Tarcza hamulcowa przednia 305mm BREMBO Chrysler 200 2015-

Przednia wentylowana tarcza hamulcowa z wentylacja PVT o średnicy 305mm znakomitej firmy BREMBO do samochodu
 
Chrysler 200 2015-2017
 
wszystkie wersje silnikowe
 
cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
kpl=2szt
 

PASUJE NA PRAWĄ ORAZ LEWĄ STRONĘ
 
 
 
Stock Code     68246458AA ; 68249840AA ; 68249840AB ; 68249840AC ; 68254087AA ; 68254087AB ; 68327786AA ; 68462533AA ; 68462619AA ; 68247974AA ; 0051963548 ; 46843608 ; 51760621 ; 51767382 ; 51937304
Manufacturer     brembo
 
 

Dane techniczne tarczy
Oś Przód
Średnica (Ø) 305 mm
Wysokość całkowita (A) 39,7 mm
Średnica centrowania (B) 70 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28 mm
Grubość min. 26 mm
Sztuk w pudełku 2

  ZESTAWY HAMULCOWE BREMBO STOSOWANE SĄ NA PIERWSZY MONTAŻ DO WSZYSTKICH SPORTOWYCH MODELI SRT-8 CO ŚWIADCZY O ICH SKUTECZNOŚCI

 

Badania i rozwój, testy laboratoryjne i drogowe, produkcja i dystrybucja: kontrola całego cyklu produkcyjnego pozwala firmie Brembo oferować gamę tarcz hamulcowych, charakteryzujących się wyjątkowymi osiągami, niezawodnością, trwałością i komfortem w każdych warunkach jazdy.

 

Technologia węglowo-ceramiczna

Brembo zawsze było pionierem w używaniu innowacyjnych materiałów, dzięki czemu stale poprawia osiągi i wytrzymałość swoich produktów. Włókna węglowe były używane od lat 70 w przemyśle kosmicznym, a od lat 80 w sporcie. Na początku XXI wieku zagościły w układach hamulcowych samochodów sportowych, redukując masę, skracając drogę hamowania, zwiększając odporność na korozję i wytrzymałość. Aby opracować najlepsze możliwe produkty, w 2003 r. powołano Brembo Ceramic Brake Systems SpA z siedzibą w Parku Technologiczno-Naukowym „Kilometro Rosso” w Stezzano. Było to joint venture Brembo i Daimler Chrysler AG zajmujące się rozwojem i produkcją węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Po wycofaniu się Daimlera ze spółki Brembo zaczęło współpracę z SGL Group, z którym w 2009 r. stworzono kolejną spółkę: Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes. Misją firmy jest produkcja i popularyzacja węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Średniookresowy cel to zaangażowanie w badania nad innowacyjnymi materiałami mogącymi znaleźć zastosowanie w konstrukcji hamulców. Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes zatrudnia około 350 osób w dwóch ośrodkach (w Stezzano i w Meitingen w Niemczech) i dostarcza elementy układów hamulcowych takim klientom, jak: Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini i Porsche.


Tarcze brembo to :
 
Wydajność
Wentylacja PVT: ekskluzywny system wentylacji filarowej, opatentowany przez Brembo, poprawia zdolność chłodzenia i podnosi o 40% odporność tarczy na pękanie termiczne.
 
Geneza jakości OE
Gama premium: tarcze kompozytowe i pływające przeznaczone dla samochodów luksusowych charakteryzują się doskonałymi osiągami uzyskiwanymi dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów i rozwiązań.
 
Komfort
Tarcze high carbon: tarcze żeliwne o wysokiej zawartości węgla, zwiększającej wytrzymałość, poprawiającej osiągi i komfort jazdy.
 
Sprawdzone bezpieczeństwo
Brembo Xtra: tarcze z otworami na powierzchni hamowania optymalizują osiągi na mokrej nawierzchni, zapewniają stałe odnawianie powierzchni ciernej i gwarantują gotowość do hamowania w każdych warunkach.
 
Doskonała odpowiedź
Brembo Max: tarcze z nacięciami na powierzchni hamowania, które mają za zadanie poprawić osiągi układu w zakresie wydajności i bezpieczeństwa.

 
 PVT PLUS to wydajność , trwałość , wytrzymałość
 
PVT PLUS to najnowsza technologia wentylacji tarcz hamulcowych. Filary wentylacyjne w kształcie krzyża znacząco poprawiają odporność tarczy na pękanie termiczne, zwiększając wydajność hamowania i zapewniając jednocześnie znaczącą redukcję wagi.
 
Lepsze chłodzenie i 40% wzrostu odporności tarczy na pękanie termiczne.
 
Opatentowany przez Brembo system PVT zmienia standardy przyjęte na rynku branżowym dzięki zastosowaniu w komorze wentylacyjnej "filarów" zamiast "łopatek". Zastosowane rozwiązanie poprawia zdolność chłodzenia i sprawia, że odporność tarczy na pękanie termiczne wzrasta o 40%.
 
Najważniejsze zmiany to:
- Zmniejszenie wolnych przestrzeni podatnych na pęknięcia
- Bardziej równomierne rozmieszczenie filarów, w porównaniu z łopatkami, powoduje ograniczenie rozprzestrzeniania się pęknięć termicznych na powierzchni hamowania.
- Większa powierzchnia wymiany cieplnej
- Wentylacja filarowa, w porównaniu do łopatkowej, zapewnia większą powierzchnię wymiany cieplnej, poprawiając tym samym zdolność odprowadzania ciepła.
- Lepszy przepływ powietrza
 
Występowanie filarów w komorze wentylacyjnej wymusza lepszy przepływ powietrza, a tym samym lepszą zdolność chłodzenia.

ZAMIENNIKI:
AUTOXTRA AX901394
BRAKEBEST 982043
BRAKEBEST 982043R
BRAKEBEST 16011568
BRAKEBEST 780995RGS
BRAKEBEST COATED CALIPERS 16011568
BRAKEBEST COATED CALIPERS 982043R
BRAKEBEST COATED CALIPERS 982043
DURAGO BR901394
NAPA SDK6498
NEWTEK AUTOMOTIVE R1394
O'REILLY BRAKEBEST 780995RGS
O'REILLY BRAKEBEST 982043
O'REILLY BRAKEBEST 982043R
O'REILLY BRAKEBEST 16011568
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 16011568
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 982043R
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 982043
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 780995RGS
QBP INTERNATIONAL EC1982043
QBP INTERNATIONAL Q1982043
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 2901198