Przednie klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych firmy EBC seria Yellow Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 330mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu
  
Ford Explorer 2011-2019

wszystkie wersje silnikowe
 
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ


Manufacturer     EBC - GD Turbo Groove / Yellow Stuff

DANE TECHNICZNE
Grubość: 17,00 mm
Długość: 117,00 mm
Szerokość: 50,00 mm
Strona zabudowy: Oś tylna

  Gwiazdą w palecie produktów EBC są klocki hamulcowe z serii Yellow Stuff dedykowane dla najbardziej wymagających klientów do zastosowań tuningowych oraz ostrej jazdy ulicznej i autostradowej.

Klocki hamulcowe z serii EBC Yellow Stuff są produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych. To zapewnia wysoką skuteczność hamulców zarówno przy niskiej jak i wysokich temperaturach występujących podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań z wysokich prędkości na przykład podczas szybkiej jazdy autostradowej lub po torze wyścigowym podczas tzw. Track days. Klocki te nie wymagają rozgrzania, a wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność.


Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff są obecnie stosowane w wyścigach oraz w codziennej eksploatacji drogowej dla kierowców ceniących sobie wysoką skuteczność, precyzję oraz stabilność temperaturową hamulców. W porównaniu ze standardowymi klockami oryginalnymi, EBC Yellow stuff bez wątpienia dają lepszą reakcję i wyczucie hamulca, są nieco twardsze, nieco trwalsze i lepiej przystosowane do dynamicznego sportowego stylu jazdy.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 900°C.

Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 
 
Dane techniczne tarczy
Oś Tył
Średnica (Ø) 330,10 mm
Wysokość całkowita (A) 38,70 mm
Średnica centrowania (B) 68,80 mm
Ilość otworów (C) 5
Rozstaw szpilek 114,30
Grubość (TH) 11.00 mm
Grubość min. 10.00 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

  ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2629
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2629
ADVANCE/CARQUEST WEAREVER FRONTLINE G09289SD
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC G09289SD
AIMCO 54165
AIMCO 10154165
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900928
AUTOPARTSOURCE 592675
AUTOXTRA AX900928
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 42262
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 42266
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 42262DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 680686
AUTOZONE/RAYBESTOS 680686R
BENDIX PRT5898
BOSCH BRAKE 20010394
BRAKEBEST 20010394
BRAKEBEST 680686R
BRAKEBEST 680686PER
BRAKEBEST 680686
BRAKEBEST 680686FZN
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680686FZN
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680686
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680686PER
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680686R
BRAKEBEST COATED CALIPERS 20010394
BREMBO 08.B584.10
BREMBO NORTH AMERICA 08.B584.10
CARQUEST 54165
DURAGO BR54165
DURAGO BR900928
DURAGO BR90092802
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680686
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680686R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB680686
NAPA 880686
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880686
NEWTEK AUTOMOTIVE 54165
O'REILLY BRAKEBEST 680686R
O'REILLY BRAKEBEST 680686PER
O'REILLY BRAKEBEST 680686
O'REILLY BRAKEBEST 680686FZN
O'REILLY BRAKEBEST 20010394
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 20010394
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680686FZN
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680686
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680686PER
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680686R
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P680686
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP680686
RAYBESTOS 680686
RAYBESTOS UNBRANDED 680686
ULTRA HC 661815
WINHERE 661815
WINHERE BRAKE PARTS INC. 661815

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 17D1377CH
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1377CH
AKEBONO ACT1377
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1377
BOSCH BRAKE BC1377
CARQUEST BXD1377H
CENTRIC PARTS 105.13770
CENTRIC PARTS 301.13770
DURAGO BP1377
FMSI 8488-D1377
FRICTION MASTER D1377
FRICTION MASTER ELT1377
FRICTION MASTER NX1377
MAX ADVANCED BRAKES CDM1377
MOTORCRAFT BR-1377
MOTORCRAFT BRF-1377
MOTORCRAFT BRF-1377A
PROMAX 10-1377
RAYBESTOS ATD1377C
RAYBESTOS PGD1377C
SATISFIED BRAKE PRODUCTS PR1377C
ULTRALIFE BY FRICTIONMASTER NX1377
WAGNER BRAKE QC1377