Pompa wody silnika Chrysler 300C 3,5 V6

Pompa płynu chłodzącego silnik z uszczelką do samochodu

Chrysler 300 3,5 V6 2005-2010

cena za 1 szt


Stock Code   04792968AD ; 04792968AA ; 04792968AB ; 04792968AC ; 04792968AF ; 7B0121011A ; 7B0121011D ; 4792968AD ; 4792968AA ; 4792968AB ; 4792968AC ; 4792968AF
Manufacturer    JPN

UWAGA!
Pompy cieczy chłodzącej powinny być montowane wyłącznie w wyspecjalizowanych zakładach !
Nie obraca kołem pasowym nowej pompy! Obracanie kołem lub wirnikiem na sucho może uszkodzić mechanicznie uszczelniacz pompy co powoduje wyciek płynu.

ZAMIENNIKI:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL 252-914
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL CANADA 252-914
ADVANCE/ PREMIUM AC T2291
ADVANCE/CARQUEST WATER PUMPS T2291
ADVANCE/DRIVEWORKS 58-644
ALL PRO/FMI 2-1107
ALL PRO/FMI 20343
ALT TENSIONER WP-1107
ASC INDUSTRIES WP-1107
ASC INDUSTRIES AW6010
ASC INDUSTRIES (FRENCH) WP-1107
ASC INDUSTRIES (SPANISH) WP-1107
AUTOLINE INDUSTRIES, INC. 100644
AUTOZONE/BECK ARNLEY 131-2402
AUTOZONE/BOSCH 97257
AUTOZONE/CARDONE 58-644
AUTOZONE/CARDONE 57-1740
AUTOZONE/DURALAST-ASC BWP-1107
AUTOZONE/DURALAST-ASC US8951
AUTOZONE/VALUCRAFT CARDONE M57-1740
AUTOZONE/VALUCRAFT CARDONE 55-33422
AUTOZONE/VALUCRAFT CARDONE S58-644
BORTEK 20343
BOSCH 97257
BRUMMER P1107
CARDONE EBAY 58644
CARDONE NEW 55-33422
CARDONE REMAN 5533422
CARDONE REMAN 58-644
CARDONE TURBOS CANADA 58-644
CARQUEST 512328
CARQUEST 6010
CARQUEST VEHICLE SOLUTIONS 51-2328
CARQUEST WATER PUMPS T2291
CARQUEST/ASC 51-2328
CARQUEST/DAYCO 51-2328
CARQUEST/DRIVEWORKS 58-644
CARQUEST/GMB 51-2328
CARTER WATER PUMPS W1107M
DAYCO PRODUCTS LLC DP906
DNJ ENGINE COMPONENTS WP1150
DNS ARMATURES P9039
DURAGO 542-07170
EASTERN 18-1937
FENWICK AUTOMOTIVE PRODUCTS (FENCO) P1856
FENWICK AUTOMOTIVE PRODUCTS (FENCO) NP1819
FMI WATER PUMPS 20343
FVP 120-7170
GATES 43542
GATES CANADA 43542
GMB 120-7170
HYTEC AUTOMOTIVE 217071
HYTEC AUTOMOTIVE 217071H
MASTER PRO SELECT WATER PUMP CP6010
MASTER PRO WATER PUMPS 943542
MEVOTECH ORIGINAL GRADE HUBS NP1819
MURRAY TEMPERATURE CONTROL CP6010
NAPA CANADA/WATER PUMP KITS - WPJ 43542
NAPA/TRU FLOW WATER PUMPS-TFW 43542
NEWTEK AUTOMOTIVE NW6010
NOVAPACIFIC NP016010
OAW CR7170
OMNICRAFT QPW-53
PARTS MASTER 2-1107
PARTS MASTER/ASC 2-1107
PARTS MASTER/FMI 2-1107
PARTS MASTER/FMI 20343
PARTS PLUS NEW WATER PUMPS 217071H
PREFERRED COMPONENTS INC. WP-10055
PRONTO/DURAGO 542-07170
PRONTO/EASTERN 18-1937
PROSELECT PWP-1107
T & J 23010
T&J New Pumps 23010
TRQ WPA07420
UNI-SELECT CAN/PRO SERIES WATER PUMPS PWP-1107
US MOTOR WORKS US8951
US MOTOR WORKS US6010
WJB WU6010
WORLDPARTS WATER PUMPS 943542
YAMATO ENGINE SPECIALISTS 69-0209

 Instrukcja montażu pompy cieczy chłodzącej.

1. Przed wymontowaniem starej pompy przepłukać układ chłodzenia w celu usunięcia zabrudzeń i ewentualnie innych elementów obecnych w układzie (istniejące zanieczyszczenia w płynie chłodniczym mogą spowodować mechaniczne uszkodzenie pompy wodnej).
2. Po wystygnięciu silnika wypuścić płyn z układu chłodzenia.
3. Wymontować starą pompę oraz dokładnie wyczyścić powierzchnię mocowania pompy z pozostałości starej uszczelki i innych zanieczyszczeń.
4. Założyć nową uszczelkę na nową pompę.
5. Zamontować nową pompę przykręcając śruby po przekątnej momentem dokręcania zgodnym z instrukcją producenta samochodu.
6. Założyć pasek rozrządu i napiąć go zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
7. Napełnić układ chłodniczy płynem zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
8. Odpowietrzyć układ chłodzenia aby zapewnić pełne wypełnienie chłodnicy, pompy wodnej i silnika płynem chłodniczym.
9. Sprawdzić ponownie napięcie pasa napędzającego pompę. Upewnić się że jest właściwy poziom płynu.

Układ chłodzenia pełni niezwykle ważną rolę.
W lecie układ chłodniczy zabezpiecza silnik przed przegrzaniem . Zimą – gwarantuje optymalną temperaturę pracy, ogrzewa przedział pasażerski samochodu i podgrzewa niektóre elementy wyposażenia dodatkowego – takie jak na przykład reduktor w instalacji gazowej. Nieustanny obieg cieczy chłodzącej wymusza pompa cieczy. Problemem są na ogół wycieki płynu spod uszczelnień pompy lub głośna praca jej ułożyskowania. Obu przypadków nie wolno lekceważyć, ale też nie oznaczają gwałtownej przerwy w podróży. Po prostu – w miarę możliwości trzeba je jak najszybciej usunąć wymieniając pompę na nową. Ubytki płynu kończą się przegrzaniem układu a hałas łożysk - zatarciem pompy co może prowadzić do zerwania paska który ją napędza.