Wczytuję dane...
Produkt dostępny!
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
  • Zalaczniki bezpieczenstwa
    Załczniki do produktu
    Załaczniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu.
  • Informacje o producencie
    Informacje o producencie
    Informacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
    Ultra Power
  • Osoba odpowiedzialna w UE
    Osoba odpowiedzialna w UE
    Podmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
411,40 PLN*
* z podatkiem VAT
Dodaj do koszyka
Producent: Ultra Power
Ultra Power
Indeks towaru: 234-4401
Waga produktu: 0.2 kg
Realizacja zamówienia: 24

Sonda lambda do samochodu

Ford
Explorer 4,0 V6 1999-2000 - przednia (przed katalizatorem) LEWA (od strony kierowcy)
Explorer 4,0 V6 2004-2010 - przednia (przed katalizatorem) LEWA / PRAWA
Explorer Sport Trac 4,0 V6 2004-2005 - tylna (za katalizatorem) LEWA / PRAWA
Explorer Sport Trac 4,0 V6 2007-2010 - przednia (przed katalizatorem) LEWA / PRAWA
 
cena za 1 szt

 

 Stock Code        4L3Z-9G444-AA ; XL3Z-9F472-AA ; XL3Z-9F472-C ; XR3Z-9G444-JA ; ZZR118861 ; ZZR218861 ; 1FAA18861
Manufacturer       Ultra Power
 

 

Sonda lambda umieszczona jest w kolektorze wylotowym silnika benzynowego z katalizatorem. Gdy się popsuje, silnik traci moc, a samochód – osiągi.
 
Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Ta informacja jest niezbędna dla mikroprocesora ustalającego skład mieszanki paliwowo-powietrznej kierowanej do silnika. Skład tej mieszanki, a więc stosunek paliwa do powietrza, jest ściśle określony i musi być zawsze taki sam. W przeciwnym razie katalizator nie będzie właściwie oczyszczał spalin. Dzięki pomiarowi zawartości tlenu w spalinach można określić, czy silnik spala właściwą mieszankę paliwowo-powietrzną. Sonda lambda nieustannie mierzy zawartość tlenu w spalinach, przekazując informacje w systemie dwustanowym – “za dużo” lub “za mało”. Gdy sonda lambda przestanie przekazywać te informacje, mikroprocesor sterujący układem wtryskowym silnika przestawi się na tzw. tryb stały. W efekcie moc silnika zostanie zredukowana, zużycie paliwa wzrośnie o ok. 15%, jednak będzie można dojechać do warsztatu. Trzeba to zrobić jak najszybciej, bowiem niekorzystny skład mieszanki paliwowo-powietrznej może uszkodzić katalizator.Obecnie większość producentów stosuje tzw. podgrzewane sondy lambda, których żywotność określa się na 100 – 160 tys. km przebiegu pojazdu. To i tak dużo, zważywszy, że sonda lambda pracuje w wyjątkowo niekorzystnych warunkach termicznych i chemicznych. Przyspieszone zużycie sondy lambda powodują olej (zużyte pierścienie tłokowe) lub woda (uszkodzona uszczelka pod głowicą) w układzie wydechowym. Największy producent sond lambda, firma Bosch, radzi, by co 30 tys. km przebiegu pojazdu sprawdzać działanie sondy lambda na specjalnym stanowisku diagnostycznym.

 

 

ZAMIENNIK DLA:
ACDELCO PROFESSIONAL 213-1317
ACDELCO PROFESSIONAL 213-1495
ACDELCO PROFESSIONAL CANADA 213-1495
ACDELCO PROFESSIONAL CANADA 213-1317
ADVANCE/OXYGEN SENSORS 234-4401
AIRTEX ENG. MGMT. SYSTEMS 5S3327
AUTOPART INTERNATIONAL DEN234-4401
AUTOZONE/ DURALAST-WELLS SU2204
AUTOZONE/DENSO 234-4401
BOSCH 13117
BOSCH 15664
BOSCH 15716
BWD AUTOMOTIVE OS1013
BWD AUTOMOTIVE OS1076
CARQUEST 75-3133
DELPHI ES20151
DELPHI ES20328
MOTORCRAFT DY835
MOTORCRAFT DY-1068
MOTORCRAFT DY-992
MOTORCRAFT BASE DY1068
MOTORCRAFT BASE DY835
MOTORCRAFT BASE DY992
NAPA/DENSO-DEN 2344401
NTK 25524
NTK 22500
NTK 22524
STANDARD ENGINE SG459
STANDARD IGNITION SG459
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG459
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG485
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG1806
WELLS SU2204