Produkt dostępny!
X
-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.DENSO
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
PRZEDNIA (przed katalizatorem) sonda lambda do samochodu
Ford Mustang 4,0 V6 2005-2010
cena za 1 szt
PASUJE NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Stock Code F8VZ-9F472-AA ; 5C5Z-9F472-AA ; YL8Z-9F472-BA ; XC2Z-9F472-AA ; XC2Z9F472AA ; XR86938 ; ZZCA18861 ; AJ0418861B ; AJC818861 ; AJTT18861
Manufacturer Denso
Sonda lambda umieszczona jest w kolektorze wylotowym silnika benzynowego z katalizatorem. Gdy się popsuje, silnik traci moc, a samochód – osiągi.
Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Ta informacja jest niezbędna dla mikroprocesora ustalającego skład mieszanki paliwowo-powietrznej kierowanej do silnika. Skład tej mieszanki, a więc stosunek paliwa do powietrza, jest ściśle określony i musi być zawsze taki sam. W przeciwnym razie katalizator nie będzie właściwie oczyszczał spalin. Dzięki pomiarowi zawartości tlenu w spalinach można określić, czy silnik spala właściwą mieszankę paliwowo-powietrzną. Sonda lambda nieustannie mierzy zawartość tlenu w spalinach, przekazując informacje w systemie dwustanowym – “za dużo” lub “za mało”. Gdy sonda lambda przestanie przekazywać te informacje, mikroprocesor sterujący układem wtryskowym silnika przestawi się na tzw. tryb stały. W efekcie moc silnika zostanie zredukowana, zużycie paliwa wzrośnie o ok. 15%, jednak będzie można dojechać do warsztatu. Trzeba to zrobić jak najszybciej, bowiem niekorzystny skład mieszanki paliwowo-powietrznej może uszkodzić katalizator.Obecnie większość producentów stosuje tzw. podgrzewane sondy lambda, których żywotność określa się na 100 – 160 tys. km przebiegu pojazdu. To i tak dużo, zważywszy, że sonda lambda pracuje w wyjątkowo niekorzystnych warunkach termicznych i chemicznych. Przyspieszone zużycie sondy lambda powodują olej (zużyte pierścienie tłokowe) lub woda (uszkodzona uszczelka pod głowicą) w układzie wydechowym. Największy producent sond lambda, firma Bosch, radzi, by co 30 tys. km przebiegu pojazdu sprawdzać działanie sondy lambda na specjalnym stanowisku diagnostycznym.
ZAMIENNIK DLA:
ACDELCO 213-1539
ACDELCO CANADA (NEW) 213-1539
ACDELCO PROFESSIONAL 213-1317
ACDELCO PROFESSIONAL 213-1459
ACDELCO PROFESSIONAL CANADA 213-1459
ACDELCO PROFESSIONAL CANADA 213-1317
ADVANCE/OXYGEN SENSORS 234-4046
AIRTEX ENG. MGMT. SYSTEMS 5S3282
AUTOPART INTERNATIONAL DEN234-4046
AUTOZONE/ DURALAST-WELLS SU2177
AUTOZONE/DENSO 234-4046
BLUE STREAK WIRE SG1814
BOSCH 13698
BOSCH 15716
BOSCH 15717
BWD AUTOMOTIVE OS1479
BWD AUTOMOTIVE OS1977
BWD AUTOMOTIVE OS1992
BWD AUTOMOTIVE OS2651
CARQUEST 75-1651
CARQUEST 75-3268
CARQUEST 752301
CARQUEST 754-303
DELPHI ES20064
DELPHI ES20104
MOTORCRAFT DY834
MOTORCRAFT DY-1039
MOTORCRAFT DY-821
MOTORCRAFT DY-877
MOTORCRAFT BASE DY1039
MOTORCRAFT BASE DY821
MOTORCRAFT BASE DY834
MOTORCRAFT BASE DY877
NAPA/DENSO-DEN 2344046
NTK 25584
NTK 22011
NTK 22060
OMNIPARTS AUTOMOTIVE 19060298
ORIGINAL EQUIPMENT DATA AJ0418861B
ORIGINAL EQUIPMENT DATA F8VZ-9F472-AA
ORIGINAL EQUIPMENT DATA XC2Z-9F472-AA
ORIGINAL EQUIPMENT DATA YL8Z-9F472-BA
STANDARD ENGINE SG1813
STANDARD ENGINE SG1802
STANDARD ENGINE SG1814
STANDARD IGNITION SG1814
STANDARD IGNITION SG1802
STANDARD IGNITION SG1813
STANDARD INTERMOTOR WIRE SG1814
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG1814
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG319
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG726
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG1802
STANDARD MOTOR PRODUCTS SG1813
WELLS SU2177
WELLS SU2352
WELLS SU5798
WELLS SU10686
WORLDPAC C5010-137222-ND
Klienci, którzy kupili ten produkt wybrali również...