Kpl 6 szt PLATYNOWYCH Double Platinium świec zapłonowych Ford Explorer 3,5 V6 Duratec 35

Kpl 6 szt PLATYNOWYCH - podwójna platyna (Double Platinium) świec zapłonowych bardzo dobrej firmy AUTOLITE do samochodu

Ford Explorer 3,5 V6 Duratec 35 2011-2019 - VIN:8

cena za KPL (6 szt)

!!! nie pasuje do EcoBoost - Turbo !!!

Thread Size 14mm X 1.25
Reach 1"
Hex Size 5/8" (16mm)
Seat Type Tapered
Tip Configuration Mid Projection
Resistor Resistor
Gap .051"/1.3mm
Heat Range Chart Row 37
Metal Type Double Platinum
Terminal Type Solid
Package Qty 1


Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.

Zamiennik dla:
AC-DELCO 41-116
AC-DELCO 41-125
BOSCH 8171
CHAMPION SPARK PLUG 3017
GENERAL MOTORS 12626906
MOTORCRAFT AYFS32YR-9
MOTORCRAFT CYFS-12-F1
MOTORCRAFT CYFS12FP
MOTORCRAFT CYFS12Y1
MOTORCRAFT CYFS12YEC
MOTORCRAFT CYFS12YP
MOTORCRAFT SP519
MOTORCRAFT SP522
MOTORCRAFT SP525
MOTORCRAFT SP526
MOTORCRAFT SP527
MOTORCRAFT SP528
MOTORCRAFT SP535
MOTORCRAFT SP548
NGK LTR6DP13



Specjalny typ świecy zapłonowej o przedłużonej żywotności, w której elektrody pokryte są cienką warstwą platyny. Standardowe świece zapłonowe wytrzymują przebiegi rzędu 20 - 40 tys. km, podczas gdy świece platynowe mogą wytrzymać nawet ponad 100 tys. km.


W tych świecach płytka platynowa na elektrodzie środkowej zapewnia w długim okresie użytkowania bardziej stałą moc świecy, nawet w trudniejszych warunkach. Ze względu na smukłą elektrodę środkową ta świeca wymaga niższego napięcia zapłonu, odciąża cewkę zapłonową i zapewnia optymalne spalanie aż do skrajnych obszarów komory spalania.

Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.

W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.