacja węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Średniookresowy cel to zaangażowanie w badania nad innowacyjnymi materiałami mogącymi znaleźć zastosowanie w konstrukcji hamulców. Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes zatrudnia około 350 osób w dwóch ośrodkach (w Stezzano i w Meitingen w Niemczech) i dostarcza elementy układów hamulcowych takim klientom, jak: Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini i Porsche.

NACINANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

 

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

L - lewa (od strony kierowcy)
P - prawa (od strony pasażera)

 
 Dane techniczne tarczy
Oś Tył
Średnica (Ø) 278,00 mm
Wysokość całkowita (A) 33,30 mm
Średnica centrowania (B) 70,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 12,00 mm
Grubość min. 10,40 mm

 Tarcze posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE.

 Geomet to technologia ochrony antykorozyjnej wymagającej cienkich, ale wyjątkowo trwałych powłok ochronnych. Geomet, podobnie jak ocynk płatkowy, wykorzystuje mieszankę cynku i aluminium, lecz różni się procesem aplikacji oraz składnikami, co przekłada się na inne właściwości tej powłoki.
Powłoka geomet nakładana jest na elementy metalowe za pomocą zanurzenia lub natrysku, po czym elementy są suszone i utwardzane w piecu. Cały proces odbywa się w temperaturze do 300°C. Geomet różni się od ocynku płatkowego większą zawartością środków organicznych, co zwiększa elastyczność powłoki oraz odporność na pęknięcia w ekstremalnych warunkach mechanicznych.
Powłoka geomet działa na zasadzie ochrony barierowej, tworząc szczelną warstwę na powierzchni metalu, która chroni przed wilgocią i tlenem, podobnie jak ocynk płatkowy. Geomet charakteryzuje się również wyższą elastycznością, dzięki czemu lepiej radzi sobie z naprężeniami mechanicznymi i jest bardziej odporny na uszkodzenia mechaniczne. Cynk w powłoce geomet również pełni funkcję ochronną poprzez reakcje galwaniczne, co zabezpiecza metalowy rdzeń przed korozją nawet w miejscach uszkodzeń powłoki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
ADVANCE/WAGNER BRAKES   BD180651E
ATE/PREMIUMONE   412214
AUTOZONE/RAYBESTOS   781099
BEST BRAKES USA   GP533001
C-TEK BY CENTRIC   12158013
CENTRIC PARTS   12158013
CENTRIC PARTS   120.58013
CENTRIC PARTS   12058013
CENTRIC PARTS   121.58013
QBP INTERNATIONAL   Q1781099
QBP INTERNATIONAL   EC1781099
WAGNER BRAKE   BD180651E

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AUTOZONE/RAYBESTOS   EHT1734H
BENDIX   SBC1734
CENTRIC PARTS   105.17340
CENTRIC PARTS   10517340
FMSI   D17348958
POWER STOP   17-1734
RS PARTS   RSD1734C
WAGNER BRAKE   QC1734
WAGNER BRAKE   ZD1734